铁路桥梁连续梁施工中挂篮控制技术探讨

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　　摘 要：随着我国经济环境的不断发展，社会水平的不断提升，铁路建筑工程技术也在不断创新和完善，社会各界对于铁路建筑技术的关注以及要求也越来越高，是促进我国交通运输水平提升的重要基础。挂篮施工技术是铁路桥梁建筑工程中的重要技术之一，该技术的施工质量决定着铁路工程的整体质量，起着非常重要的指导作用。其在铁路实际实施过程中很容易受到各类外界因素所影响，需要对铁路桥梁实施的实际施工情况进行分析，不断优化各项施工及管理措施，提升铁路桥梁施工质量。
　　关键词：铁路桥梁;桥梁施工;挂篮控制技术
　　中图分类号：U445.466 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）08-0101-02
　　0 引言
　　随着铁路建设工程的不断发展，社会各界对于铁路桥梁技术工程的重视程度也越来越高，挂篮施工技术在铁路施工中的应用对于铁路整体施工质量起着非常重要的影响。铁路桥梁在实际施工中与其他施工工程相比工程跨度更大，且彎曲度更小，挂篮施工技术在铁路桥梁工程施工中的应用能够有效降低施工的难度，提高桥梁施工的安全性，对于铁路桥梁工程的连续性保证起着至关重要的作用。
　　1 铁路桥梁施工中挂篮控制技术简述
　　1.1 铁路桥梁挂篮技术的主要类型
　　铁路桥梁施工中的挂篮技术包含的技术类型比较多，施工细节较为复杂，不同技术的不同组合在实际施工中的形式以及作用也有所不同，桥梁挂篮技术的合理配合和多种形式的发展对于桥梁整体施工质量的提升有非常重要的作用，能够有效提升桥梁工程的施工安全性，优化施工环节，降低桥梁工程的成本投入，提升其经济效益。任何施工工程在实际施工过程中重视的主要是施工的效率、质量及施工费等，为了促进我国铁路桥梁施工质量的提升，确保施工市场环境的稳定发展，需要不断对相关技术进行优化完善，促进我国铁路桥梁技术的稳定发展。铁路桥梁工程与其他道路工程相比具有一定的特殊性，挂篮技术在其实际施工中的应用需要涵盖工程的各个方面，不同技术类型对于不同环节施工质量的提升都有着重要的促进作用。施工单位需要根据工程的实际情况以及基础结构情况计算所需要的挂篮承受力，为桥梁主体结构中的高空悬吊、走形支立系统、主桁架、架构内外模板系统、以及张力操作等施工平台提供相适合的挂篮技术支持，对整个施工工程进行全方面的关注和处理，确保整个桥梁工程施工的稳定性及坚固性。
　　1.2 铁路桥梁挂篮的主要结构
　　铁路桥梁挂篮包含的结构比较复杂，其中主要有主桁架、走形支立系统两个部分，走形支立系统包含钢枕、滑道以及滑板等，不同结构均有其规定的操作以及固定要求。主桁架结构主要包含螺栓、焊槽以及杠杆三个部分，不要在不同环节进行相应的设施，全面完善各结构的构成元素，确保整个主桁架结构的稳定性和安全性。走形支立系统是桥梁稳定的主体结构，该结构中钢枕的作用主要是承担整个结构的重力，因此，施工人员在进行钢枕布设过程中需要严格按照要求进行布设，确保钢枕中各钢板连接的稳定性，避免钢板连接位置出现间隔或者缝隙情况，影响桥梁的整体质量，相关管理人员需要加强对钢枕布设质量的检验，根据工程的实际情况确认钢板接合位置的缝隙处理方式，使用相适合的钢筋对其进行固定。由于铁路桥梁不同区域的实际工程状况有所不同，在实际施工古城中需要根据工程的实际特点以及钢板的运动状况对其铺设方式进行调整，确保挂篮不同载重时均能够符合相应的运行要求。目前施工中常用的处理方式是通过对模板内外纵横间距的调整达到桥梁设计要求。
　　2 铁路桥梁挂篮技术的施工环节
　　2.1 挂篮的制作
　　铁路桥梁工程施工中所适用的挂篮需要由专业的技术及施工人员进行制作，需要严格按照施工要求进行制作，确保挂篮尺寸、挂篮桁架等尺寸符合施工要求，挂篮制作完成之后需要对挂篮的径孔以及外壁位置进行打磨处理，避免挂篮表面过于粗糙，影响施工的正常进行，打磨完成之后需要在挂篮外围对挂篮进行加固，常用的加固材料主要是薄钢，加固时需要详细检查挂篮各个部位的稳定性，尤其加强对隐蔽部位的检查，确保挂篮的质量。
　　2.2 挂篮墩顶现浇施工
　　挂篮墩顶现浇施工包含多个方面，首先是桩基以及墩身结构的制作，这两个结构是确保挂篮施工稳定的基础，需确保达到施工要求才能够作为临时实诚以及永久施工作用，在实际施工过程中通过现场浇筑的技术对其进行处理，各类临时固定装置均需在桥墩上进行固定安装。在实际施工过程中需要以施工情况以及施工技术类型为基础，全面精准的计算箱梁的中心线，确保施工装置符合施工要求，重点需关注轨距是否在要求规定之内，防止施工中主梁出现移动情况，增加坍塌等不良事件的发生。墩顶现浇工程在实施操作过程中需要在其底板以及顶板位置预留出施工空洞，确保后期工程温度的控制以及各类设施设备的埋置，根据挂篮的实际情况对预留孔进行调整，可通过千斤顶的协助确保锚杆的稳定性，提升工程整体的安全质量。
　　2.3 挂篮墩身施工操作
　　挂篮墩身在实际施工中主要是边支墩以及中支墩两个部分，中支墩在实际施工过程中需要根据实际工程状况明确锚固钢筋位置，提前做好预埋处理，并通过临时支座的浇筑对其进行固定。边支墩在实际施工中需要分两次进行操作，初次浇筑时深度控制在低墩帽位置，高墩位置的浇筑需要等到整个工程完全完成之后。
　　2.4 挂篮0#块施工
　　挂篮0#块在实际施工过程中需要采取支架法进行施工，在施工过程中需要进行钢板预埋，由于该低模在实际施工中需要预埋的施工零件比较多，且大多为木模。在实际施工中需要对搭设完成后的支架进行预压处理，使用钢筋以及混凝土块等的作用对其进行逐层加压，直至支架的非弹性变形程度，详测量计算支架的弹性变性参数，根据计算结果确定底板模板的高度，确保其符合施工设计要求。
　　2.5 挂篮的安装技术
　　挂篮的形状大多为菱形，包含了吊带系统、主桁架、地平台系统、行走及锚固系统以及模板系统，挂篮中0#块施工环节完成之后需要使用汽车及吊车同时对挂篮两侧进行配合安装，安装及固定完成后进行静载测试，测试初期载重较轻，随着测试不断加重测试重量，掌握挂篮的弹性以及结构变化，确保能够满足其后期的实际应用。 　　2.6 挂篮合拢施工
　　挂篮合拢施工操作是在悬挂鼻边跨以及悬挂段施工完成之后进行，合拢施工时需要确保施工现场环境的整洁，不可有任何障碍物影响到挂篮的正常活动。如挂篮活动中灵敏度较差，可以在表面适当涂抹润滑油，确保挂篮均衡、平稳的移动，挂篮合拢过程中需要对各个环节进行全面监测，确保挂篮滑动的安全性，避免在运行过程中出现不稳定等失衡情况。一旦发现挂篮有倾斜、偏移或者不平衡等情况需要及时对其进行调整，防止后期投入使用后出现侧翻等危险情况。如挂篮的位置较靠边，在实际移动之前需要确保模板及钢筋的安全，同时需要对劲骨架进行锁定，加强对移动设施的控制，严格做好中线的控制，确保轨道符合运行要求。待梁体完全锁定之后即可及进行浇筑，完成挂篮的合拢操作。
　　2.7 挂篮的拆除操作
　　工程施工完成之后需要对挂篮进行拆除处理，挂篮拆除时同样需要按照要求进行，避免对实际施工工程质量造成影响，需要根据工程的基本情况明确拆除工作步骤，在实际拆除过程中需要按照后安先拆，先安后拆的规律，为了避免拆除工作出现混乱情况，需要详细记录各项拆除工作流程以及拆除部件，拆除后所有部件需要交由专门的管理人员进行保管。
　　3 挂篮施工管理中的质量控制
　　3.1 做好施工沟通工作
　　铁路桥梁中挂篮工程在实际施工过程中涉及的部门比较多，不同部门之间的配合情况对于整个施工质量均会造成影响，各个部门在实际施工过程中需要做好沟通工作，全面了解掌握各个部门的工作內容以及工作要求，确保各环节施工内容的按时完成，完善工程交接质量，通过技术交底工作从根本上提升工程的施工质量，明确各个环节的主要施工目的、施工要求以及规范标准等。
　　3.2 控制好施工中的线性管理
　　铁路桥梁在实际施工过程中需要做好线形管理，线形布设时需要在中心位置预留钢板，根据钢板位置为各线形起到参照作用，同时需要将中线与两岸位置的线形进行参照调整，确保桥梁工程中各线形以及高度的准确性，确保整个桥梁工程中线形的平顺，降低测量及施工中误差情况的发生率。桥梁工程中梁轴线的控制需要在中心控制点的参照下对各节段的中线进行确定，反复审核各节段位置的中心线是否存在偏移情况，确保核对无误后便可将待浇筑的线形继续放出。另外，桥梁工程中量高程的控制需要从中心处水准点入手进行调整和控制，同时需要在混凝体浇筑完成，张拉之后符合连梁高程的情况，复核无误后方可进行设置。
　　4 结语
　　挂篮控制技术的施工质量直接决定着铁路桥梁的施工安全，该技术的施工构成主要有挂篮施工构成、铁路桥梁环节构成两部分，铁路桥梁工程中挂篮工程包含的施工内容比较多，工序操作比较复杂，且施工难度比较大，在实际施工中需要尽可能降低施工构件所承受的压力，合理配置混凝土，确保其符合施工要求，做好挂篮施工中各个技术环节的监督管理，促进工程整体施工质量以及施工安全性的提升，达到促进铁路桥梁施工发展的目的。
　　参考文献
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