对加油站油气回收运行中的一些认识

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　　摘 要：当前，环境保护越来越得到重视，国家出台了政策，要求坚决打赢蓝天、碧水、净土保卫战，明确要求发展经济，不能以牺牲环境保护为代价。新修订的《大气污染防治法》自2016年1月1日起施行，对加油站来说，把油气回收工作做好显得更加重要了。
　　关键词：一次油气回收;二次油气回收;三次油气回收;气液比;小呼吸
　　一、加油站油气回收的必要性
　　（1）油气排放是一种资源浪费，如能回收并液化重新利用，变废为宝，可产生一定的经济效益。据《散装液态石油产品损耗》GB11085-89 卸油、加油挥发量在2-3‰之间（仅汽油为例，密闭性好损耗不计漏渗损耗时）。每零售万吨汽油挥发浪费二三十吨。
　　（2）排放油气造成安全隐患，因为油气本身易燃易爆属性。
　　（3）油气排放造成环境污染，对员工身体健康的危害。
　　二、加油站油气来源
　　（1）罐车卸油入库时，地埋罐排气。
　　（2）来车加油时，车辆油箱外溢油气。
　　（3）储罐呼出油气。
　　三、加油站油气回收系统
　　（1）一级油气回收系统，即指卸油回收系统，罐车卸油时与地罐连接回气管路形成密闭回路，罐车卸出油品同时回收地罐排出的油气，卸油体积等于回收油气体积。油气经罐车带回油庫回收液化，集中燃烧处理等。
　　（2）二级油气回收系统，即指加油油气回收系统，加油时油枪连接的汽车油箱同地罐形成密闭回路（带封气罩和吸气口的油枪、同轴胶管、拉断阀、真空泵等），枪管出油同时，利用真空泵抽吸汽车油箱油气，经油气分离器，真空泵回到地罐。
　　（3）三级油气回收系统，储罐油气回收系统，为最终处理。但在一次、二次处理基础上，仅仅处理地罐排放油气。
　　四、对油气回收工作的认识和分析
　　（1）一次回收系统要解决好设备密闭问题，检查罐车量油口、管路连接等密封情况。避免罐车返回油库时回收的油气逃逸。
　　（2）二次回收系统要解决好气液比控制问题，即油枪回气量同出油量的比，《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）应控制在1.0-1.2之间。气液比偏大，造成多收集空气进入地罐，增加地罐排气量。加强维护保养，避免胶管漏油提枪走字。气液比偏小，造成地罐欠压，三次油气回收不能启动。
　　（3）三次油气回收系统由于一二次回收基本可使地罐体积达到进出平衡，笔者所在加油站三次油气回收仅处理非卸油时，地罐小呼吸排放油气。主要为以下两种情况产生的油气进行回收处理：a.由于汽油非常容易挥发，当油罐系统温度升高时，汽油蒸发加剧，会引起呼吸阀排放油气;b.由于热胀冷缩现象，当油罐系统温度降低时，呼吸阀会吸入空气，当油罐系统温度再次升高时，也会引起呼吸阀排放油气。即小呼吸：储罐因外界温度、压力变化造成罐内油气压力变化经呼吸阀吸入空气，变饱和油气呼出油气。地罐油气回收系统因排放大多时候并不具备开启条件（笔者所在加油站设定三次回收油气压力高于400Pa启动，低于200Pa停止），使用率不高。
　　油气排放浓度应小于25g/m3（标准状态下：273K且1个标准大气压），排放高度距离地面不低于4m，每年检测一次。在线控制每年校准一次。
　　五、结语
　　（1）探索罐车空车追踪系统，建立回收激励政策，奖励回收，惩处偷排。
　　（2）加油站应加强内部管理，定期测试、清洁、保养回收设备设施。
　　（3）加大环境保护宣传力度，大力倡导消费者选择环保、安全的加油站。特别是加强加油站基层工作人员和企业管理人员培训，促进油气回收管理设施有效运行。为进一步节能减排，减少油气挥发人体健康的不利影响。
　　参考文献：
　　[1]《散装液态石油产品损耗》GB11085-89.
　　[2]《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）.
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