职业学校汽车专业核心课程教学质量评价考核实践探究

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　　摘 要：党的十九大报告指出，要“弘扬工匠精神，营造劳动光荣的社会风尚和精益求精的敬业风气”。在此政策背景下，对于中职学校汽车专业，建立有效的教学质量保障体系不仅有助于提高教学质量，有助于学校健康的可持续发展，为汽车行业提供优质的服务，更加符合政府弘扬“工匠精神”的精神内涵。因此，保证教学质量评价体系的正常施行，是具有很高的现实意义。本文对中职学校汽车专业教学质量保障体系中的教学质量评价环节展开探讨与研究。
　　关键词：课程标准;评估;质量;实践;素养;考核
　　中等职业教学质量保障体系主要包括：政策保障、教学评价与反馈、教学督导与监控、管理保障、师资队伍保障、教学设备保障、生源素质保障等部分。在中职学校汽车专业教学质量评价实践这个环节中，存在着许多亟待解决的问题，值得教学管理部门的探讨与研究。
　　1 教学评价的意义
　　在现代的教学评价方式有：自我评价、学生互评、小组互评、教师评价。教学评价有着积极的意义和较好的效果，能有效激励学生的学习热情，促进学生各项素质的全面发展与提高，同时教师可以根据过程评价，及时反思和改进教学的方法、手段，使学生获得更好的学习成果，同时促进教师课堂教学水平的提升，达到“教学相长”的双赢结果。
　　2 教学评价的现实问题
　　随着教学理念的提升，汽车专业核心课程的“理实一体化”教学方法得以普遍的运用，学生从‘做中学’‘学中做’中，学到了技能、知识。但是，在现实教学中，由于教师知识与课堂管理能力、学生学习自主性、实训设备、教学评估考核等各种因素的影响与制约，并不能有效保证教学质量，甚至在评价学生成绩核心环节中，出现教学评价简单化操作，实践考核项目没有有效施行的状况。“随意给个分数”的现象不少。形成这种状况原因较多，主要有：
　　2.1 教师施行评价考核管理能力
　　在理实一体化课堂中，要求学生有一定的自主学习、自我管理的能力。在教学评价中，学生与学生，小组与小组间的实践考核评价比较多，如果教师的管理能力较差，或者是教师性格相对“温和”一些，都比较难以管理中职学校汽车专业的“纯男生”班级。加上汽车专业班级人数多，学生年龄小，自控能力差，考核评价成果有限。
　　2.2 学生的生源质量
　　由于中职招生不受年龄、文化及社会经历、受教育的程度等限制，录取生源的思想需求、学习目的、文化层次、技能水平各不相同，给教学管理和教学实施带来很多困难。在教学评价中，也经常遇到不重视考核、随意性大，甚至每个班级都有几名不参加考核的学生。
　　2.3 教学考核项目可操作性不高
　　由于受专业教师知识结构、学生人数、质量，实训设备等方面的影响，专业课程考核标准的施行，比较困难。比如《汽车发动机电子控制技术》考核标准分：工作过程理论知识成绩（30分） 、工作过程实操成绩（60分）、工作过程职业素养成绩组成（10分），总分100分，时间为：45分钟。如果一个班级40人次，每人45分钟，要耗上1800分钟。需要30课时，一个专业课参考课时100，那么十分之三的时间在考核，这样子无疑是没有可操作性的。如果几个学生组队考核，那么评价准确性就差。加上设备、学生学习自主性因素影响，教学评价环节的施行问题就更突显了。
　　3 解决思路的探讨
　　教学评价体系是一项多种因素相互促进、相互作用的体系，很多政策层面的因素，我们也许无法更改与影响，但是可以提出建议，进行有益的探讨与研究。
　　3.1 教师培训
　　在学习提高教师专业技能与讲课基本功的同时，在专业课程教学考核评价中，可以集中课任老师学习相关考核模式，统一评价方法与标准。这将提高考核项目的可操作性，保持评价考核的权威性、真实性和严肃性。避免考核方式、考核重点、难度不同等不同因素的考核评价体系。
　　3.2 学生素质教育
　　对于部分学生厌学，不参加考试的情况，应加强学生的思想教育工作，把德育工作做到实处，做有实际意义的教育，而不是空洞的说教。比如，班主任联系家庭，了解情况，做有的放矢的教育;参加企业实践活动，了解职业工作状况，使学生认识到学习技能是以后生活的保证;参加体育锻炼，像军队提倡的“体能促进智能发展”;学校探讨留级制度。让学生在充实、紧张、反思中，认识到学习自主性的重要，从而增强他们的学习自觉性。
　　3.3 进考核评价体系
　　首先，改进核心课程考核的可操作性，使考核项目易于操作。以《汽车发动机电子控制技术》这门核心课程考核标准为例，应按照汽车的“故障排除流程”规律，设置为：电源系统、启动系统、点火系统、燃油系统、综合故障排除，按照从易到难、从简到繁的顺序开展教学项目的考核，每个系统开发出3-5套考核试题，包括电路分析、电路拆分，综合故障排除、传感器检测等方面。题目力求可操作性强，理论与实践紧密联系，减少一些华而不实的操作，压缩考核时间。如《汽车发动机电子控制技术》考核，可以根据国家技能的项目来，进行改进、精简，操作性较好。再有，核心课程教学质量评价体系中，应融合汽车维修工技能等级考试，并引入维修行业协会参与评定。这样，知识与技能才不与行业脱节，使得学生毕业后能很快的上岗，学以致用。
　　4 考核模式变革的成效
　　4.1 课堂组织与面貌发生积极变化
　　由于考核模式的改变，课堂授课的组织形式也发生了变化。授课组织结合实际情况可以采用更加高效的形式进行，比如当前流行的小组合作学习的应用，就能够很好的培养学生的团队协作能力。以一汽大众4S店为例，它的售后服务有一套相对完善的流程，一般包含5～8名工作人员，从接待客户，到作业管理，到交车服务，流程衔接的比较流畅，各个环节需要不同人员的互相配合，需要较好的团队合作精神。教师在教学中，就可以组织学生模仿4S店的工作流程进行分组，然后每一组大概在5～8人，模仿店内的各个环节的工作，明确分工，确认每一个人的具体责任，教师做好组织协调工作，引导学生树立一个共同的学习目标，鼓励组员和组员以及小组与小组之间加强互动交流。要完成这个过程，需要教师提前对学生有一个细致的了解，清楚每一个学生的风格特点和思维亮點，然后分组时整合每个学生的不同特点，让组员能够在组内得到共享和提升。同时在活动过程中，遵循不同个体的风格与特点，进行小组活动过程中的职责分配。而职务轮换制度，可以使每位学生都有表现机会的同时，又都能体验到过程中每个职务及职能，同时能发掘个人所长，课堂面貌大为改观。 　　4.2 教学内容与教学方法得以创新
　　考核及评价标准都是教师与企业专业共同制定的。考核模式和考核标准发生改变，课堂的授课内容也就要随之改变，需要教师不断探索出新的教学方法，对教师的要求也有所提高。要想制定一套比较完善的考核评价体系，需要课题组深入企业，仔细分析不同岗位的工作流程，然后将授课计划分解为不同的任务，制定不同的学习目标，将教学内容重新组合。教学内容按照从简单到复杂的顺序循序渐进，在知识点的设置上和技能训练的安排上从单一到综合，让学生有一个学习的过程，同时在教学内容中加入岗位责任要求，提高学生的岗位胜任能力，让学生的专业综合能力和职业素养同步提升。在教学方法上，尽量避免传统的说教式的课堂教学，多采用“六步教学法”、“头脑风暴法”、“行动导向法”等新型教学方法，同时引入大量的鲜活案例，激发学生的学习兴趣。鼓励学生多利用现代传媒学习先进的汽车专业知识，比如微信公众号、网站、杂志上的相关资料，培养和锻炼学生善于利用周边资源获取知识，提高灵活运用知识的能力。
　　4.3 教学实践效果明显
　　大量考核改革模式显示，合理的考核模式有助于激发学生的学习兴趣，显著提高学生的学习效果。通过调查学生发现，学生认为改革后的考核模式更利于知识的掌握和积累，要在平时就重视每一个环节，而不是在考试前突击复习，能够真正提高学生的专业技能和职业素养。同时这种考核模式还养成和规范了职业素养。还有的学生认为这种模式大大提高了理论联系实际问题的能力，让学生在利用理论知识解决实际问题的过程中有一种学以致用的成就感。学生们的学习激情被激发，课堂氛围更活跃，提高了独立和创新精神，企业对这种评价体系出来的学生也表示更满意。
　　一个符合中职学生特点、可操作性强的汽车专业教学质量评价体系，需要教务管理部门的有效监管、课任教师的严谨操作、学生学习的自觉性、维修行业协会、企业的直接参与，才能构建出完整的教学质量考评体系。它们互相学习适应融合，互相促进专业知识水平技能，达到教学质量提升、专业兴旺、学校发展、行业服务水平提高的良好状况。
　　基金项目：2017年度广西职业教育教学改革研究立项项目《中职汽车专业教学质量诊断与改进的研究与实践》（重点研究项目），项目编号 GXZZJG2017A137
　　参考文献：
　　[1]刘慧云，吴庆华.论教学质量的概念体系，湖南长沙.
　　[2]曹大文.教学质量保障体系及其建設.中国高教研究，2002（9）.
　　[3]姜丽娟.新时期如何培养新能源汽车维修人才.
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