关于液化天然气道路运输安全现状分析与对策研究
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摘 要：全球工业化及生活水平不断的提高，带来了市场上对天然气的需求旺盛。作为高效的新能源，天然气逐步代替了如木柴、煤、炭等其他燃料，以其清洁高效的燃烧效率获得市场的青睐。由于我国基础建设还未跟上，管道设施亟待完善，天然气的供给主要仍以道路运输为主。液化天然气存在易燃、易爆等特性，实际运输过程中，存在一定的危险性。本文简单就当前我国天然气道路运输的安全现状分析，提出几点建议对策，以供参考。
关键词：天然气运输;安全分析;对策
随着我国能源架构调整的深入，“西气东输”等国策推行。天然气作为优质燃气已经全面覆盖工业、农业、服务业等，走进千家万户，融入生活。在经济飞速发展的今天，液化天然气的需求呈现井喷式增长。天然气道路运输网络越发密集，也更加分散。在交通日益发达的今天，伴随而来的交通事故频率也在不断增大。天然气运输属于危险货物运输，关乎着人民生命财产的安全，在运输过程中一旦出现交通事故，极易产生燃气泄漏、爆炸、冻伤等二次事故，极大影响了交通安全。如何应对运输中可能产生的二次事故，成了社会关注交通运输安全的热点。
1 液化天然气及罐车安全特性
液化天然气在常温常压下是一种混合气体，由低分子的烷烃气体组成，一般是以甲烷为主。天然气无色无味无毒无腐蚀，是一种高效清洁的能源。在开采后经净化、压缩、低温处理将其液化。液化后体积与气态下体积比值约为1：600，对天然气的储存和运输提供了极大的便利[1]。
与常见运输车不同，罐车主要由罐体、控制系统、安全设施组成，有严格的国际标准要求。常见液化天然气运输是靠罐车运输，其罐体属于压力式保温可移动结构。底盘与罐体主要通过可拆卸在机械装置链接，方面车辆更换及拆装。在温度要求上，要求罐体能够保持天然气的低于其沸点（零下161℃）的温度，使天然气处于液体状态。从气压环境要求上，一般要求罐体保持0.1MPa内压，同时承受罐体材料能够长期承受管体内外的压力差，保证液化天然气的物理特性。
液化天然气，在常温下会快速汽化，快速吸收周围热量，使温度快速下降。运输过程中如果发生意外，容易发生冻伤事故。同时，事故中如果发生泄漏，天然气混合空气后浓度达到爆炸极限时，遇到明火极易发生爆炸事故。
因此，在实际道路运输中，既要保证天然气的液化物理性质的稳定性，还要保证罐体的保温保压及安全设施能力，同时对运输驾驶员的驾驶要具备危险品运输的驾驶技能和安全操作技能。
2 常见的事故形态及原因分析
为方便提高运输效率。天然气采用了罐体运输的方法，根据各个地区的市场需求，通过道路运输的方式传送到使用端。由于液化天然气存在其特有的物理和化学性质。导致其在运输过程中存在相当大的危险性。这就要求运输、作业人员必须熟悉其相关特性，知晓运输过程中的各类可能突发的事故形态，最大程度上保障生命和财产安全。一般的，常见事故形态有以下几种：
①因运输过程发生交通事故导致罐体结构遭受外力破坏引起的事故。当交通事故发生时，车辆及罐体受到外力的冲击，车辆侧翻、罐体脱落等多种碰撞可能，导致开放性或挤压型损伤，引发天然气泄漏、冻伤、爆炸等事故[2];
②司机的专业技能及安全意识淡薄引起的事故。司机对车辆性能不熟悉、车辆缺乏保养、疲劳驾驶等安全意识淡薄等问题导致交通事故发生，在处理事故时，缺乏安全处理的专业技能，采取不当措施，不能有效减少损失甚至会导致二次事故的发生;
③罐体老化，缺乏保养检查。在运输过程中遭遇复杂路段的颠簸，引起罐体与车体连接装置的松动或断裂，安全阀松动等问题，导致罐体脱落或阀体松动泄漏引起安全事故;
④气候影响导致的问题。在雨雪天气中容易造成车辆打滑，刹车失灵等问题;而当空气温度过高，容易引发罐体气压上升过快、爆胎、汽车自燃等危险;
⑤部分运输公司与燃气公司对驾驶员的安全培训及专业技能培训缺乏。罐体、车辆维护保养不到位，缺乏健全的安全培训体系及应急能力;
⑥罐车由于天然气安全空间考虑不能装满，转弯，匝道，斜度大的路面易造成液体晃动，与离心力一致时，特别容易造成翻车，解决方案降速度。
3 安全对策
现实中实际发生的运输安全问题主要是来自安全监管不到位、人员安全意识淡薄、管理体制及标准不规范等问题造成的。下面简单从几个方面谈谈道路运输安全问题的应对之策。
3.1 加强承运商家的管理
首先，要求承运商必须具备符合国家对危险化学品运输资质，其运营制度必须按照国家交通安全法律法规的标准执行，符合《危险化学品安全管理条例》各项法定要求;其次，要求承运商对选派的驾驶员要经过系统的安全培训和驾驶技能测试，完善的监管机制，制定严格的选派标准，定期对驾驶员进行安全知识测试和驾驶技术测试[3];第三，建立健全对罐体、运输车辆的管理，要求出车前必须对车辆进行安全隐患排查，对罐体性能进行性能测试，对车、罐连接机械装置检测，保证出车前运输车辆及罐体的安全性;第四，制定派选标准和出车条件，如负责运输人员需要有驾龄限制，驾驶时长限制。定期为驾驶员检查身体，避免因身体原因造成意外事故发生;第五，要设立培训机构，对运输人员进行安全教育、事故处理方法、及个形态下的运输保养知识。确保运输过程中驾驶员有独立处理应急事故的能力;第六，要求承运商对罐体、车辆的使用和质保期落实标准，定期淘汰老旧的车辆、罐体;第七，对罐体的生产严格把控，提升罐体的安全性能。不断研发提升罐体的设计，提高罐体在事故中承受撞击的能力。
3.2 全面提高对驾驶员的要求
運输危险化学品，驾驶员必须对运输的物品特性有深入的了解。这就要求我们在招聘或选用驾驶员时要对其进行培训、学习、考核。对液化天然气的化学和物理特性十分了解。驾驶员必须要有过硬的心理素质和职业道德，在出现问题时能够沉着应对。 3.3 天然气公对承运商的监管
作为危化品的源头，天然气企业应对承运商制定严格的选用标准。要求承运商拥有承运资质，对其车辆性能，罐体质量提出明确的质量要求和标准。定期进行性能和质量审核。与承运商一道，定期出具液化天然气运输安全知识及操作规范的考核，双方共同根据合格承运驾驶员进行确定，对考核不及格的驾驶员一律禁止派选运输作业。对不符合运输要求的车辆、罐体进行强制淘汰处理，对以次充好的行为从严处罚，绝不姑息。
3.4 运输安全管理部门加强监管力度
尽管我国目前已经颁布了对危险货物运输的管理，但是对不规范的危险品运输整治仍然不到位。需要不断加大监管力度，将安全事故防范于未然。
相關交通、安全部门不仅要履行日常工作职责，还要针对当前存在的诸多问题，制定切实有效的措施。提高道路危险品运输车辆的检查频次，注重对车辆的年审保养期限的审查。加强对夜间驾驶的时间要求，针对各地路况，对危险化学品的运输路径进行规范，禁止驶入人口密集，城市主干道等措施，减少潜在的安全隐患影响。加大对危化品运输车辆监管力度，与交管局一道，建立网络监察系统，对违反超限的车辆严厉打击，同时狠抓安全宣传，要求所有司机定期到制定监管部门进行考试、学习，提高驾驶员的整体安全意识[4]。加强液化天然气的应急处理教育，交通处理、消防等有关部门要全面了解事故的处理方法和液化天然气的特性，事故发生时能有效采取及时有效的手段控制事故影响。
4结语
当前市场对液化天然气的需要与日俱增，道路运输安全成为了社会广泛关注的热点。在利用天然气服务社会、服务生活、服务时代进步的同时，要避免在使用过程中的造成的安全事故，使天然气真正体现其优越性。这就要求每一位工作人员对液化天然气运输安全问题上共同进行监督，对措施坚决执行，共同打造安全、高效的运输通道。
参考文献：
[1]陈建强.石油天然气安全事故应急管理策略探究[J].化工管理，2018，No.490（19）：98.
[2]高文晓.液化天然气（LNG）储运安全问题与发展前景研究[J].石化技术，2018（5）.
[3]何福伟.天然气生产技术与安全管理措施的优化[J].化工管理，2017（22）：101-101.
[4]季良.液化天然气公路运输安全分析[J].科技风，2017（20）： 220-220.
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