公路路基路面早期病害检测及处治技术

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　　摘 要：公路路面长期受到车辆行驶的压力，受到地壳的不断运动以及自然灾害的不断侵蚀，自然会产生各种道路病害现象，从而缩短公路路面的使用年限，对路面带来破坏，降低车辆在行驶过程中的舒适程度，同时也增加了交通意外事故的发生频率。面对这一时代背景，公路路面要定期进行病害问题的检测，并对轻微灾害的路面进行修复，而在有可能产生道路病害之处进行详细记录，并准备相应的应急预案，通过后期的维护、治理，合理科学地延长其使用寿命。
　　关键词：公路病害；路面；早期病害；技术
　　1 引言
　　公路路面因长期裸露在外，受到的各类影响因素较多，所以在使用年限内也会出现局部的公路病害问题，这些问题给四通八达的交通带来了不小的影响，同时也为行驶在道路上的司机行人们带来了巨大的安全隐患，为了降低安全事故的发生，提高公路路面的行驶舒适度，更好的促进我国经济发展，公路路面早期病害问题的检测则显得尤为重要，另外，伴随问题的发生，相应的解决预案一定要紧跟公路路面的发展现状，出现任何状况都能第一时间有条不紊的解决，而本文则会根据公路路早期病害的检测与处置技术进行分析探讨，简单阐述我国目前公路路面工程病害检测与处治的当前局面，供相关学者参考。
　　2 公路路面病害问题修复手段、技术的选择原则
　　公路路面早期病害有多种形成原因，同时病害形成的严重程度也会有明显差距，如何根据病害类型、病害面积以及病害严重程度，选择合适的修复手段与技术，也是公路路面病害修复首要解决的问题之一，下面笔者将展开具体讨论。
　　2.1 公路路面早期病害的检测手段分析
　　我国城市交通发展迅速，关于公路路面的早期病害的检测手段也得到了飞速发展，如何科学的选择检测手段，对于后期公路病害的修复工作有着非常重要的积极意义，通常情况下有以下3种原则。
　　准确性原则。它主要强调的是该检测技术对于公路路面早期病害问题的检测结果准确性，通过科学合理的手段对病害问题进行检测，则可以第一时间得到准确的病害情况结果，以便于后期公路路面的病害修复，节约了大量的费用与时间。
　　效率性原则。检测的环节公路一般处于完全开放和半开放的交通流动状态，在此前提之下，为了保证道路安全的早期恢复，为了保证公路路面交通的流畅性，为了降低检测人员在工作时面临长期的道路威胁，在公路路面病害检测技术的环节中效率性则显得十分重要，必须选择高效率、快速的检测手段。
　　经济性原则。归根结底公路路面病害的检测技术只是公路修复工作的冰山一角，为了保证整个修复工作的资金流动，检测技术的经济性同样也非常重要，检测人员应力求花费最少的资金，取得最准确的检测效果为最终目的，合理控制检测资金。
　　2.2 公路路面病害检测技术的具体分析
　　针对不同的病害情况和检测技术，我们可以将公路路面病害問题针对面积、深度、时间等众多因素进行分门别类，而后根据不同病害的情况，实施对症下药。
　　当混凝土路面病害出现局部损坏，而路面的使用性能良好时，在选择检测技术时，可以考虑选择无损检测技术。
　　当混凝土路面早期病害在交通荷载和自然因素等作用下呈现出大面积的损坏，路面的使用性能已经较差，但不至于影响到整个道路的通行时，在选择检测技术时，优先考虑选择无损检测技术对路面的使用性能进行检测，在必要时，可以选择少量的有损检测手段对路基路面的病害进行检测。
　　当混凝土路面病害呈现出局部地段损坏非常严重，而又无法确定其损坏的原因，应考虑采用无损检测技术和有损检测技术相结合的方式对其进行检测。
　　当公路路面因病害问题出现了严重损坏，严重影响道路的正常流动，例如对于宽度在5mm以上的裂缝，则可以选择用全断面开挖技术，对病害问题进行检测。
　　3 公路路面早期病害的处治技术分析
　　3.1 高压灌浆式公路病害修复技术
　　高压灌浆是现代公路修复常用的技术之一，它具有修复效果明显，修复原理简单，修复过程易完工等特点，例如在公路面临沉降问题时，通过高压灌浆技术首先需要将沉降路面全部挖出，然后根据实际情况重新进行沥青混凝土路面的铺设；若是公路出现水量超标的情况，导致过湿，那么可以在实际规定的范围内利用碎石桩或粉喷桩进行处治，在利用粉喷桩进行处理的时候，可以选择水泥粉喷桩或者石灰粉喷桩；若是在桥台的背后存在断裂或者脱空的情况时，那么应该将以前使用的桥头搭板换掉，然后重新填筑压实桥头，最后再浇筑桥头搭板。
　　3.2 重建修复公路技术
　　该公路病害修复技术是目前施工方应用施工技术原理最为简单技术之一，其工作内容顾名思义，是将有病害阶段的公路进行重建修复，主要应用于宽度为5mm以上的裂缝问题当中，其应用范围主要是病害问题已严重影响公路正常使用，并在病害处造成影响，需要采取程度较大、范围较广的处治技术进行处理。如果基层受损严重，出现含水量超标的现象，施工方在修复时可以对路床下面进行少量的注浆操作，增加路床的抗压性，减少路床的吸水能力；如果路面出现了宽度在5mm以上的裂缝，那么在返修路面时，应该同时注意对路床的全面修复。应用此技术时往往整条公路已经无法保证车辆的正常通行，在无形中会给车流中的驾驶者带来非常严重的安全威胁。总的来看，因为病害程度较大，病害涉及面积也相对较广，遇到路面出现宽度大于5mm的裂缝时，施工方往往将病害部分深挖，然后重新铺设路面，当公路路面恢复以后，再开始正常通行。
　　4 结束语
　　综上所述，在进行公路路面病害的检测时，一定要严抓细节，及时发现路面不平整情况，重视细小的路面裂痕，如此才可做好公路路面早期病害的检测工作，将公路病害问题扼杀在摇篮之中，抑制其病害恶化，真正做到杜绝公路路面的病害问题。除了病情的检测工作，针对不同情况，选择合理的修复技术同样也是我国公路路面早期病害检测的主要作用之一，只有通过修复，才能赋予之前检测工作存在的意义，才能完成对路面的及时修复，降低公路病害给车流行驶者带来的安全隐患。
　　参考文献：
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