市政道路桥梁工程中的常见问题与防治对策

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　　摘    要：我国在近些年各方面的发展都非常迅速，由于综合国力的增强，经济发展迅速，尤其是城市建设焕然一新，从低矮的瓦房到各式各样的高楼大厦，无一不标志着国家的强大，其中交通的发展，可以说变化十分显著，为了对日益增多的车辆人员提供高效的便利，国家不断的加强对道路桥梁的建设
　　关键词：裂缝;碱蚀;路基沉降
　　1  引言
　　交通在整个经济的进步中起着重要的决定作用，因为其自身的发达性和全面性，导致其在相关运输途径中占据着比较高端的特殊位置，并推进相关产业的进步，推动国家整体实力的提高。在现代大桥建设中，操控控制科技亦逐渐发展到一个核心的地位，大部分为道路与城市交通提供相关服务。国内很多的城市化程度持续提高，推动的交通、大桥基础建设的进步也特别常见。
　　2  市政道路桥梁工程的常见问题
　　2.1  桥梁施工中混凝土出现裂缝
　　市政桥梁工程施工过程中，如若混凝土出现裂缝问题，则外界环境水分与杂土等通过混凝土缝隙进入桥梁深处，导致其出现腐蚀现象，而以上现象严重影响着桥梁工程整体结构的稳定性与安全性，极大地降低了桥梁的使用效果。通常情况下，桥梁主要分为载荷裂缝与非载荷裂缝。导致出现以上两种裂缝的原因：①温度原因。温度具有较大的变化梯度，致使桥梁内外形成较大的温差，因此而产生了不同张拉力，这就极大地增加了裂缝出现的几率。②混凝土振捣不密实。在混凝土浇筑时，必须严格控制振捣时间，正确把握振捣频率，否则将会导致其密实度不达标，容易引起孔洞或者蜂窝麻面等情况出现，长此以往必然会导致混凝土出现裂缝。③预应力不足。除了以上两个原因以外，预应力不足也是引发桥梁出现裂缝的重要原因。在桥梁施工过程中，预应力不足会降低其承载力，此时桥梁内外并不存在稳定的承受力，致使桥梁抗压功能不断下降，这就极大地增加了桥梁出现裂缝的几率。一旦出现裂缝，在很大程度上就增加了桥梁后续的养护成本，并且桥梁的功能也相应较少，缩短了桥梁的使用周期。
　　2.2  路基沉降问题
　　在路桥施工过程中，路基沉降作为常见的病害之一，严重影响着路桥的质量，并且威胁着桥梁整体的功能性。尤其在路基施工时，如若施工单位所选择的土质不达标，直接运用于路基施工中，则必然会造成路基施工出现问题。基于此情况，施工单位需要对路基进行处理。尤其遇到软土或者黏土的情况下，由于这种路基不具备足够的强度，也没有较强的承载力，不但影响着路基的施工，而且还严重威胁着整个桥梁的性能，为桥梁工程留下一定的安全隐患，这必然会增加桥梁工程后续的使用风险。
　　2.3  碱蚀问题
　　碱蚀通常情况下主要出现在钢筋混凝土内部，作为常见的内部反映，严重影响着工程的施工。碱骨料作为混凝土中一种物质，与水接触发生化学反应，会产生少量的钙离子等。钙离子此时会以水痕类表现形式出现，然后根据水痕对碱蚀的破坏性进行有效观察。根据大量的研究发现：碱蚀作用是导致道路桥梁内部结构出现裂缝的主要原因。碱蚀影响致使桥梁构成元件效力快速丧失，极大地缩减了桥梁的使用寿命。
　　2.4  路面平整度低
　　目前，路面平整度低是路面施工中较为常见的工程问题，出现此类问题主要与路基与路层施工存在必然的联系，同时还与沥青混合料配比有关。因此，在实际的施工过程中，如若出现调料不合理、排水功能较差等现象，将会降低路基的施工，致使路基出现沉降不均匀的现象，这就会导致路面出现不平整的情况。此外，在进行路层施工时，如若施工单位所采用的施工工艺不合理，再加上缺乏对此环节施工管理，同样会导致路面不平等问题。在车辆负载反作用下，不同区域层面发生变形，致使路面出现不平整的现象。
　　3  市政道路桥梁工程施工问题的防治对策
　　3.1  施工裂缝预防对策
　　①温度产生的裂缝防治对策：当道路施工完成后，施工单位需要根据施工要求，及时做好外层保温工作，可组织施工人员对路面层铺设一些保温材料，例如塑料薄膜、土工布等。对于工程内部来讲，需要加大对保温材料的使用力度，尽可能选择性能较强的水泥材料，以此来提高其内外层对温度变化的应对能力。②应力产生的裂缝防治对策：在实际的施工过程中，施工单位要组织专门的技术人员计算出应力值，然后根据实际的计算结果，对预应力进行严格的设置，不断强化对预应力放线环节管理，以此来保证预应力放线的精准度。此外，还需要重点检查预应力筋具体安装位置，观察其是否达到相关标准规定。③混凝土质量引起的裂缝防治对策：施工人员在处理此类裂缝的过程中，需要严格控制混凝土材料的质量，不断强化对混凝土振捣管理，必须严格执行相关技术要点进行作业，要保证操作的规范性与合理性，同时要科学控制振捣时间及振捣频率，并做好后续的洒水工作，确保混凝土表面的湿润性，进而增强其密实度，以此来避免混凝土出现裂缝。
　　3.2  路基沉降防治对策
　　对于路基出现沉降问题，其关键的问题无非是土质问题，施工单位在处理此类型的沉降问题时，需要结合路基沉降的位置以及实际情况，通过综合各方面的考量选择相应的应对措施。通常情况下主要运用压实方法对路基沉降进行处理，以此来增强路基的承载力。与此同时，该方法还有助于提高路基的稳定性，主要应用于沉降程度较大的工程。在实际的施工过程中，如若发现土质继续出现下降的可能，则表明土质没有达到相关标准规定，运用灌注法或者置换法对土质进行处理。
　　3.3  加强对施工人员专业培训
　　当前，建筑工程现场施工管理的目的，主要是合理调度和管理现场施工人员，确保现场施工的顺利进行。但是，在对施工人员管理过程中，如若相关人员整体素质偏低，将会引发一系列的管理问题。因此，施工单位要将以人为本的管理理念渗透到实际的施工过程中，根据现场施工的实际需要，定期对相关施工人员展开培训教育工作。开展专业培训，不但可以增强施工人员的操作规范性，提高施工人员的操作水平，而且还有助于增強施工人员现场安全意识，提高施工人员对施工安全的意识。
　　3.4  路面平整度预防对策
　　施工单位在路基填筑之前，不但要严格执行施工要求、施工技术要点，而且需要严格控制路基填筑各项指标。其填筑厚度要控制在30cm以内，并选择分层压实法开展相应的作业，同时要不断完善排水设施。在基层施工过程中，运用摊铺机自动找平系统进行相关作业，以此来控制纵断高程质量。尤其在沥青混凝土碾压作业中，尽可能做到混合材料保持高温，同时要对其初压、复压、以及终压温度进行严格控制。一般情况下，初压最佳温度为120℃以上;复压温度为90℃以上;终压最佳温度为70℃以上。
　　3.5  碱蚀问题的防治对策
　　目前水是引发碱蚀问题的主要原因，因此在实际的施工过程中，要注重施工材料的防水性与密实度管理，只有施工材料符合以上两个条件，才能够有效避免雨水渗入到混凝土内部，避免化学应用对路基的碱蚀。除了水的因素以外，环境因素也会引发碱蚀问题。因此，施工单位要想避免出现碱蚀等问题，就必须加强对施工设计管理，制定科学合理的施工方案，然后结合桥梁工程施工的实际情况，对设计方案进行可行性研究，使其达到工程实际的要求。
　　4  结束语
　　市政道路桥梁是我们生活中必不可少的一部分，对我国经济发展、文化传播等方面也有非常大的影响，所以要重视起来道路桥梁中出现的一些问题，同时提出科学合理的解决措施，这对人民的生命财产安全意义非凡，对我国道路桥梁的发展也有很大的帮助。
　　参考文献：
　　[1] 贾培雷.市政道路桥梁施工通病的预防及处理措施[J].智能城市，2019.
　　[2] 付同华，张传美.市政桥梁施工常见问题与预防处理措施探析[J].价值工程，2018.
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