沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的应用

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　　摘    要：对于市政道路来说，日常交通流量大，对路面的安全性要求很高，倘若施工的技术不能够达到相应的要求，势必会对施工的质量造成很大的影响，甚至还会对人们的生活产生很大的影响。将沥青混凝土道路施工技术应用到市政道路建设中，不仅能够提高建设的速度，还能够保障建设的质量。但是，就目前情况来看，这种技术在市政道路建设中运用还存在一些问题没有得到有效的解决，如果坚持使用的话，势必会对我国交通运输业的发展造成很大的影响。
　　关键词：市政道路;沥青混凝土;道路施工;应用
　　1  瀝青混凝土道路施工技术概述
　　沥青混凝土道路施工技术是一种先进的建设道路的方式，尤其是在市政道路的建设中应用更加广泛。这种技术所需要的原材料主要有两种，分别是沥青和混凝土，然后经过一些处理工艺，增加原材料之间的粘合性，最终经过压路机进行压实。应用这种技术进行市政道路施工建设，能够保证道路的施工质量。
　　2  沥青混凝土道路施工中对原材料进行有效的控制
　　2.1  对沥青的合理选用
　　进行市政道路施工建设时，需要对沥青进行合理的选用，在选用沥青的过程中要结合当地的气候条件和所建道路的实际路况等，要选用合理的施工技术进行施工建设，这样能够有效的保证施工道路的质量。不同的地区由于受到环境和温度的影响，所需要用到的沥青成分也是不相同，对于日照时间长的地区要选用较为粘稠的沥青，而对于温度较低的地区要选用粘稠度低的沥青，这样就能够使修建的市政道路适应所处环境的温度。
　　2.2  合理选用粗集料
　　沥青混凝土混合料是由多种原材料混合而成的，而粗集料就是其中的一种。对于粗集料来说，也是一种混合物，主要成分包括碎石子钢渣等。对粗集料进行选择的时候，要结合施工环境进行合理的选择，要保证粗集料的表面干净整洁，并且还要具备一定的强度和耐磨性。
　　2.3  合理选用细集料
　　沥青混凝土混合料中除了粗集料以外，还有细集料。对于细集料来说，也是有很多材料组成的，主要成分包括天然砂，机制砂以及石屑等。在选择细集料的时候，和粗集料一样也要保证表面的干净整洁，确保没有受到风化的作用，与选取粗集料最大的区别就是要保障细集料具有一定的黏性，从而能够保障修建市政路面的时间和质量。一般情况下，在进行市政道路建设时看，对机制砂的使用占比较高，其次是天然砂，而对石屑的使用则要相应的减少，主要的原因就是石屑不能够对道路的质量产生很好的促进作用，石屑只能够起到促进的作用。
　　3  沥青混凝土道路施工要点控制
　　3.1  沥青混凝土道路基础层施工
　　在完成道路路基的挖掘作业后，需要对道路的路基进行夯实加固，如路基为软土路基则需要对软土路基进行排水加固、或是采取换土加固等的路基加固措施，确保沥青混凝土道路路基的稳定性。沥青混凝土道路分为三层，最底层的道路路基、中间层为混凝土层，而表层则为沥青混合料层。在中间层的施工中需要严控施工质量确保中间层能够具有足够的强度与稳定性，为沥青混凝土道路提供坚实的基础。
　　3.2  沥青混合料的摊铺
　　在完成了沥青混凝土道路路基的施工后需要在沥青混凝土道路中间层上摊铺沥青混合料。结合市政道路的宽度做好沥青混凝土道路摊铺机的选型工作，确保沥青混凝土道路施工质量。在沥青混合料摊铺之前需要在道路中间层上刷一层粘层沥青，刷好的沥青粘层不得被车辆所碾压。在对沥青混合料进行摊铺之前需要在接触层上涂刷一层热的沥青结合料，以确保沥青混合料摊铺后与中间层的粘合性。为提高沥青混合料摊铺速度可以使用摊铺机进行摊铺作业，摊铺机最大宽度可达 13m 左右，结合路面宽度合理的选择摊铺作业流程，如宽度允许尽量一次摊铺成型，如道路宽度过大则需要考虑两次摊铺之间的接缝问题。摊铺作业参数（如摊铺速度、温度等）需要结合沥青混合料参数及道路路基情况合理的进行选取最大限度的保障道路施工质量。摊铺过程中利用摊铺机所具有的自动找平装置和自动调节厚度的装置实现连续摊铺作业，最大限度的保障摊铺后道路的平整度。对于道路中无法使用摊铺机摊铺作业的部分（如拐角、井沿等）需要及时进行人工摊铺作业，确保摊铺工作的连续性和稳定性。如在摊铺后发现凹陷、路面灾害等的问题需要及时的对路面进行修补，以确保路面摊铺质量。
　　3.3  沥青路面的压实
　　在完成了沥青路面的摊铺作业后，需要对沥青路面进行碾压压实以使得摊铺的沥青混合料具有足够的粘合性和稳定性。沥青路面的碾压可分为初压、复压和终压三个阶段，三个不同的碾压阶段针对不同的沥青路面压实目标，需要结合碾压目的合理的选择沥青路面碾压机。针对沥青路面的初压可以使用双钢轮式碾压机，通过双钢轮式碾压机的重压作用以此来促进沥青混合料的初步成型。碾压过程中需要对碾压的温度、速度进行合理的控制，以确保碾压的质量。此外，初压时还可以选用带振捣功能的碾压机，在对沥青路面进行碾压压实的同时通过振动来增强压实效果。此外，在对沥青混凝土路面进行压实前，可以在刮板和系统中加入肥皂水，以此来避免沥青混合料粘附在碾压机轮的表面。对于完成碾压作业的碾压机需要及时的撤离沥青混凝土路面，以避免碾压机长时间停留在路面上造成路面变形。对于沥青路面的复压和终压可以使用轮式碾压机进行，使用轮式碾压机进行碾压作业时需要待到沥青混凝土路面表面温度下降到一个较为合理的温度区间范围内再行碾压作业。避免沥青混合料温度过高粘附在轮式压路机碾压轮上。
　　3.4  沥青路面接缝作业
　　沥青路面接缝是沥青路面施工中的重点也是难点，在完成了对于沥青路面的摊铺和压实作业后沥青路面已基本成型，需要对沥青路面两端和所留的缝隙及路面与路沿、井沿的接缝进行处理。沥青路面接缝所面临的缝隙多以纵向和横向缝为主，不同的缝隙种类需要采用不同的接缝方案。以沥青路面的纵向缝为例，对于纵向缝的处理多采用的是热接缝处理方案，此种方案是指在沥青路面摊铺后沥青混合料还保有一定温度时在接缝段及时的摊铺上沥青混合料，采用热接缝时一般不对所摊铺的沥青混合料进行碾压作业而是待到接缝完成后再进行碾压作业，用以确保摊铺后的沥青路面具有良好的平整度。在具体的摊铺作业时需要将摊铺机相距 10cm～20m以上，并将熨平板设置在同一水平高度进行摊铺作业。纵向缝接缝处理多应用于道路路面宽度较宽的道路，而对于路面较窄的道路可以通过摊铺机一次成型而无需进行纵向缝的接缝作业。除了热接缝外还可以采用冷接缝技术进行施工作业，此方法是在完成一侧道路的摊铺、压实作业后，再在道路另一侧并排摊铺压实另一条车道，对接缝处进行清扫并在接缝边缘涂上粘结沥青，以此完成道路的接缝处理。需要注意的是，在实施冷接缝施工的过程中，另一侧摊铺机的熨平板需要重叠在第一条车道上约 2.5cm～5cm 的高度上，且搭接宽度需要控制在 100mm 以内，在摊铺接缝时需要对接缝处的相关参数进行计算，通过计算并控制好松铺系数来完成对于松铺量的控制。
　　4  结束语
　　综上所述，对市政道路进行建设符合当前我国经济快速发展的要求，所以，要提高市政道路建设的质量。采用沥青混凝土道路施工技术能够满足市政道路建设的要求，有助于促进我国交通事业的发展。
　　参考文献：
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