车身修复课程的一体化教学实践研究

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　　摘   要：本文结合当前一体化教学改革形势和优势，将车身修理课程中板块内过渡修复中面漆喷涂的技能点运用教学视频、信息页学习（关键词法）、情景模拟、任务实施过程评价等多种教学手段呈现出来，对面漆喷涂技能做了详细的介绍，为车身修理课程一体化教学提供了一次全面的实践案例，教学设计和方法值得推广。在设备和场地以及任课教师高配置的情况下进行10人以下小班授课，提高学生合作和演讲等非专业能力，制作实施过程评价表准确实时反映掌握情况。每个环节学生都有事情可做，以学生为主导，任务为驱动，教师充分发挥辅助作用，正确及时把握课堂进度和方向，确保学生课堂上高质量高效率的主动学习。
　　关键词：过渡修复  面漆喷涂  学生主体  一体化教学实践
　　中图分类号：G64                                    文献标识码：A                       文章编号：1674-098X（2019）09（b）-0108-02
　　1  车身修复课程在职业教育行业中的作用
　　职业教育与经济发展有着直接且密切的关系。随着科技的进步，职业教育在国家战略中的地位越来越重要。职业教育的提升能够给国家带来更多高素质、高技能、高水平的人才[1]。随着人们生活水平的日益提高，购车刚性需求旺盛，汽车保有量呈快速增长趋势。同时，社会对于汽车维修技术人才的需求量也在不断提高，特别是对车身涂装专业技术人才的需求更为突出[2]。车身修复课程以车身涂装为专业理论基础，为后期学习事故车综合修复等课程奠定了良好的理论和实践基础。这门课是汽车行业后市场服务中的核心课程，是培养后市场技术人才的关键课程。考虑到汽车后市场服务前景巨大，因此，重视相关专业人才培养，我们必须要加大专业人才的培养力度，找到有效的培养手段，才能让职业教育更好的服务于行业，回报于社会，奉献给国家。
　　2  车身修复课程教学现状
　　车身修复技术其比较传统教学过程过于理论化和表面化，不具有效果上的创新。传统的教学方式已经不能满足我们当下职业教育中汽车专业的实际教学。我们要利用多种多样的教学方法将专业理论基础和实操技能传递给想要学习技术的职业院校学生。鉴于目前车身修复课程的教学现状，本文以板块内过渡修复中面漆喷涂技术为例，详细阐述车身修复课程中一体化模式的运用。
　　3  本次课程分析
　　3.1 教学对象及教学内容分析
　　汽修专业的学生思维活跃、好奇心强，对专业知识有很强的求知欲，逻辑思维分析能力较弱，而且在实践操作过程中，喜欢盲目追求速度，对工艺要求和标准会有所忽视。
　　本门课程虽然是理实结合的课程，但是更注重实操技能的训练，适合高年级且专业基础比较扎实学生。本次选用实用教学教材《车身涂装指南》，再充分结合学校设备设施、场地配备等实际情况，使得教学实践性、操作性、指向性更强。本次课的主要内容是板块内过渡修复之面漆喷涂技术，在学习这堂课之前，学生已经具备了过渡修复工艺的特点、类型、优势等相关理论知识，以及整版喷涂、清洁、调漆和面漆喷涂等实操技能。
　　3.2 教学方法分析
　　采用“十步教学法”完成“理实一体化”教学模式，学生在明确学习目标的前提下，在所设工作情景中由工作任务入手，经过任务接受、任务分析、理论学习、制定工作计划、任务决策、任务实施、任务检查、任务交付、反思评价和巩固拓展，并运用丰富多样的教学方法，使素养和技能高度融合，每个学生都集中注意力利用各种感官学习喷漆技术。喷漆后效果对比明显，学生可以通过评分标准找到自己手法的不足，并通过成品工件的对比及各个同学间的交流找到正确的方法。
　　4  一体化教学过程
　　4.1 任务接受
　　教学情境：一辆伊兰特轿车，行驶总里程8万km，客户与他车发生剐蹭，右前翼子板漆面损坏，准备对翼子板做板块内过渡修复。
　　[教师]情境导入，调动学生好奇心，激发学习兴趣，使学生积极主动学习。
　　[学生]两人角色扮演：学生身临其境，乐于参与，取得较好的教学成果。
　　4.2 实操技能信息学习
　　4.2.1 面漆预处理即整板打磨
　　（1）用 P500砂纸配合3号双动作打磨头打磨中涂层。
　　（2）用 P1000精磨纱棉、水性研磨膏研磨旧涂层。
　　（3）边角部位用灰色菜瓜布打磨。
　　4.2.2 喷涂第一道面漆
　　对于过渡区域修复就是将待修补的区域用色漆覆盖，而周边的区域采用弧形喷涂手法，本次操作以SATA 喷枪为例;
　　操作提示：喷涂时，喷枪可与工件成60°左右的夹角向非喷涂区域倾斜，以短行程进行喷涂控制范围[3]。
　　[学生]记录喷枪数据，认真模仿喷涂手法，多加练习，养成习惯规范操作。
　　[教师]多次强调喷枪参数及喷枪手法。让学生互相评价手法，及时改正错误动作。
　　4.2.3 喷涂第二道半干层
　　第二遍面漆仍然采用弧形喷涂手法，喷枪的参数与第一遍面漆相同。
　　操作提示：半湿层喷涂时，涂膜应带一点湿润但不能全湿，否则影响干燥時间。捅死必须将中涂漆完全遮盖，并以“挑枪”的手法适当矿大喷涂范围直至覆盖P500砂纸研磨的区域，以达到颜色过渡的目的[3]。
　　[学生]认真模仿喷涂手法，找到相同点和不同点。 　　[教师]对比两次喷涂手法，使学生加深喷漆边界和手法要求的印象。
　　4.2.4 雾喷效果层
　　此步骤与上述两步有很大区别，喷枪调整的具体参数为：气压110～120kPa，扇面全开，出漆量打开一圈，最后的效果让同学们对比一下。
　　[学生]对比雾喷前后的翼子板效果，看是否出现黑边、色差、颜色不均匀的情况。
　　[教师]提供不同雾喷效果的翼子板，锻炼学生感官分析能力。
　　操作提示：在过渡修补工艺中，喷涂效果层主要是用来匹配原有面漆，因此喷涂时应按照要求调整喷枪参数，雾喷一单层即可。喷涂范围需覆盖之前的底色漆，并在允许的范围内适当进行“挑枪”过渡[3]。
　　4.3  任务计划
　　4.3.1 书写工作计划
　　在书写工作计划操作步骤的同时，还要把每一步的细节和注意事项写出来。
　　[教师]强调工作计划的注意事项。选出一组学生讲解工作计划海报。
　　[学生]学生分组合作完成工作计划海报并张贴展示。锻炼学生高效沟通能力。
　　4.4 任务实施
　　4.4.1 教师示范操作
　　任课教师要对重点进行示范，强调操作的规范性和注意事项，避免不必要的耗材浪费，保证人员安全。要求每组学生分工明确，严格强调安全和事故预防要求等。
　　4.4.2 学生分组操作
　　学生进行实操练习，并填写任务过程评价表。学生工位安排：烤漆工位4个，两人一组在一个工位，一人练习，一人负责监督打分。
　　4.5 任务交付
　　情境再现：4S店师傅经过检查，翼子板情况符合技术检验要求。那么如果不符合要求的翼子板徒弟又怎么和师傅以及客户交代？4S店师傅会指出哪些需要改进的地方？
　　[学生]三人角色扮演：徒弟、4S店师傅、客户，先交付给师傅，再交付给客户。
　　[教师]引导学生回到情景，使学生收获解决问题的成就感，激发继续学习兴趣。
　　4.6 反思评价
　　[教师]比较学生自评以及教师评价之间的差异性，帮助学生发现问题。
　　[学生]学生对照学习目标进行自我反思，填写自评表。培养学生自我反思。
　　5  一体化教学的实用性分析
　　5.1 课程设计的优点
　　5.1.1 提供车身修理一体化实践的案例
　　本论文结合当前一体化教学改革形势和优势，将车身修理课程中过渡修复中面漆喷涂的技能点运用教学视频、任务实施过程评价等多种教学手段呈现出来。
　　5.1.2 提高学生团队合作和演讲等非专业能力
　　在小组合作中增强团队意识，在讲解和角色扮演过程中提高交流和表达能力。
　　5.2 課程设计的缺点
　　5.2.1 对设备和场地以及任课教师要求较高
　　车身修理专业的师资配备是相对比较高，一般是在钣金和喷漆专业经验丰富资历较深的教师。因为车身修理专业是需要大量耗材和场地配备的，因此在开设车身修理课程的职业院校，必须教学设备齐全且场地成熟。
　　5.2.2 适用于10人以下的小班授课
　　车身修复课程本身是高级工课程，汽车喷漆练习需要消耗大量的板件和漆料的。这样才能保证学生高质量的掌握技能点。在如此大量的耗材下，教师要时刻关注学生的情况，因此本课程适合10人以下的小型班级，以保证教学效果。
　　6  结语
　　目前，职业院校课程一体化改革已初见成效，但相对于车身修理课程在一体化方面还是有待提高和实践。本论文结合当前一体化教学改革形势和优势，将车身修理课程中过渡修复中面漆喷涂的技能点运用教学视频、信息页学习（关键词法）、情景模拟、任务实施过程评价等多种教学手段呈现出来对面漆喷涂技能做了详细的介绍。这为车身修理课程一体化教学提供了一次全面的实践案例，教学设计和方法是值得推广。在设备和场地以及任课教师高配置的情况下进行10人以下小授课，提高学生合作和演讲等非专业能力，制作实施过程评价表准确实时反映掌握情况。整堂课每个环节学生都有事情可做，以学生为主导，任务为驱动，教师充分发挥辅助作用，正确及时把握课堂进度和方向，确保学生课堂上高质量高效率的主动学习。
　　参考文献
　　[1] 谢留枝，单士华.当前中国发展职业教育的意义[J].经济研究导刊，2015（1）：207.
　　[2] 王正浩.汽车车身涂装课程理实一体化教学探究[J].学周刊，2018，9（26）：44.
　　[3] 林旭祥.车身涂装指南[M].北京：人民交通出版社，2016.
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