郑铁学院《交流传动机车牵引与控制》课程教学模式探索

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　　摘 要：《交流传动机车牵引与控制》课程是铁道机车专业的核心课程，课程内容理论性和实践性都很强。高职类学生学习难度较大。郑州铁路职业技术学院铁道机车专业在高职高专类“国家骨干高职院校”建设中，对实训室建设和课程建设大力投入，探索出一套适合高职高专类学生的全新教学模式。
　　关键词：教学模式;实训;课程标准;雨课堂APP
　　《交流传动机车牵引与控制》课程，是我校铁道机车专业的专业核心课程之一，是河南省省级精品资源共享课程。内容涉及和谐型电力机车HXD3的机车电器、机车电机、机车主电路、机车辅助电路和机车控制电路等，理论性和实践性都很强。高职类学生学习难度较大。
　　一、课程特点
　　《交流传动机车牵引与控制》课程的有三大特点，一是，和谐型电力机车HXD3的主电路、辅助电路和控制电路的理论性强，但是本门课中和谐型电力机车HXD3的主电路、辅助电路和控制电路的理论知识点，在《电力机车模拟驾驶实训》中，又需要学生在掌握各电路工作原理的基础之上，进行实践操作。
　　二是，和谐型电力机车HXD3的机车电器的结构复杂，机车电器的工作原理对高职学生来说，学习难度较大。但是需要学生熟练掌握和谐型电力机车HXD3的各机车电器的拆装。
　　三是，和谐型电力机车HXD3的机车电机牵引负荷大，电机额定功率大，结构不同于一般用途的电机，而且电机的工作原理理论性强，但是机务段的检修岗位又要求学生熟练掌握电机的结构。
　　二、修订全新的课程标准
　　我校铁道机车专业以高职高专“国家骨干院校建设”为契机，在和谐型电力机车HXD3的仿真模拟驾驶實训室、机车综合电器实训室和机车电机实训室的硬件支持下，《交流传动机车牵引与控制》课程的课程改革有了可行性。
　　课程改革的第一步是修订课程标准，我校铁道机车专业《交流传动机车牵引与控制》课程任课教师，通过走访调研郑州铁路局郑州机务段、西安铁路局新丰机务段和西安大功率机车检修段，通过座谈和调查问卷，充分了解了铁路一线对机车乘务和机车检修的专业水平要求，掌握了铁路一线对高职院校毕业生的最新岗位职责要求。
　　通过对铁路一线站段的调查研究的总结，并结合我校铁道机车专业的学生专业水平，制定出了全新的《交流传动机车牵引与控制》课程标准。全新的课程标准学时分配如文后表格所示。
　　三、教学模式的改革措施
　　根据《交流传动机车牵引与控制》的全新的课程标准。在随之推行的课程改革中，强调了理论教学与实践操作齐头并进，并强调了理论从应用服务中学习、并进一步应用于实践的原则。
　　以课程标准为教学模式改革的基准，我校铁道机车专业开始推行《交流传动机车牵引与控制》课程的教学模式改革。
　　第一步，在教学环节中加大了实践环节的学时比重，使得实践教学从学时上有了保证。而且我校铁道机车专业《交流传动机车牵引与控制》课程的教师团队，根据学生的专业能力，对实践教学的推行模式进行了创新。
　　《交流传动机车牵引与控制》课程全新的教学模式是实验教学+理论教学+实践操作模式，每一个独立的教学项目就是先短时间实验教学，对项目知识点有一个感性认识，然后带着问题进行理论教学，最后再进一步全面深入的进行实践教学，从而达到“从实践中来，到实践中去”的职业教育教学目标。
　　第二步，引入清华大学开发的“雨课堂”app，通过对“雨课堂”设置学生自动点名签到、课堂测验、互动问答功能，既节省了时间，有极大地提高了学生的教学参与度。
　　参考文献：
　　[1]张曙光.HXD3型电力机车[M].中国铁道出版社.
　　[2]张铁竹，王秀清.交流传动机车牵引与控制[M].西南交通大学出版社.
　　作者简介：王秀清（1982-），女，硕士研究生，郑州铁路职业技术学院机车教研室教师，从事电力机车传动与控制的教学与研究工作。
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