地铁运营中的火灾危险性及预防措施研究

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　　摘    要：城市轨道交通投入运行以来，火災事故发生比例较高，除了地铁运行环境的特殊外，引发火灾的危险因素没有全面的排除，这就需要消防安全管理部门对火灾预防进行严格控制，最大化的消除地铁火灾隐患，确保其安全运行。
　　关键词：火灾;地铁运营;危险性;预防措施
　　1   引言
　　城市轨道交通的运行为人们的出行提供了诸多便利，在公共交通中优势明显，作为城市公共交通的重要运输系统，其消防安全逐渐受到重视，加强地铁运营的火灾预防控制，消除地铁火灾安全隐患，才能够使地铁交通更好的发展。
　　2   地铁运营中火灾发生的危险因素
　　2.1  可燃物
　　地铁运行时速快，有可能会带入较多的纤维、粉尘等，这些都属于可燃物，如果积累到一定量时在地铁运行产生的热量的作用下，就会容易发生电弧或者是电火花，极易发生火灾。在地铁施工维护过程中，如果焊接操作时的防护不当，火花接触到易燃物体也容易出现火灾。另外，地铁车辆运行时，电缆材料防火措施不当、乘客随意丢弃的烟头等都是火灾发生的危险因素。
　　2.2  设备短路
　　地铁运行的空间比较特殊，运行时速快，由于高负荷运行，线路的绝缘体受损后容易出现短路，这种情况下就极易引起火灾。当危险发生时，在狭小的空间中会造成混乱，而且由于多种设施设备的分布，人群的疏散存在阻碍，出现踩踏情况会引发次生危害。
　　2.3  安全监督不足
　　地铁运行过程中，安全防火监督不足也是火灾发生的危险因素，地铁在施工建设中防火材料以及设施设备等没有达到标准要求，缺乏有效监管，造成防火安全措施不到位。在运营维护过程中，防火安全隐患的细节问题没有认真检查，埋下火灾隐患。
　　3  地铁运营中预防火灾发生的措施
　　地铁运营的特殊性使得火灾发生的危险性更高，如果出现火灾，人员的疏散存在较大的困难，威胁人们的生命财产安全。因此，要做好地铁的防灾措施，需要加强消防设计的有效性，从根源上消除火灾发生的危险因素。
　　3.1  对地铁周围材料的使用严格控制，避免可燃物的出现
　　地铁火灾发生时烟气扩散的速度非常快，而且由于空间狭小救援较为困难，因此，要做好火灾预防，最大程度的避免火灾发生。首先要对地铁周围的材料进行严格的控制，降低可燃物的存在，对周围交叉建筑的材料等进行标准控制，从减少可燃物方面预防火灾的发生。另外，可燃物引发火灾大多是由于在热量的作用下发生，地铁高速运行状态下产生的热量较大，因此要做好通风工作，通过通风设备或者是结构改造，使地铁运行的环境保持通风，加快热量散失，降低可燃物燃烧的可能性。再者，要定期对地铁的相关设施设备进行除尘清理，将纤维、粉尘等可燃物清除掉，最大化的降低火灾事故的发生。
　　3.2  加强消防体系建设
　　预防地铁火灾的发生，要加强消防体系的完善建设，首先要制定出地铁运营防火工作规范，组织防火小队，强化火灾预防性检查和应急处置训练。组织防火队伍进行岗位培训，强化对地铁防火知识的宣传，定期开展火灾应急演练。对地铁各个区域的安全出口要按照消防标准进行设置，并建立完善的消防设施保障，比如消防配电及照明、消防给水系统、灭火器以及自动报警装置等。地铁火灾发生时，主要利用消防设施设备进行灭火，地铁线路中设置的自动报警系统会对火灾进行预警，通过设施设备能够及时控制火势，为救援做好基础工作。
　　3.3  对防火防烟分区进行明确设置
　　对防火和防烟分区进行明确设置，使火灾确保在可控范围内，预防大面积火灾发生。实践证明，利用防火卷帘进行区域防火分隔，能够长期发挥作用，但是在这一环节中需要注意，如果防火分隔措施使用的材料质量不合格、缺乏定期维护等也会使预防火灾的效果降低，因此，要保证分区防火隔离的有效性。另外，在地铁隧道中要安装自动排烟装置，及时疏散烟雾，为火灾救援以及人群安全疏散提供有效的帮助。
　　3.4  注重对应急照明和疏散标志的设置
　　地铁运营的环境处于地下空间，人员流动性大，空间狭小，地铁通道建设时，要注重设计明确的人员疏散指示，并安装足够的应急照明装置，做好人员的紧急疏散预防。火灾发生时，人群慌乱且思维反应变慢，有明确的疏散标志指示，能够使人员进行有序的疏散，减少二次伤害。根据《地下铁道设计规范》对应急照明以及疏散标志进行标准设置，使用自发光疏散标志以及具有蓄电池功能的应急指示。
　　3.5  对地铁设备加强维护
　　预防地铁火灾的发生，要对地铁相关设备设施进行定期的维护和保养，强化地铁运行的安全性，及时的排除火灾安全隐患。安排专业的技术人员对地铁运行的相关设备进行检查和维护，重点在设备的防火保护装置检查、防火材料质量检验、设备绝缘情况检查、连接线路的防火处置等，同时消防设施设备也要进行检查，确保在火灾发生时能够正常使用。
　　4  结束语
　　地铁运营的安全性对人们的生命财产安全有重要的影响，关系到社会稳定和公共安全，在地铁火灾预防过程中，要注重多个环节安全隐患的排除，既要做好火灾预防，又要做好火灾发生的应急处理，使地铁的运营安全得到最大化的保证。
　　参考文献：
　　[1] 陈小伟，黄文杰，张琳.DIN5510《铁路车辆预防性防火》标准解析与应用[J].城市轨道交通研究，2016（5）.
　　[2] 况阳.轨道客车电气设备防火研究[J].科技创新导报，2015（36）.
　　[3] GB 50157—2013.地铁设计规范（附条文说明）[S].
　　作者简介：
　　刘壮（1986—）性别：男，民族：汉，籍贯：辽宁省灯塔市，学位：本科学士，研究方向：给水排水。
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