“一带一路”下我国国际贸易发展路径
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[提要] 国际贸易的发展壮大在我国改革开放进程中扮演极其重要的角色，但国际上贸易保护主义和民粹主义兴起，外加中美贸易战的开打，给中国外贸行业带来巨大的不确定因素。中国的国际贸易需要借助“一带一路”进行转型升级，走出一条有特色的发展之路。
关键词：进出口;国际贸易;中美贸易战;“一带一路”;加工贸易;服务贸易;互联网贸易
基金项目：江苏高校“青蓝工程”资助;江苏高校哲学社会科学研究基金项目：“‘一带一路’战略下中国国际贸易转型升级研究”（编号：2017SJB1499）
中图分类号：F7 文献标识码：A
收录日期：2019年2月20日
在我国改革开放40年间，国际贸易始终扮演着重要的角色，一方面增加了外汇储备，平衡了国际收支;另一方面加强了同世界的联系，吸收了大量优质的国际资源，加快了改革开放的步伐。短短的40年间，我国的贸易进出口总额从1978年的206.4亿美元猛增至27.8万亿美元，增长了1，364倍。2017年中国成为世界货物贸易第一大国，出口额占世界12.8%，位居世界第一位;进口额占世界的10%，位居世界第二位。虽然中国的外贸数据非常喜人，但也面临诸多问题和挑战。
近两年，全球经济持续复苏，国际贸易持续增长，但是政治形势更加复杂，贸易保护主义和民粹主义在全球各地抬头，给世界经济和贸易的增长带来很大的不确定性。特别是美国特朗普政府奉行“美国优先”政策和贸易保护策略，忽视国际合作而片面强调美国利益。美国政府首先退出了跨太平洋战略经济伙伴协议（TPP），之后又退出了巴黎气候协定和联合国教科文组织，并要求对北美自由贸易区等诸多多边贸易协议要重新进行谈判，还扬言要退出世界贸易组织（WTO）。从2018年初开始，美国就一意孤行挑起了让世界不安的中美贸易战，从对中国开启301调查到对输美2，000亿美元中国商品征收25%的关税，中美贸易战之间的砝码不断累加，涉及到的行业和企业也越来越多，虽然才短短10个月左右的时间但是各种不利因素不断涌现。贸易战对中国两国的进出口贸易产生极大影响，因为中美互为第一大贸易伙伴国，2017年中美贸易额达到5，837亿美元，中国对美国的出口占总出口额的16%以上，中国也是美国除了北美地区外最大的出口市场，是美国飞机和大豆的第一大出口市场，也是汽车、棉花和集成电路的第二大出口市场。另外，美国作为世界超级大国对其他同盟国家有很大的影响力，因此贸易战持续的时间越长对我国贸易的不利影响会比美国要多得多。总体来说，国际市场存在很大不确定性，全球贸易形势很严峻，大环境不容乐观，风险和机遇同在。下面笔者将从加工贸易、服务贸易和互联网贸易来分析我国在“一带一路”下国际贸易该何去何从。
一、加工贸易的转型升级
中国是闻名全球的世界工厂，根据统计世界上500种最主要的工业品当中，中国有生产220多种制品排名世界第一，无论你走到世界何地都能找到產自中国的物品。中国强大的生产能力就是从加工贸易开始的，加工贸易是进口一些原材料和半成品再进行加工然后出口的过程。中国的加工贸易能够迅速发展有其一些特征：（1）中国有巨大的廉价劳动力，非常适合欧美国家淘汰的劳动密集型产业;（2）中国有极其廉价的原材料和环境资源，可以极大地降低其生产和运营成本;（3）中国有13亿人口是一个巨大的市场。加工贸易给中国带来了大量国外的技术、生产线和管理理念，也训练了大量熟练的技术工人，同时也给中国带来巨大的贸易逆差和巨额的外汇储备。但是，加工贸易所带来的问题是中国一直处在全球价值链的底层，也就是说别人让你生产什么就生产什么，自己没有任何选择的权利，没有品牌，没有创新，只能获取十分微薄的利润。
随着中国国内物价和人民币的上涨和土地成本的增加，导致外企在中国的用工成本成倍上涨，外加中国企业强大的复制和逆袭能力，以及现代年轻人的求职和就业观的不断变化，导致很多外企开始把他们的工厂迁到劳动力成本相对比较低的东南亚或者东欧，造成了国内很多人非常恐慌的外资大撤退的现象。其实大部分撤离的外资是属于劳动密集型产业、高污染行业或淘汰落后产业，比如电子行业和衣帽服饰鞋类产业等等。外企可以撤资搬到其他国家，但是大量的中国外贸工厂遇到了巨大的问题，在国外经济景气的时候还好，一旦国外的经济或市场有任何风吹草动，减少或取消外贸订单，就会导致大量专门从事加工贸易的工厂关门倒闭。太多的案例给了中国企业很多沉痛的教训，所以国内这些有资金、有技术、有技工的工厂纷纷提出要转型和升级。
企业的转型和升级其实是两个不同的概念，两者之间有明显区别，转型是一种横向的改变，是指其主要生产经营模式或生产方式等产生了显著的改变，比如生产衣服的企业现在去生产电子芯片了;升级是指一种纵向的改变，是指从一个较低的层次上升到一个更高的层次，比如生产传统吸尘器的企业现在生产智能扫地机器人了。中国传统的外贸企业应该放弃以接欧美发达国家的外贸订单为主要目标的商业模式来转接国家的“一带一路”战略，“一带一路”沿线有66个国家，涉及总人口达46亿，占世界的62%，GDP总量22.4万亿，占世界的29%。这里有众多的国家和大量的人口，也意味着潜在的巨大市场，更何况这是国家主导的发展战略，有很多基础的设施建设或政治上面的问题都会由政府出面去解决，中国这些强大的生产力和过剩的产能完全可以供应给“一带一路”沿线的国家。“一带一路”沿途有很多国家是落后贫穷国家，因为途径东欧、中亚和非洲;也有部分发达国家，因为终点是欧洲。所以对于落后贫穷国家，我们要转型，因为我们之前生产的产品主要是提供给欧美发达国家，其需要的产品和沿途国家消费者的需求有很大不同，可以根据当地的需求定制适合他们的产品，例如生活用品类和电子产品类，这些都是我国的优势产品类别。另外，对待要求更高的欧洲发达国家，我们要进行产业升级，这里的升级指的是生产效率的提升、产品质量的提高、新技术的使用以及产业链的升级等等。产业升级必须依靠技术的创新和使用，带来的是产品附加值的极大提升，中国企业从之前的“中国制造”转而追求“中国质量”和“中国品牌”。 二、服务贸易的提升
世界发达国家经济结构基本都经历了从以农业为主到以工业为主再到以服务为主的发展演变过程。万红先指出：“现代服务业由于其要素密集度属性、收入需求弹性、生产率的增长以及产业关联度等产业特性，而成为一国经济增长、产业结构升级中的主要推动力”。所以世界各国对服务贸易的发展都非常重视，特别是中国的外贸经过几十年的高速增长遭遇了很多问题，比如国际贸易摩擦日益增多、环境污染严重、资源损耗严重等，所以服务贸易是我国国际贸易未来发展的重要方向之一。
根据商务部统计数据，2017年，中国服务贸易进出口总额46，991.1亿元人民币，其中服务出口15，406.8亿元，服务进口31，584.3亿元，其服务出口增速是2011年以来的新高，7年来首次服务出口增速高于进口，虽然服务进口增长放缓，但规模仍然是出口的2倍左右。在服务出口中，金融服务、建筑服务、运输服务、知识产权使用、维修和维护服务增长很快。在服务进口中，旅行服务和留学服务占了极大的比例，还有计算机和信息服务、电信服务、个人文化和娱乐服务、视听和相关产品许可服务等增速也非常快。总体来说，我国传统三大服务行业，建筑、旅游和运输服务仍占服务贸易进出口总额的绝大部分，但是新兴的服务贸易增长也非常快，比如计算机、电信和信息服务等等。
“一带一路”倡议下，沿途66个国家与中国的服务贸易合作主要还是以传统三大类为主：旅游服务、建筑服务和运输服务。“一带一路”沿线国家每年吸引大量的中国游客前往观光，中国游客的消费拉动了当地的就业和经济，中国已经成了沿线国家最大的旅游客源国，根据统计当地国家每年能够吸引超过2，500万的中国游客前往;其次，中国也和沿途国家开展了深度的建设合作，很多铁路、公路、港口等项目处处开花，比如中老铁路、卡拉奇高速公路、土耳其东西高铁、匈塞铁路、巴基斯坦喀喇昆仑公路二期等等。另外，根据中国“一带一路”网的统计数据，从2011年中欧班列的铁路开通以来，累计运行数量已经突破10，000列，到达欧洲14个国家和42个城市。我国的港口的海运服务也已经覆盖“一带一路”沿线所有沿海国家。在航空方面，我国与“一带一路”沿线62个国家签订的政府间的航空运输协定，与45个国家实现直航，每周约5，100个航班。“一带一路”沿途国家建设需要大量的基础设施、技术和资金来发展他们本国的经济，这些都是我国的强项。
三、互联网贸易的创新
“互联网+”国际贸易产生了近几年火热的跨境电子商务，这是一种互联网技术带来的创新模式，其主要是B2C的模式，卖家面对的是最终消费者。跨境电子商务面临的最大问题是跨越不同的国家和地方，所以产品的运输和资金收付的效率不高而且存在未知风险。例如哈萨克斯坦的消费者在阿里巴巴速卖通上中国卖家的店铺里面消费了100坚戈（哈萨克斯坦货币）的产品。将这100坚戈兑换成相应的人民币再转到卖家账户内，看起来好像很简单的步骤，其实非常复杂，这中间至少经过了5个金融机构和3个以上不同的国家和地区，并且需要花费5～7个工作日这笔钱才能到账。一般来说一个资深卖家拥有不止一家跨境店铺，更何况全球有几十种在不同国家占主流地位的跨境电商平台，如果卖家有大量的店鋪那么就会有大量的货款处于待收状态，如果按照传统的收付方式，卖家需要准备大量的流动资金。而现在可以依靠金融科技创新，通过技术手段为卖家生成无数虚拟银行账号，迅速地帮助卖家把钱从国外银行收回来，时间在1～2日之内。所以，“互联网+”贸易产生的不仅仅是跨境电商这种新型贸易模式，其背后有很多技术创新支持，这种金融技术的创新只是其中一个。
国际贸易对我国的经济发展起到了至关重要的作用，中国的外贸结构由20世纪90年代的加工贸易为主变成现在的一般贸易为主、加工贸易为辅以及服务贸易不断提升的新格局。“一带一路”倡议给国际贸易带来新的机遇，需要外贸企业不断的创新，努力建设贸易强国，为世界经济发展带来新动力。
主要参考文献：
[1]商务部综合司.中国对外贸易形势报告（2018年春季）.商务部.2018.5.
[2]查尔斯.希尔.国际商务（第九版）[M].中国人民大学出版社，2014.
[3]辛姗姗.基于全球价值链的东莞加工贸易转型升级研究[D].暨南大学，2013.
[4]联合国开发计划署.2017年“一带一路”经济发展报告，2017.
[5]万红先.我国服务贸易增长方式转变的实证分析[J].世界经济研究，2012（11）.
[6]刘梦.“一带一路”这五年：互联互通交出亮丽成绩单[OB/EL].中国一带一路网，2018.
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