湘南地区物流产业集群发展现状
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[提要] 在区域经济发展中，为营造富有吸引力的商业环境，提高区域物流产业集群的服务能力尤为重要。根据课题组对湘南地区物流产业调研结果，总结该地区物流产业集群发展现状，归纳并分析目前该地区物流产业集群发展中存在的主要问题。
关键词：湘南地区;物流产业;产业集群;问题分析
基金项目：湖南省社会科学成果评审委员会课题（XSP19YBZ031）;湖南省社科规划项目（17YBA043）
中图分类号：F259.22 文献标识码：A
收录日期：2019年12月25日
一、文献综述
2011年10月6日，国家发改委正式批准湖南省湘南地区为国家级承接产业转移示范区，这是继安徽皖江城市带、广西桂东、重庆沿江之后的第四个国家级承接产业转移示范区，主要承接从珠三角地区转移至内陆地区发展的产业，从此湘南地区迎来了难得的发展机遇。如何运用好这个发展机遇，实现湘南地区经济社会的跨越式发展，是湘南地区社会各界面临的重要现实问题。湘南地区包括衡阳市、郴州市和永州市三个地级市，是湖南省的“南大门”，覆盖34个行政县，面积57，000多平方公里，毗邻广东、广西和江西三个省份，在承接珠三角产业转移的竞争中具有得天独厚的区位优势。物流业是区域经济发展的基础性产业，良好的区域物流体系能够为转移产业的发展提供高效率低成本的物流支撑，是转移产业得以顺利发展的前提条件。
以往学术界对于制造业产业集群的发展进行了颇多研究，而关于物流产业集群的研究较少，物流業属于服务行业，物流产业集群的研究内容和范式有别于制造业产业集群，因此对物流产业集群进行独立研究很有必要性。近年来，物流产业集群的研究引起了学术界的极大关注，并产生了一批很有价值的研究成果。例如，刘浩阐述了物流产业集群的定义与内涵，回顾了物流产业集群理论的发展历史，总结了我国物流产业集群发展的六种模式，分析了我国物流产业集群的影响要素与发展趋势。代承霞总结了武汉市物流产业集群发展现状，归纳了武汉市物流产业集群发展中存在的主要问题。胡娟、梁胜民阐述了物流产业集群的定义，梳理了物流产业集群的七种经典理论，最后分析了物流产业集群研究的不足和趋势。顾秋阳等分析了我国物流产业集群形成与结构演化的影响因素，运用集聚度理论和多元回归分析模型对物流产业集群进行了理论分析，以宁波物流产业集群为例，分析了宁波物流产业集群的集聚度和影响因素。吴红、吴邦雷以安徽省芜湖市为例，分析了地方政府政策和制造业产业集群发展对物流产业集群发展的影响程度，最后提出了相关对策建议。由于各地区的区位条件、经济发展水平和产业结构等方面的差异性，使得物流产业集群具有显著的地域性特征，尽管已有不少物流产业集群的相关研究，但是关于湘南地区物流产业集群的研究尚未见到。对湘南地区物流产业集群的相关问题进行研究，可以从理论上丰富和拓展物流产业集群的成果，在实践中为有关部门制定促进湘南地区物流产业集群发展的政策提供依据。
二、湘南地区物流产业集群发展现状
根据课题组的调研，我们发现湘南地区的物流需求主要来源于以下几个方面：（1）湘南地区的农业发展条件非常优越，农产品种类较多且产量较大，农产品商贸物流十分活跃;（2）湘南地区的矿产资源非常丰富，矿物加工行业非常发达，矿物以及初级化工产品的物流量规模较大;（3）承接区成立以来，随着转移产业的生产规模逐步扩大，与转移产业发展相关的物流活动日益频繁;（4）湘南地区也是传统的工业基地，金属加工制造业的规模比较庞大，钢型材、汽车零部件以及电子产品的产量及规模尤其突出，与此相关的物流活动也有较大规模;（5）互联网的普及推动了电子商务的迅速发展，电子商务物流的规模正在不断扩大，这也是该地区物流业的重要组成部分。
自承接区设立以来，从珠三角地区转移了为数众多的企业，转移企业大多是外向型企业，且生产产品的附加值较高，它们利用该地区相对廉价的资源，生产的产品面向全国各地甚至世界各地销售，这些企业转移到湘南地区后，规模逐步扩张，产能逐步增大，转移产业的发展对物流需求的数量和强度在不断扩大，由此推动了湘南地区与转移产业相关的物流规模不断壮大。目前，借助发达的主干交通网，延伸到各县镇村的支线网络，以及在政府部门的支持下，在该地区建立了数量庞大、各具特色的物流园区、物流中心、配送中心和物流仓库等物流设施，这使得该地区物流企业的发展有了丰沃的土壤，由此催生了一大批中小型物流企业。根据我们课题组的调研，目前湘南地区物流产业集群的发展现状可以总结如下：
（一）物流业规模较大，物流企业集聚发展现象比较显著。由于政府部门的重视，湘南地区的政府职能部门对于物流业发展普遍重视，在多种政府文件中都明确指出重视物流业发展。物流园区是物流企业在空间上集中布局的场所，湘南地区物流园区的数量较多，容纳了大量的物流企业，如衡阳市的白沙洲物流园区、江南物流园区、雁城物流园区、红光物流园区等，郴州市的湘南国际物流园区、义捷物流园区等，此外永州市也在积极规划建设多个物流园区。
（二）物流企业基数较大，基本能满足物流需求。2018年衡阳市有物流企业120余家，郴州市有物流企业100余家，永州市有物流企业90余家，多数物流企业都是有一定综合程度的专业性物流企业，有比较明确的服务对象和目标，通过与需求单位签订物流合同提供物流服务，基本能满足该地区各类物流需求。
（三）承接产业转移背景下，转移产业带来的物流需求持续上涨，但对于物流服务质量的要求更高。转移产业大多是外向型产业，即在湘南地区生产，产品销往省外或国外，例如富士康衡阳分公司等企业。由于此类企业产品一般附加值较高、时间效应很强，要求物流企业提供高效率低成本的物流服务，而目前湘南地区还很少有物流企业能提供此类高质量的物流服务，这也是湘南地区物流业未来发展的重要领域。 三、湘南地区物流产业集群问题分析
根据课题组的调研结果，我们将目前湘南地区物流产业集群发展中存在的主要问题归纳如下：
（一）虽然政府部门对于物流业的发展很重视，但是政策的可操作性和具体落实有待加强。根据物流企业的反映，它们基本了解政府部门的相关优惠政策，在用地、贷款等方面享受了优惠待遇，物流企业的固定成本得以有效降低，但是关于物流企业运营成本相关的政策措施还不够细致，难以具体落实，这导致物流企业的变动成本难以降低，影响了物流企业的进一步发展。
（二）物流产业结构中，以中小型物流企业为主，大型物流企业数量很少。2018年湘南地区仅有5家4A级物流企业，没有5A级物流企业，而当年湖南省的5A级物流企业有15家。这表明湘南地区物流业的规模化发展程度较低，导致物流技术水平低，物流成本难以降低的困境。
（三）物流企业区域分布不均衡。大多数物流园区都集中布局在中心城区，导致难以就近满足社会物流需求，严重影响了物流企业的效率、成本和效益，而这又必然会限制物流企业的发展速度和前景。
（四）物流从业人员中，专业技术人员比例很低。目前，湘南地区物流业的收入相对较低，另外该地区物流行业的技术水平低下，工作环境较恶劣，普通高校的物流专业毕业生不愿意留在本地工作。湘南地区的物流行业一般招聘社会的闲散人员作为物流操作人员，对于学历、技能的要求普遍较低，由于缺乏专业知识和操作经验，物流操作不规范，物流业服务质量不高的局面普遍存在。
随着湘南地区经济社会的持续发展，该地区的物流行业在规模和水平上已经有了较大的提升。特别是面临着承接产业转移的难得机遇，该地区物流业的发展还需要进一步扩容升级，以便为承接产业的顺利发展提供良好的产业环境。本文基于调研结果，总结了湘南地区物流产业集群的现状，归纳了湘南地区物流产业集群中存在的主要问题，后续我们还将对该地区物流产业集群竞争力进行分析和评价。
主要参考文献：
[1]刘浩.我国物流产业集群形成与发展理论综述[J].商业经济研究，2018（11）.
[2]代承霞.武汉市物流产业集群发展现状分析[J].物流工程与管理，2018.40（6）.
[3]胡娟，梁胜民.物流产业集群形成相关理论综述[J].物流工程与管理，2017.39（2）.
[4]顾秋阳，周有林，谭晶荣.物流产业集群形成与结构演化影响因素研究——以宁波物流產业集群为例[J].价格理论与实践，2019（1）.
[5]吴红，吴邦雷.现代物流产业集群发展的影响机理研究——以芜湖为例[J].合肥学院学报（综合版），2018.35（5）.
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