柳州发展城市配送物流的问题和对策

来源:用户上传      作者: 明　育

　　摘要：城市配送物流是现代物流的重要组成部分，对城市配送物流的研究可促进城市经济发展，提高市民生活质量。文章分析了柳州城市配送物流的发展现状和存在问题，提出了促进柳州城市配送物流发展的对策。
　　关键词：柳州；城市配送物流；问题；对策
　　中图分类号: F274 文献标识码:A
　　
　　一、城市配送物流的重要性和复杂性
　　
　　1.城市配送物流的重要性
　　(1)城市配送促进了城市经济的发展
　　城市工商业的不断发展以及消费者消费需求的变化对城市配送的需求越来越大，要求越来越高。通过配送中心的分拣、加工、配装，科学地选择配送路线，为城市工商企业及其他服务业提供小批量、多品种、高频次的配送服务，满足了企业低成本、高效率的物流需求，改善了企业的财务状况，提高了企业的经济效益；同时，城市配送作为物流系统的最后一个环节，完善了整个城市的物流系统，使得城市经济得以健康、持续地发展。
　　(2)城市配送改善了城市环境促进城市可持续发展
　　合理配置物流节点可减少仓库、货场等相关设施在城市中的占地，节约了土地资源；城市配送根据客户的要求，合理进行配装，最大限度地利用车辆，科学地选择配送线路，提高了配送的工作效率，缩短了配送时间，减少了运输车辆使用数量，减轻了城市道路的拥挤现象、降低了噪声污染和汽车尾气污染，在一定程度上改善了城市环境，促进了城市的可持续发展。
　　(3)城市配送满足了市民们的消费需求，提高了市民的生活质量
　　城市配送与市民生活息息相关。城市配送的发展加快了新产品进入消费领域的速度，满足了消费者对新产品的消费需求。电子商务等新型商业业态的出现和市民消费习惯的改变，催生了新的现代服务业，使得公函、信件、生鲜食品、日用品等宅配服务需求越来越大，因此，发展城市配送对于适应市民的消费方式的变化，满足市民的消费需要，提高市民生活质量具有巨大促进作用。
　　
　　2.城市配送物流的复杂性
　　城市是生产和消费的集中地，城市配送涉及城市的政治、经济、文化和人民的生活等方面（如下表所示）。
　　
　　零售商业城市配送包括面向城市零售终端的配送和零售业连锁经营配送。零售业连锁经营配送产生于连锁企业规模化经营对各门店商品配送的需要，它的产生和发展为城市其他零售业态采用集中采购和配送，降低成本树立了良好的榜样，促进了城市零售终端商品配送的社会化和专业化。
　　宅配快递是指配送目的地为住宅的城市配送模式。城市快递是为了满足工商企业经营活动中所产生的对公文、信函以及票据等快速传递的需要而发展起来的模式。消费者消费观念的改变以及电子商务的兴起，带动了日常食品、日用品以及鲜花、书籍等宅配的发展。
　　随着城市经济的不断发展，商贸流通业日益发达，商品交易市场的规模和数量越来越多，其职能也在不断丰富，物流功能逐渐增强。目前常见的形式有大宗原材料配送、零部件配送和农产品加工配送。
　　城市中特殊行业配送物流以医药零售连锁配送和卷烟配送最为常见。
　　
　　二、柳州城市配送物流发展的现状和存在问题
　　
　　1.城市配送需求急剧扩大，城市配送市场供应主体还没形成
　　城市配送的需求来源于城市范围内工业生产、商贸流通等经济活动，以及城市市民的消费需求。随着城市化水平不断提高，城市规模越来越大，城市工业生产和商贸流通活动的规模也急剧扩大，产生的城市配送的需求也会越来越大。2006年柳州市区人口突破百万大关达100.62万人，工业总产值1083.57亿元，增长28.0%，社会消费品零售总额230.5亿元，增长15.11%。城市经济的快速发展需要与之相适应的物流业来支撑，然而承担柳州城市配送任务的主体还没形成，无论是以公文、信函和小包裹宅配快递为主的企业如邮政物流、申通快递公司，为连锁商业企业自身服务的联华配送中心，还是像桂中海讯物流有限责任公司柳州分公司这样的第三方物流企业，都存在企业规模小，功能单一、市场份额少，竞争力不足的问题。
　　
　　2.城市配送物流节点体系正在形成，有待进一步完善
　　由国家发展和改革委员会综合运输研究所承担的“柳州现代物流发展规划”方案已经通过专家评审开始进入实施阶段，规划方案提出在柳州市设2个物流基地（园区）、4个独立的物流中心和若干个配送中心。其中西南物流园区主要结合铁路场站改造和公路主枢纽进行建设，在内部按3：3：4的比例配备配送中心群，物流中心群和公铁联运中心；东北物流园区结合水运码头和铁路北站改造，围绕铁公水运中心进行建设，在内部按3：3：4的比例配备配送中心群，物流中心群和铁公水联运中心。但是该规划侧重于对物流基地（园区）和物流中心的规划，对城市配送中心的布局不够详细，而且对城市配送网络与更高一级物流网络的衔接考虑不够。
　　
　　3.配送企业信息化、标准化水平低下
　　物流信息系统是城市配送物流的神经中枢，对提高城市配送的效率起着重要的作用。目前柳州城市公共物流信息平台还没有建立，现有的城市配送企业信息化水平较低，RF、电子标签、EDI、自动拣货系统等物流信息技术和物流装备技术尚未得到广泛推广和应用，另外，柳州的城市配送标准化水平也较低，一是缺少必要的行业规范和行业标准；二是托盘、仓库、容器和运输工具等都没有形成有利于物流活动的标准化体系；三是物流用语、计量标准、技术标准、物流作业标准和服务标准等还没形成统一的标准，更谈不上与国际接轨。
　　
　　4.零售业城市配送快速发展，但社会化、专业化程度不高
　　连锁经营的发展带动了零售业城市配送的快速发展，但是连锁企业的配送只限于企业自身，属于自营物流的模式；百货公司大多采用供应商直接送货的模式。在直送模式中，大品牌制造商的城市物流配送体系比较完善，这些公司或者有独立的物流体系，或者委托第三方物流公司来承担对零售客户的末端配送；中小品牌生产企业由于缺乏物流整合的实力，在末端的物流配送服务方面存在欠缺；城市中特殊行业如医药配送还没形成完整的配送体系。由于企业各自为政，造成了面向零售业终端的城市配送社会化、专业化程度较低，使得整个社会商品流通费用过高。
　　
　　三、发展柳州城市配送物流的对策
　　
　　1.完善城市配送物流的节点体系
　　柳州城市配送物流的发展要以“柳州现代物流发展规划”为指导，依据柳州市工商业布局的现状以及发展规划，整合现有的配送资源，结合物流园区的核心配送中心群建设，形成满足城市各行业和各业态对货物集散、配送、流通加工、商品检验、物流信息服务需要的布局合理的城市配送物流节点体系。同时，注意城市配送网络与区域物流网络的衔接，使城市配送物流与区域物流协调发展，构建柳州高效的、快捷、完善的物流体系。
　　
　　2.注重专业商品交易市场的物流配送功能配套
　　农产品交易市场可利用自身的仓储设施集中收购分散的农户和农产品基地的农产品，发挥其储存与管理职能，并通过流通加工，统一配送到市内的商业网点和周边城市；生产资料交易市场可对钢材、混凝土、玻璃、煤炭等企业用量大但用时不均衡的大宗原材料实行集中采购和集中储存，进行简单加工和按用户需求进行配送，节约企业的资金占用和仓储费用；对于汽车等需要零部件数量大，而单个零部件往往重量、体积均较小的生产性资料，可通过进行集中采购，按生产线对零部件的需要进行及时供货，提高效率和降低制造企业的生产成本。
　　
　　3.加大对城市配送市场供应主体的培育力度，形成一批知名品牌的大型配送企业
　　可选择一些企业作为试点，鼓励试点企业通过整合仓储和商场售货资源，建立规模较大的仓储设施和设立统一的配送系统，有效地降低采购成本、库存商品数量和资金占用水平，扩大商场的有效销售面积和销售额，通过集中配送，提高车辆的使用效率，降低运输成本。对于在物流运作和经营管理上条件具备的企业，可考虑做大做活专业化的物流服务，向专业化的物流服务与商贸流通一体化方向发展。
　　
　　4.加快流通业态发展模式的创新，增加城市配送物流能力
　　作为一种新型的流通业态，电子商务改变了人们的购物习惯和消费观念，同时又大大激发了城市宅配的需求，因此有必要以宅配业务的发展为切入点，加快城市公共物流信息网络平台的建设，促进虚拟销售的实现。同时有效整合商流、物流、信息流和资金流，引导城市配送企业改造业务流程．促进虚拟销售的创新发展。
　　作者单位：柳州职业技术学院经济管理系
　　
　　参考文献：
　　[1]唐忆文.推进上海城市配送物流发展的若干建议[J].上海物流,2007，1：45-47.

转载注明来源:https://www.xzbu.com/2/view-384247.htm