兰州市居民交通环境满意度调查分析
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作者: 张小侠 张 瑞 马天亮
[摘要]本文通过问卷调查的形式,应用Likert五点量表评分法,对兰州市居民对于交通环境的感知进行分析,寻找相应存在的问题,并分析其原因,为兰州市交通环境改善和建设指明重点和方向。
[关键词]兰州市 交通环境 满意度
随着人口和汽车私有化程度的急剧上升,交通环境问题随之产生,那么针对兰州市居民对于此问题的态度发现的问题,将给交通环境建设指明重点和方向。
本研究主要针对居民对交通环境满意度总体感知及其影响因素展开问卷调查,借鉴交通环境的相关研究成果,结合兰州市交通环境实际状况列出影响交通环境满意度的10个因素:汽车尾气污染、噪声污染、交通污染对居民身体健康的影响(以下简称健康影响)、安全度、通达性、拥挤度、绿化、清洁度、道路与城市景观的和谐度(以下简称和谐度)、票价。问卷采用了Likert五点量表评分法,将各因素的评价分为5个等级,最低为1(非常不满意),最高为5(非常满意)。2009年4月16日至18日研究小组成员到兰州市环保局,兰州市交通大队等单位进行访谈,获得较为翔实的资料。问卷调查主要采取随机抽样的方法,由调查成员进行访问,问卷共发放400份问卷,得到372份有效地问卷(见表1),回收率达93.0%(SPSS可信度分析结果为,cronbach`s Alpha=0.897)。
表1 调查问卷的空间分布
一、居民交通环境满意度分析
1.总体满意度分析。问卷显示四个区域中有53.76%的居民对目前所生活的交通环境整体状况表示“一般”,有24.19%的居民表示“满意”。有16.67%的居民表示“不满意”,有4.84%的居民表示“非常不满意”,有0.54%的居民表示“非常满意”。
总体上看,有一半多的居民对该区域的总体感觉一般,近四分之一的居民满意度较高。经计算四个区域居民对该区域交通满意度平均值为2.98,总体态度表现为“一般”和“不满意”之间,即兰州市居民对该区交通环境总体满意度倾向于负面评价。
分析考察四个区域的情况:安宁区居民总体满意度达到了3.280,七里河区为3.067,城关区为2.988,西固区2.656,差别较大,这与四个区域的功能分区,道路建设方面密切相关。
2.各组要素的满意度分析。兰州市居民交通环境满意度各组成要素的统计分析结果如表2所示。
表2 兰州市居民对交通环境组成要素的满意度分析
在十个因素中,对通达性、安全度、绿化这三项的评价最高,而对该区中的尾气污染、噪声污染,健康影响评价较低。其中约50%居民认为交通便利度、安全度、绿化情况令人“满意”或“非常满意”。25%左右的居民对此持“不满意”或“非常不满意”的态度,而这三项的评价得分均值(3.001―3.575)也都处于“一般”和“满意”之间的水平。另一方面有50%以上的居民对拥挤度、噪声污染、尾气污染3项情况持“非常不满意”或“不满意”。
3.居民对交通环境满意度的影响因素分析。对收集到的问卷数据进行相关性分析,以了解各组成要素的评价值与居民对总体交通环境满意度之间的关联度,并对结果进行了排序(见表3)。
表3 交通环境各组成要素与居民总体满意度之间的相关关系
表3显示,10个因素中与居民交通环境总体满意度呈负相关关系的是尾气、噪声、健康影响、拥挤度。显著水平均通过了检验(P<0.05),其中对与居民总体满意度相关程度大的前5项因素分别为尾气、噪声、通达性、安全度、绿化,也就是说这五项是影响居民总体交通环境满意度的最重要因素。
二、交通环境建设的重点方向
为了更清楚的认识这些因素在居民交通环境中的地位与作用,以及它们在居民总体交通环境满意度之间的关系找出重点和突破口,我们用居民对交通环境各组成要素的评价为纵坐标,各组要素与居民总体满意度的相关系数为横坐标,构建居民交通环境满意度评价矩阵(见图Ⅰ)。在该评价矩阵中,根据兰州市的实际情况,横轴以0.6为界,纵轴以3为界,分为四个象限,本文据此分析未来交通建设的重点与方向。
1.需要优先建设和解决的方面。位于Ⅳ象限的是那些实际情况欠佳,居民评价较低但对总体交通环境满意度有很大影响的因素,包括尾气污染,噪声污染、拥挤程度和交通污染对居民身心健康的影响项,这4项是交通环境建设与发展中急需改进的因素,也应是未来交通环境工作中的重点方向。
其中拥挤对交通环境的影响较大,原因是兰州市区地形较为特殊,河谷盆地土地资源有限,但汽车数量及人口数量却逐年增大,造成的交通拥挤不断影响区内交通质量。本象限的4个因素对于交通环境可持续发展至关重要,目前以不同程度的表现出其负面的影响,是亟待解决的问题。
图1 居民交通环境满意度评价矩阵
2.需要重点保护的完善的方面。位于第Ⅰ象限的那些实际状况良好、居民评价较高,同时对总体交通环境满意度影响程度较大的因素,包括绿化、通达性和安全度,这三项是需要保持和维护的因素,良好的交通通达性以及安全的交通环境,会让出行的居民具有更大程度的安全感以及舒适度,从而可以改善本区交通环境以增加居民满意度。
3.需要逐步解决及不断维护的因素。位于Ⅲ象限的因素实际状况不佳,居民评价较低,但对总体交通环境满意度的影响也相对较小,其中包括清洁度和票价;而位于第Ⅱ象限的那些实际状况良好、居民评价较高,但对总体交通环境影响较小的因素,这个象限只包括和谐度。这些因素在调查结果中对结论影响不大,但仍需进行不断地维护和改善,以最大程度的提高兰州市区的交通环境质量。
参考文献:
[1]巨天珍,温飞,孙宏发.兰州市道路交通噪声污染与人体健康分析.
[2]杨玲.兰州市七里河区交通噪声污染现状及防治对策.
[3]王玮.城市道路交通环境影响评价.武汉理工大学.
[4]赵明霞.兰州市城市交通可持续发展研究.兰州大学.
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