借助单元化容器实现高效的物料管理

来源:用户上传      作者: 本刊编辑部

　　苏州良才科技有限公司成立于1998年，一直致力于集装单元化标准容器的制作与生产，业务范围涵盖工位器具、物流器具及周转箱内部辅材的设计、研发及应用推广，具有服务项目齐全、产品线丰富、规划设计能力强等特点。苏州良才早期主要为长三角的电子制造业提供防静电类物流包装周转箱及内部防护材料产品，具有深厚的技术研发与实践经验。从2002年起，公司开始涉足汽车行业，并与东风日产、天津丰田、江淮汽车、广州丰田、长安福特等建立了长期合作伙伴关系。
　　经过十年的发展，苏州良才形成了包装内材设计、汽车物流周转和防静电三大产品系列，并结合客户需求和国内外行业动向，不断进行新产品的研发和生产。目前，公司已拥有汽车、电子、机械制造、医药、邮政、烟草等众多行业的客户。
　　
　　对于生产企业而言，物料管理的价值体现在哪些方面?
　　
　　李波：物料管理是生产企业物流管理中的重要内容，从广义上来讲，包括：用料计划、采购、配送、仓储管理、库存控制、盘点、呆废料处理等。从狭义来讲，是指物料的保管和进出库管理，即收料、仓储管理、发料、库存盘点和库存量控制。
　　物料管理与库存控制是企业降低成本、提高生产效率的主角，物料管理部门应保证物料供应适时(Righttime)、适质(Right quality)、适量(Rightquantity)、适价(Right price)、适地(Right place)送达所需要的岗位及部门。
　　高效的物料管理可为企业带来三个方面的价值：
　　首先，时间价值。物料在正确的时间，以准确的数量到达，可以保证生产正常运行，减少由于停工待料带来的损失，节约时间成本。
　　其次，周转价值。高效率的物料流动周转，高频次的物料运转，可以减少库存成本，减少因呆料、废料引发的损失。
　　第三，利润价值。高效的物料管理可以为企业创造利润。特别是在市场竞争日趋激烈的今天，良好的物料管理保证了生产的平稳进行，从而保证了企业的正常生产运营，为市场提供更有竞争力的产品。同时，良好的物料管理能够保证产品的优良品质，减少因保管不善而产生的废品损失。
　　
　　现阶段，物料管理中应用了哪些器具和管理方式?对此，苏州良才提供了怎样的产品和解决方案?
　　
　　李波：日趋激烈的市场竞争要求生产企业尽可能在最少的库存、最少的空间、最少的劳力，且又不能降低客户服务水平的前提下，进行物料的搬运、存储、保护以及库存控制等。所以，从长远发展来看，生产企业的成功和物料处理息息相关。而信息化、标准化、系统化是物料管理的方向。
　　集装单元化标准容器在实现物流成本最小化、物流服务全程化和物流管理标准化方面具有突出的应用价值。在物料管理中，物流容器的结构应便于相互堆垛、相互套叠或折叠，以利于回收及堆码。其中，折叠式的物流纸箱折叠后的体积只有打开时体积的1/4，具有重量轻、占地少、组合方便等优点。斜插式带盖物流箱具有空箱时可相互堆放的特点，从而节约堆放空间，特别是在空箱摆放、运输过程中，能大大节约空间和运输成本。就应用方式而言，借助物流包装容器，可实现混装+多频度运输、共同运输+相互物流，以及统一包装规格等，对于提高装载率，缩短交货期，实现JIT物流等。具有明显价值。
　　现阶段，苏州良才致力于推广物料管理的标准化。通过对国内物流现状和现行物流系统的分析研究，根据国家的托盘联运标准，我们开发了一系列符合国家标准、欧洲标准以及日韩标准的单元化包装容器。在此基础上，将来我们还会为客户提供相应的系统支持服务。
　　
　　目前，苏州良才的业务领域遍及汽车部件、电子、机械制造、医药等众多行业，这些行业的生产物料管理需求各有怎样的特点?
　　
　　李波：在汽车领域，由于产品需求不定，主机厂的生产计划变化性很强。同时，汽车制造行业生产工序复杂，工艺路线灵活，增加了物料管理的难度。其中最主要的问题是，如何使物料(即零部件)的采购量既符合实际生产的需求，又能保证库存成本最低。而物料包装标准化是实现高效物流管理的前提。
　　电子行业的主要产品包括电子元器件、Ic板、配件、电子中间产品(如车载产品)、终端产品。随着电子产品不断地渗透到人们日常生活的各个角落，人们对这类产品的需求日益增加，加入市场竞争的生产商日趋增多。就生产而言，升级换代速度快的特点决定了电子产品的生产周期很短，对生产和物料计划的协调配合要求很高。同时，电子制造业存在大量生产外包的情况，而零件也有成捆包装的问题，往往是完工后再统计用量，现场的物料管理很复杂。
　　机械制造业是一个技术和资金投入很高的行业，其生产过程中往往需要大量的零部件，且品种、型号繁多，采购、装配相对复杂，特别是某些核心零件交货期长，需根据市场预测提前购买或保持一定的库存。此外，机械设备产品的客户群体往往集中于特定领域，对零部件的售后服务要求严格。机械制造企业的生产物料管理特点主要在于：零部件种类多，保管及追溯要求高。
　　
　　请结合实际案例，谈谈苏州良才在物料管理方面是如何为客户提供产品和服务的。
　　
　　李波：近年来，苏州良才在汽车行业取得了不错的市场成绩，通过与一些优秀的国内外厂商的合作，我们的产品和行业经验也不断得到丰富。
　　2004年底，苏州良才与东风日产乘用汽车公司花都工厂进行合作，为其主机厂开发了一系列的嵌入式物流周转容器，作为某些特殊汽车零部件的包装外箱；并为一些车灯企业成功解决了部件在运输途中的品质保护问题，从而解决了此类企业的部分物流难题。随后。我们又开发了适合T11标准的系列折叠通用箱，使空箱返回的成本上比原先节约了近50％。
　　在接下来与天津丰田的合作中，苏州良才开发的TP型折叠箱实现了与该客户采用的企业标准的正式接轨，并为其下游供应商提供包装容器，制作内衬。值得一提的是，与天津丰田的合作使我们有机会接触和学习到国外在物料包装标准化方面的成功案例与经验，并打造了苏州良才成熟可靠、团结有效的市场开发团队与产品设计研发团队。2005年，通过广州丰田凯美瑞的项目，苏州良才正式踏上了与丰田全面合作的征程，并于同年9月顺利通过了日本丰田物流本部的认证。
　　而今，苏州良才更是与国内多家主机厂建立了全面的合作关系，通过对目前国内主机厂的零部件物流模式的深入研究，针对一些具体问题提出了相应的解决方案，以帮助汽车生产厂商解决零部件物流成本居高不下的难题。
　　
　　根据以往的项目经验，您认为制造企业在完善物料管理过程中有哪些关键点?应如何处理?
　　
　　李波：物料管理贯穿于生产企业向供应商发出订单一由采购部门通知生产计划部门一督促供应商在所要求的肘间将物料送达一入库一由销售部门接收

处理客户的产品订单一交由生产部门执行订单一送货给客户的全过程。制造业生产物料管理的核心在于对物料数量的计算和掌控。主要包括：最高库存量、最低库存量、合理库存量、安全库存量、物料补充点、经济订购量等。
　　
　　苏州良才如何看待国内制造企业在生产物料管理方面的现状和需求?
　　
　　李波：现阶段，国内制造企业在生产物料管理方面存在诸多问题，具体体现在以下几个方面：
　　1，物料数量、品种非常多，并且存放地点比较分散，所以在车间中普遍存在物料管理比较分散，各相关部门之间形成“信息孤岛”。
　　2，物料管理信息化水平低下，管理方式落后，大多都采用手工记帐的方式，其数据的完整性和可靠性得不到保障，管理效率低下。
　　3，物料管理混乱，缺乏物料跟踪管理，不能有效提供物料实际加工的状态信息。在制品情况只能靠车间调度员去工作现场实地察看，根据这些临时了解的信息进行调度，会缺乏统筹考虑，从而影响车间的计划制定。同时，由于不能跟踪订单的实际进度情况和完成情况，也降低了对客户出货承诺时间的准确性。
　　4，在生产过程中，现场工人需要记录各种实时的生产信息，由于笔误经常造成数据的不准确、不可靠，并且在手工翻阅成分、工艺规程等生产文件时，既影响生产的步调，也造成很大的不便。
　　5，物料库房管理方式落后，各种事务处理都是以手工台帐为基础，不能准确、及时地提供物料库存信息，造成物资积压、呆滞、短缺，不仅占用资金量大，有时还会影响正常生产。
　　因此，迫切需要利用计算机技术和科学的管理方法对静态及动态的物料信息系统进行有效、科学的管理。
　　
　　对于下一步的发展。苏州良才在市场拓展、产品研发等方面有何想法?
　　
　　李波：苏州良才自成立伊始，就专注于产品研发与市场培育的工作。因为只有在行业中成为领导者，才有可能摆脱低门槛、恶性竞争的循环闹剧，成为行业的领军人物和佼佼者。
　　进入21世纪以来，世界知名物流企业纷纷抢滩中国，与此同时也带来了成熟、先进的物流模式与服务理念。面对中国物流业发展较缓慢的现状，苏州良才通过不断进行自我完善与发展，在强手如林的物流器具包装市场取得了一席之地，并进一步提出了“树诚信、立品牌，做最强的物流包装解决方案专家”的目标定位。
　　在产品研发方面，苏州良才拥有一直二十多人组成的研发团队，每年申报专利数不低于3项，开发新产品数十款。接下来，将更先进的RFID技术引入物料单元化管理也是我们努力的一个方向。
　　苏州良才的发展方向是向各行业提供标准化的物流集装容器及包装解决方案，不断完善产品门类，提供优质高效的服务。今后的三到五年内，公司将在容器行业树立一个新的标杆，提供从生产―销售―清洗―回收―再利用的一条龙服务。此外，倡导节能环保，致力于物流包装的3R(REDUCE、REUSE、RECYCLE)推进。

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