同步沥青碎石封层施工技术简介
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摘要：本文通过介绍同步沥青碎石封层施工技术简介，对同步沥青碎石封层在公路养护中施工具有指导作用。
关键词 ：同步 碎石封层 技术 简介
沥青封层是沥青路面结构内一种常用的结构层，一般用于基层顶面或上面层顶面，也有用于中面层顶面作为应力吸收层的。按功能特点可分为上封层和下封层。近几年来，随着同步沥青碎石封层车的国产化进程加速，同步沥青碎石封层得到了越来越广泛的应用，特别是改性沥青同步碎石封层、橡胶沥青同步碎石封层鉴于其采用高粘度、高沥青用量，使其不但具有良好的防水效果，而且有较好的防裂效果，对防止和延缓沥青路面裂缝的产生和发展、延长路面服役年限有一定的效果。
1、同步沥青碎石封层技术特点分析
同步沥青碎石封层是利用专门的施工设备――同步碎石封层车 ，将高温沥青（喷洒时热改性沥青的温度应达到 170℃以上）与洁净干燥的均匀石料几乎 同时（0.5 s内）喷洒在路面上，保证沥青与石料在最短的时间内完成结合，并在外荷载的作用下不断形成强度，由于流体沥青的表面张力，使热沥青沿石料表面向上爬升至石料高度的2/3―3/4，并在石料表面形成一个半月面，使石料被沥青裹覆的面积达到 70％以上，保证了沥青与石料有足够的结合强度。同时 ，沥青的毛吸引力可以产生一个凹面，流动性很好的沥青进入骨料表面的微观纹理中，该凹面与骨料间好似镶嵌珠宝，因此不会有骨料流失。然后通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石层。同步碎石封层技术缩短了粘结剂喷洒与 集料撒布之间的间隔，增加了集料颗粒与粘结剂的裹覆面积，更易保证它们之间稳定的比例关系，提高了作业效率，降低了施工成本。 同步沥青碎石封层技术主要有以下几个优点：
1）同步碎石封层是低能量沥青结合料顺利渗入沥青表面微裂缝的技术，起着很好的封缝作用。
2）同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜（1～2 mm）粘结的超薄沥青碎石表面处治层，其整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能 ，用于道路养护可延长路面使用寿命。
3）作为新建半刚性基层沥青路面的封水层，不但有优秀的封水效果，而且对半刚性基层的反射裂缝有显著的延缓作用。
4）同步碎石封层可以大大提高原路面的摩擦系数，即增加路面防滑性能，并能使路面平整度得到一定程度的恢复。
5）通过采用局部多层摊铺不同粒径石料的施工方法 ，同步碎石封层能有效治愈深达 10 mm以上的车辙、沉陷等病害，这一点是一般养护方法无法比拟的。
6）同步碎石封层可以作为低等级公路的过渡型路面，以缓解公路建设资金严重不足的矛盾。
7）同步碎石封层工序简单、施工速度快，可即时限速开放交通。
8）无论用于道路养护还是作为过渡型路面，同步碎石封层的性能价格比明显优于其他表处方法，从而大大降低道路的维修养护成本。
2、同步沥青碎石封层在公路养护中的应用技术介绍
目前主要在干线公路养护中采用了同步碎石封层的技术，取得了良好的效果，提高了公路沥青路面的使用品质和使用寿命。经在S309线及G213线的实施，能大大提高封水效果和防反射裂缝的功能 。通过这些路段的实施，总结了一些施工关键技术和施工质量控制指标和方法。
2.1 材料要求
1）沥青粘结料：对适用沥青没有特别严格的要求。可以使用不同的沥青结合料，如纯沥青、 聚合物改性沥青、乳化沥青、聚合物改性乳化沥青、 稀释沥青等，我单位在上述公路同步碎石封层是采用 SBS改性沥青。SBS改性沥青同步碎石封层的沥青用量为 1.3～1.8 kg／ m2 ，结合料的技术指标要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
2）集料 ：集料采用粒径为8～13 mm的单粒径碎石，它应具有良好的颗粒形状，且洁净、干燥、无风化、无杂质，压碎值及粘附性应达到规定值。其用量为满铺面积的105％，约 15 --16kg／m2。
2.2 工艺要求
1）在浇洒改性沥青同步碎石封层前，应对旧路面面进行检查，有病害的地方必须先将病害彻底进行处置；若有其他污染或杂物应进行冲洗或清扫，当用水冲洗时，应等水分蒸发表面完全干燥后才可进行改性沥青同步碎石封层的施工。
2）在施工现场，采用轮式装载机向同步碎石封层车的骨料斗装载 8～13mm单粒径碎石，将高温改性沥青（175℃左右）用沥青泵输送到同步碎石封层车沥青储罐内，为防止高温沥青罐车的输油管阀滴漏沥青，应采用铁质容器接受滴漏沥青；将装好料的同步碎石封层车开至施工起点。操作手调整好各个系统的工作参数，然后指挥驾驶员沿预先设置的控制线起步，行驶速度应控制在5～8 km／h左右；打开各料门控制开关，使沥青喷出，同时撒布均匀碎石。改性沥青（或普通石油沥青）洒布量的参数一旦设定，同步碎石封层车的控制系统就会根据车速自动调节沥青流量，使洒布量控制在设定值，误差控制在 4---5％以内。碎石撒布量应根据现场试验检测，通过控制车速确定。
3）碾压：在沥青和碎石同步洒布后，可进行碾压，采用8―10吨轻型轮胎压路机碾压一、二遍，控制碾压速度为 5～8 km／h，使单粒径碎石嵌入改性沥青之中且粘结牢固，没必要进行过多的碾压。
4）养护：同步碎石封层铺筑后，需要立即开放交通时应严格控制车速，车速不得高于20 km／h，且应防止车辆在已成型路面上急刹车。一般需进行交通管制一天左右，具体时间则以碎石与沥青层粘结牢固、不再有碎石随车轮飞溅为止。
2.3 施工注意事项
1）为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青 膜，必须保证改性沥青同步碎石封层洒布温度在170 ℃以上 。
2）施工气温不得低于 20℃，大风、浓雾或雨天不得施工，且应在下雨前应保证已施工路段基本碾压成型。
3）同步碎石封层车应以适宜的速度匀速行驶 ， 在此前提下石料和沥青两者的撒布率必须匹配；并通过调喷嘴高度使得沥青膜厚度适宜和均匀。
4）沥青和碎石洒布后，应立即进行人工修补或补撒，修补的重点是起点、终点、纵向接缝、过厚、过薄或不平处。
5）派专人手拿竹扫帚紧跟同步碎石封层车后边，及时把弹出摊铺宽度（沥青洒布宽度）外的碎石扫到摊铺宽度内，或加工挡板防止碎石弹出摊铺宽度。并将有重叠的个别碎石扫除。
6）当同步碎石封层车上任何一种料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关。查对材料剩余量 ，校核拌和准确性。
2.4 现场施工控制和检测
目前规范没有相关封层的检测指标和检测方法 ，根据设计意图，以及改性沥青同步碎石封层的防水防裂的功能特点 应对以下的指标进行检测 ：
1）改性沥青 ，每批或每 100 t分别按照规范根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052―2000）检测其技术指标。对现场制作的改性沥青 ，取样后应立即灌制试样进行试验，不得在冷却后重新加热或用室内改性沥青制作机械加工后再做试验，同时，基质沥青每批或每 100 t按照《公路沥青路面施工技术规范》所列检验项目，根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052-2000）检测其技术指标。
2）每批集料进场，均应按《公路沥青路面施工技术规范》所示技术指标进行取样检验。重点应检验级配、沥青粘附性及石料压碎值必须符合规定，并应严格控制集料中粉尘含量。
3）SBS改性沥青同步碎石封层的改性沥青洒布应均匀，无漏洒和油层过厚现象。且必须对两旁结构物或设施采取覆盖措施，以防污染。
4）SBS改性沥青同步碎石封层的单粒径碎石撒布应均匀，不重不漏。
5）有条件时，应对已完成路面进行钻心取样，确定其结构厚度及沥青用量是否符合要求。
4、结 语
改性沥青同步碎石封层具有良好的防水效果，提高改善了路面的低温抗裂性与延缓反射裂缝的能力，对避免沥青面层早期损坏具有非常现实的重要意义。改性沥青同步碎石封层将高温改性沥青与洁净干燥的均匀石料几乎同时喷洒在路面上，保证了沥青与石料在最短 的时间内完成结合，保证了沥青与石料有足够的结合强度。同时，同步碎石封层技术简单、迅速，提高工作效率；可以节省材料、设备成 本，降低工程造价，性价比高，由于同步碎石封层设备的高精确度，使劳动强度大大降低。因此，采用同步碎石封层技术和改性沥青相结合，能提高沥青路面使用年限和防水密水、抗裂性能，有十分重要的推广意义。同时由于同步碎石封层技术应用不久 ，许多施工工艺还没有完全掌握，施工经验缺乏，还有许多理论上和应用上的问题没有掌握，只有通过更深入的研究、积累经验、不断改进，才能使同步沥青碎石封层在公路建设及养护中得到更广泛的应用。
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