种下一颗玉米树锦州港结出累累“黄金”来
作者 :  本刊编辑部

  翻开锦州港发展的卷帛,玉米是锦州港的“初恋”,造访港口的第一艘船、装卸作业的第一个货种皆与玉米相关,只是彼时不过是零散粮食客户利用5000吨舴艋舟的小打小闹……今年前4个月,锦州港粮食运输完成吞吐量530万吨,再创新高,占东北各港口粮食中转份额的约45%。“眼下正是粮食淡旺季过渡期间,我们已提前进入市场,为6月至9月玉米中转淡季作准备。”锦州港件杂货作业公司市场科业务经理李尖说。
  从2001年到2014年,锦州港已有11年在东北港口内贸粮中转中排名第一位,而这对锦州港来说,绝对是一个空前的数字。
  粮食中转量突破1000万吨,对锦州港来说,不亚于一次质的飞跃。
  近年来,锦州港的粮食中转量一直平稳增长,2012年锦州港完成粮食吞吐量530万吨,2013年粮食吞吐量已突破1000万吨。以粮食单吨毛利15.54元计算,2013年至少实现毛利1.55亿元。今年1-4月,粮食的收入贡献率和毛利贡献率分别为24.23%和22.71%,在各货种排行中均列“榜眼”位置,为完成全年任务指标完美夯基。
  以每节L70型散粮运输车载重量69吨计算,1000万吨至少需要144928节运输车来承运;每节L70型散粮运输车车长16米,144928节车皮长约2300公里,几乎相当于从锦州到重庆的距离,不可谓不恢宏。
  粮食吞吐量突破1000万吨后,锦州港将成为东北粮食物流集聚的“吐鲁番盆地”,在周边港口中“一览众山小”,令其他港口在粮食方面难望项背,将有越来越多辽西直接腹地以外的粮源成为锦州港的新“粉丝”。
  锦州港扼守地利之势,京哈线以西粮食物流经锦州港下海已被证明是一条最便捷、最经济、最合理的路径。无独有偶,今年,辽北粮食流也开始在锦州港集结――而这曾经是锦州港踏破铁鞋却依然不得的那朵腋下绿荷。
  随着港口发展加快,全国大中型粮食企业相继在锦州港设立分公司和办事处,特别是锦州港与中国粮食界巨擘――中储粮联袂合作成立的锦州港现代粮食物流有限公司的运营风生水起;国际四大粮商中的三家嘉吉、邦吉、路易达孚也都成为港口的“座上宾”。更多的则是像锦州天利粮贸有限公司和锦州永丰隆粮食贸易公司这样的中小企业。
  近年来,经过锦州港的牵线搭桥,促成了民生银行与天利、永丰隆、北镇恒信、锦州生威、秦皇岛粮丰、锦州良丰等不同重量级银企之间的“围炉对话”,将港口、银行、客户“捆绑”形成“三驾马车”,实现了三方共赢。
  据了解,仅依托锦州港形成的临港仓储区就进驻了恒大、锦阳、中孚、天利、金港、中纺等近30家临港仓储企业,港外库容达150万吨,是港内粮食仓容的3倍;粮食年装船量达280万吨,占粮食吞吐量的28%,起到了拾遗补缺、相得益彰的作用。从事粮食倒运的车辆多达120台,每年可安排就业人数近5000人。
  通过锦州港的粮食“黄金水道”,妈湾、蛇口、南沙、黄埔、南通、漳州、秀屿、海口等港口成为了锦州港粮食中转的“后花园”,形成了放射状的粮食物流航线布局。于是,广东、福建、浙江等省老百姓的餐桌上也有了更多来自于锦州港的贡献。
  有人算过这样一笔账:0.6吨粮食出产一吨饲料、6斤玉米产1斤猪肉。如此下来,2013年锦州港中转的1000万吨粮食可出产饲料1660万吨,将产出33.3亿斤猪肉,全国13亿人口人均可摊2.6斤猪肉。
  以每头猪200斤计,可养猪1665万头,2013年9月13日广东揭阳市揭东县生猪价格15.6元/公斤、白条猪价格27元/公斤,如此下来,一头200斤的猪能赚1140元,1665万头累计可创利189.8亿元――过腹经济所产生的效益不可小觑……锦州港2013年粮食吞吐量突破千万吨,意味着整个粮食物流链所启用的资金超过240亿元。

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