基于平衡记分卡框架的城市物流系统建设

来源:用户上传      作者: 徐洪海

　　现代城市物流系统建设需要具创新性的与实用性的方法来指导。本文介绍了现代城市物流系统建设与平衡计分卡的特点，剖析了它们的交互性。
　　城市物流建设；平衡计分卡；评价指标；动态评价
　　[中图分类号]R197.3 [文献标识码]A [文章编号]1009-9646（2011）05-0092-02
　　
　　一、引言
　　随着物流服务对经济发展的价值的凸显，我国开始了以规划物流园区与以物流配送中心为主的大规模物流基础设施的规划。城市物流规划旨在节约能源、提高效率、缓解交通压力、改善居民的生存空间条件等等[1]。平衡计分卡不仅仅是一个考核绩效的工具，也是一个管理的工具。其面向目标管理，以一个规范的、持续恒定的方式来描述战略，从而为战略决策建立一个规范的框架[2]。实践经验表明，平衡计分卡辅以一定方法就可以将长期的战略规划演化成很多以短期的目标为导向的操作策略[3]。结合平衡积分卡的思想来从上到下来指导城市物流系统建设将极具价值。
　　二、基于平衡记分卡框架的城市物流系统建设步骤
　　1．战略视角及战略地图分解
　　（1）经济利益视角
　　其战略预期是：提升社会整体福利：增加整个城市乃至社会的经济效益；物流企业提高资源利用率、增加收入；减少物流管理带来的企业成本、社会成本；减少物流运营给经济发展带来的负面成本；配套服务、产业化运作带来更多增值利益。
　　（2）服务对象的价值
　　服务对象的价值是指物流服务的供需双方的价值的实现。其战略预期可分解为两个方面：基本价值与增值价值。服务对象的基本价值包括：提高物流服务品质；避免物流问题影响决策；迅速获取信息；保证正常的生产运营；降低缺货成本。其增值价值包括：第四方物流企业的发展；物流管理解决方案盛行；供应商集成带来的资源节约；共同配送、互用配送的推进；企业供应链管理水平的提升。
　　（3）学习与改进
　　学习与改进是指整个物流系统建设过程中各主体的认知能力提高与经验的积累。其战术操作应涵盖：运营与监管；引导与协调；监控与反馈；动态评价与总结；积累经验；实时的改进包括及时纠正偏差；信息共享；加强沟通；管理理论的更新；计划与战略调整。
　　（4）平台化与流程化
　　平台化与流程化是指物流系统建设过程中工作步骤的运作模式与方法。其战术操作应立足于物流信息平台的串联与催化。其主要分为三步：第一步是问题描述、步骤制定、构建框架、指标设定；第二步是收集数据、调查研究、数据处理、现状分析、需求分析、环境分析；第三步是得出结论、方法的选择、布局与设计、服务与配套产业化、保障措施。
　　从这四个角度出发来设计与实施平衡计分卡将决策很多战略目标以及设定与筛选评价这些战略目标的指标，只有所有的目标的共同推进与指标的系统评价才能科学的建设城市物流系统。
　　3.指标体系及评价方法
　　（1）经济利益的视角
　　评价指标：城市经济收入、投资回收期、资源利用率、相关企业的营业收入、营业成本、固定资产，实缴税金等。
　　评价方法：财务评价相关方法。
　　（2）从服务对象的价值
　　评价指标：缺货率、满意度、忠诚度、信息透明度、获取服务的速度、先进的供应链解决方案的应用情况等。
　　评价方法：问卷调查、线性回归分析技术、结构方程模型、抽样分析法。
　　（3）从学习与改进的角度来
　　评价指标：信息更新速度、物流系统更新、配置的能力、评级指标体系的鲁棒性等。
　　评价方法：ELECTRE-Ⅲ、因子分析法等。
　　（4）平台化与流程化
　　评价指标：运载能力、道路饱和度、物流业总产值、物流行业人力资源状况、物流信息平台建设与使用情况、仓储面积及使用率、货物周转率、物流配送中心的覆盖率、提前提与缺货率、企业之间物流业务合作情况、物流运输对环境的影响。
　　评价方法：AHP法、模糊评价、退火算法、遗传算法、粗糙集理论与德尔菲法结合、主成分分析法、灰色综合评价法、聚类法等。
　　4.工作重点
　　（1）组织建设
　　类似于企业平衡计分卡的实施，现代城市物流系统建设的平衡计分卡的实施难度也很大，其原因在于指标体系过于复杂、指标分配难以权衡、职能部门之间难以协调、量化成本大、实施周期长等。因此，装配一支专门的队伍为整个工作的进行提供组织保障是必要的。此组织需分工明确、团队作业、信息透明、相互合作、相互监督。同时组织也必须有一定的工作流程与探讨、决策的模式，以保证工作有条不紊、高效高质的进行。
　　（2）信息获取
　　在杂乱无章的信息中提取有价值的信息，并且该信息还要与评价指标相对接无疑是难上加难。因而，在收集信息之前有必要进行一定的诸如头脑风暴，德尔菲法的讨论，然后确定信息的来源与工作的思路及步骤。另外，收集信息的时候需与掌握信息源的部门或单位进行有效的沟通，使对方积极配合与支持以保证信息收集真实且速度。
　　（3）评价指标决策
　　对于大多统计或评价工作具价值的通用型指标（例如：经济数据、消费者数据等），要适度的放大其收集的范围，以保证取样的真实性、代表性。但城市物流系统建设的评价指标，应该注意数据收集的针对性、精确性，最好是使用一些转换的公式剔除一些没有价值的数据，并且使得数据具有一致性、标准性。另外，定性的评价需依赖于组织内部的集思广益，然后结合相关行政部门领导的意见后做进一步合理的收放。
　　
　　参考文献
　　[1]秦璐,刘凯.城市物流规划存在问题分析及理论框架研究[J].物流技术,200928(12):59-62.
　　[2]林俊杰.平衡计分卡导向战略管理[M].北京：华夏出版社，2002..
　　[3]Heinz. A. Applying the Balanced Scorecard Concept: An Experience Report. Long Range Planning[J]. 2001 34: 441-461.
　　
　　作者简介：
　　徐洪海（1988―）汉族，四川成都人，本科，四川大学经济学院金融工程，研究方向：公司金融 。
　　

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