中国沿海散货运输市场月评

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　　受春节假期影响，沿海散货运输市场运价呈现先抑后扬、波动振荡走势。在煤炭价格上涨预期以及用煤需求改善等因素的刺激下，下游采购积极性提升，沿海散货运输需求较之前有所改善。2月28日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于962.71点，较上月末上涨0.8%。
　　1 煤炭运输市场
　　节前，随着下游企业陆续停产放假，工业用电量出现明显下降。沿海六大电厂日耗煤量跌至45万t以下。电厂煤炭库存量突破万t，可用天数超过35天。下游高位库存抑制了采购需求，叠加节前传统消费淡季，下游需求降至“冰点”，船舶所有人低价揽货现象不断增多，运价跌至成本线以下。节后，水泥厂、钢厂复工备货，沿海六大电厂日耗煤量逐步攀升，北方下水煤价进一步走高，带动运输需求;正月十五过后，虽然用电需求回暖程度不及预期，但经过一段时间的修复，下游工厂开工率趋于正常，运输需求升温。内蒙古矿难使得坑口复产速度有所减慢;市场传出澳洲煤、印尼煤进口通关速度较慢的消息，澳洲煤进口限制力度有所加大，华南地区采购需求转向内贸市场，煤炭价格上涨预期浓厚。下游采购积极性持续转好，新的月度拉运计划也开始提前布置，运输需求较之前明显改善。节前因运价较低，部分船舶所有人停船放假、部分兼营船舶转战外贸航线，致使沿海可用运力缩减。月中船期的市场运力略显紧俏，且油价上涨拉高运输成本，加上煤价看多情绪升温，船舶所有人挺价意愿上升。
　　2月28日，上海航运交易所发布的煤炭运价指数报收于973.75点，较上月末上涨2.5%。分航线看：秦皇岛至上海航线（载质量4万～5万t）市场运价为21.9元/t，较上月末上涨4.1元/t;秦皇岛至张家港航线（载质量4万～5万t）市场运价为24.4元/t，较上月末上涨4.5元/t;秦皇岛至南京航线（载质量3万～4万t）市场运价为30.8元/t，较上月末上涨3.6元/t;秦皇岛至广州航线（载质量6万～7万t）市场运价为25.9元/t，较上月末上涨3.9元/t。
　　2 金属矿石运输市场
　　节前，钢厂高炉除部分检修之外基本维持正常生产，但废钢用量減少导致实际产量有所下降;钢材市场进入传统冬储期，下游工地因临近春节基本进入停工放假状态，终端需求萎缩较为明显。钢材社会库存量快速上升，运输需求疲弱，运价下跌。节后，钢材市场总体需求仍较为低迷，房地产项目未完全复工。钢厂虽陆续复产，但由于节前市场库存量较高，仍处于消耗节前库存状态，整体需求仍待恢复，沿海金属矿石运价小幅下跌。2月28日，金属矿石运价指数报收于926.46点，较上月末下跌2.4%。
　　3 粮食运输市场
　　节前，粮食市场购销逐步转淡，基层农户售粮积极性减弱，玉米供应减少，下游深加工企业原料库存也已备足，总体采购节奏放缓;在非洲猪瘟影响下，饲料需求缩水打压企业的备货积极性，需求端显现疲软，压制玉米行情，粮食运输价格下跌。节后，北方港口玉米价格仍然走弱，而市场观望情绪较浓，北方粮食发运积极性受到压制，集港量不甚理想，整体出货节奏缓慢，粮食运输价格继续下跌。2月28日，粮食运价指数报收于707.64点，较上月末下跌4.6%。
　　4 原油及成品油运输市场
　　春节期间的出行需求有效刺激下游备货积极性，旺季特征凸显，主营炼厂出货较为集中。随着下游补库基本结束，运价高位小幅下跌。节后，出行高峰基本结束，汽油需求降低，柴油需求恢复缓慢，加上港口库存充足，市场交投气氛低迷。成品油市场以弱势运行为主，运价保持平稳。2月28日，上海航运交易所发布的成品油运价指数报收于点，较上月末下跌0.6%;原油运价指数报收于点，与上月末持平。
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