对高中学生骑乘电动车的一些思考

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　　摘 要：高中學生骑乘电动车上下学安全隐患很多。文章从抓家长，取得共识遏制源头;抓学校，强化教育严格管理;抓班级，落实责任量化考核;抓学生，遵规守纪珍爱生命;抓教育，布局调整就近入学;抓政府，改善交通提供便利等六个方面，探讨了对学生骑乘电动车实施有效引导和管理的一些基本策略。
　　关键词：高中学生;骑乘电动车;思考
　　随着经济社会的发展，电动车以方便快捷的优势迅速普及， 高中学生也加入了电动车的行列，骑乘电动车上下学的学生越来越多，随之也带来了很多问题。现代高中生表现欲望强，安全意识淡薄，与学生骑乘电动车相关的交通事故频发。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条规定：在道路上驾驶电动自行车必须年满十六周岁。高中生大多数已经十六周岁以上了，完全禁止学生骑乘电动车，还没有明确的法律依据。在这种情况下，如何对高中生骑乘电动车实施有效的引导和管理，成了社会和学校关注和研究的重大课题。
　　一、学生骑乘电动车存在的安全隐患
　　（一）电动车自身存在交通安全隐患。电动车由蓄电池驱动，速度快车身轻，稳定平衡性较差，刹车系统的安全性能也不是很好，特别是遇到雨雪天气，地湿路滑，受到外力作用时容易发生侧倒，在发生交通事故后当事人所受损伤较为严重。又加上部分电动车生产技术参数不符合国家标准，存在车速超限、质量超重等问题，进一步增加了发生交通事故的危险性和危害后果。
　　（二）现在的高中生行为控制能力弱，正处于生理心理发育阶段，行为上自我控制能力差，表现和模仿欲望强，喜欢寻求激情与刺激。骑乘行电动车一般车速较快，远远超过了电动车规定的车速，容易引发交通安全事故。一些高中生哥们义气重，上下学两人甚至几人骑一辆电动车的情况较为普遍，超载问题严重，在危险时保持车辆平衡和刹车更加困难。有些高中生骑乘电动车时喜欢在路上玩漂移急速拐弯，比赛超车，动作非常危险，危及了自己和他人的生命安全。又加上家长和学生自我保护意识薄弱，骑乘行电动车时基本不采取任何防护一旦发生危险，很容易酿成惨祸。
　　（三）学校和家庭交通安全宣传教育工作不到位。现在的高中高考升学压力很大，学生在校的大部分时间和精力都被用在教学上，上课、考试、复习、励志讲评等等，安全教育只是利用升降旗、板报、校园广播等形式宣讲。主题班会的大部分时间都用在对学生的学习品质培养、理想教育和励志方面。因此，学生的安全教育就有所放松，安全教育只停留在听听要求，说说制度上，没有真正的入心入脑，更没有真正的落实到行动上。有的学生和家长对相关交通法律规定不清楚，交通安全意识十分有限。
　　二、对学生骑乘电动车实施有效引导和管理的策略
　　（一）抓家长，取得共识遏制源头。高中生上下学骑乘电动车的管理，首当其冲的应该是家长，家长要清楚地认识到学生骑乘电动车的危险和安全隐患，听到大量的学生骑乘电动车引发的交通事故，看到一些惨不忍睹的现实，应该警醒。严格管好自己的孩子，从源头上管控好，有条件的要坚决禁止自家孩子骑乘电动车。如果确实为了学生学习任务繁重，作息时间紧的现实需要，不得不骑电动车，家长应该三令五申地叮嘱孩子，一定要遵守交通规则，把好安全关。当然家长们也要时时处处以身作则，率先垂范，自己不逆行、不闯红灯，给孩子做好榜样。学校可以召开专题家长会，向家长们告知学生骑乘电动车的危害，宣传学校引导和管理电动车的相关制度和要求，与家长达成共识，形成管理合力。
　　（二）抓学校，强化教育严格管理。学校要制定明确的管理制度并予以宣讲贯彻。颁布禁令，告诉学生学校在管理电动车方面的强硬态势。同时，要求全校教职员工统一思想，电动车管理一定要从严管理，口径一致，一定要做到有法必依，违法必究。让每位学生从内心里真正理解和支持，用许多现实中血淋淋的案例来教育学生，让他们感到震撼，教育孩子克服困难，文明出行，珍爱生命，远离电动车。联合家长一起督促学生，严格监管，把骑乘电动车上下学和学生个人综合素质评价相挂钩，学生重视、家长监督、学校管理，再三的教育和强调，就可以坚决杜绝学生骑乘车上学的现象。
　　学校作为公安交管部门、学生、家庭三方的枢纽，发挥着重要作用。减少高中生骑乘电动自行车这项违法行为，预防学生伤亡交通事故，不仅仅要依靠公安交管部门交通安全宣传教育，更要落实到学校对学生及家长对学生的管理和交通安全教育之中。学校要召开经常召开主题班会，大力宣讲交通法规，让学生知法、懂法、用法、守法，以学校管理教育职责为切入点，重点从落实学校交通安全预防责任、完善交通安全校规校纪、开展在校生交通安全教育。
　　（三） 抓班级，落实责任量化考核。有的学校走读学生多，学生上下学骑乘电动车现象较为严重。许多学生为了逃避学校的检查，把电动车放在学校四周的马路旁或社区内，有的还放在附近的单位院内，学校很难界定和查处。较为有效的措施就是学校制定了明确的制度规定后，狠抓班级管理这一关键环节，把管理责任落实到班主任头上，与班主任签订专项责任书，班主任再和学生及家长签订监管协议，将落实结果与班级考核挂钩，与班主任考核和绩效挂钩，实行班主任考核一票否决制度。发现学生骑乘电动车，处理学生，更要处理班主任和影响班级考核，这样才能化整为零，各个击破。
　　（四）抓学生，遵规守纪珍爱生命。抓住了学生也就抓住了主体。一抓学生的思想认识，二抓学生的行为规范。思想认识和行为规范都重在转变观念，教育学生骑乘车时自觉遵守交通规则是学生安全的根本保证。明确告知学生骑电动车要在非机动车道内行驶，没有划分车道要靠右边行驶，骑车转弯时要打开转向灯，不要强行猛拐。行车时不得两车以上并行，不追逐打闹，不骑乘快车，不带人，更要注意避让行人车辆。有条件的家庭最好由家长接送。交警部门也要加大力度整治，加强管理，决不能搞形式，对于未经登记或不予登记的电动车上路行驶，要加大处罚力度，对超速行驶的电动车依法严惩。
　　（五）抓教育，布局调整就近入学。地方政府和教育主管部门要加大投入和改革力度，均衡资源实现就近上学。目前由于教育资源不够均衡，择校现象还普遍存在，特别是城镇高中相对集中，学生不能就近上学，学校离家很远，加上乘公交车不方便，家长没时间接送，因此学生会选择电动车作为上下学的交通工具。在这种情况下，如果只是简单叫停，恐怕就只是治标不治本。政府职能部门要千方百计做好均衡教育资源工作，不断加大对薄弱学校的投入力度，并通过教师、校长流动支教机制等来提升教育质量，就近入学能更好地落到实处。
　　（六）抓政府，改善交通提供便利。学生骑乘电动车上下学，有时候也是出于无奈，许多学生认为电动车省时省力很方便，放学的时间正好是车流量高峰期，电动车比自行车、公交车都要快。城市里的道路拥挤不堪，乘坐公交车有时晚点或挤不上车。想乘坐校车，但数量有限，绝大多数学校现在根本就没有校车。要禁止学生骑乘电动车上下学，需要加大治本的力度，给学生上下学提供良好的交通环境和便利条件。假如道路畅通了，公交车和校车四通八达，准时便利，学生和家长肯定不会再费这种气力叫学生骑电动往返于学校。因此，政府应当从治理根本的角度出发，整治道路交通环境，多开设一些方便学生和居民居住小区通往各个学校的公交车和校车，为学生上学提供快捷便利和安全的上学环境创造条件。
　　参考文献
　　[1] 郭逸凡，廖德辉.对高中生骑乘电动车出行的研究调查[J].高中生之友，2018年19期.
　　[2] 曾建洪.对高中生骑乘电动车实施有效引导和管理[J]  .平安校园，2017年02期.
　　作者简介：李光文（1968- ），男，甘肃瓜州人，汉族，瓜州县第一中学，高级教师，硕士，研究方向：教育管理。
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