一种坡地玉米运输车的介绍

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　　摘 要：本文公开了一种坡地玉米运输车，通过将结构合理化设置，解决了传统的玉米收获机对坡地不适应的问题，也避免了人力的损失，适合大范围生产和使用。
　　关键词：坡地;玉米;运输车
　　一、坡地玉米运输车的产生背景
　　玉米在我国的栽培历史大约有470多年，但由于产量高，品质好，适应性强，栽培面积发展很快，目前我已经发展成为我国第一大粮食作物。玉米作为我国农业的重要组成部分，关于玉米的系列装置便为人们尤其的看重。传统的玉米收获机是前轮驱动，后轮全液压转向，在泥泞田地、沙土地或在山地作业时受到限制，行走打滑时不容易脱困。四轮驱动型玉米收获机实现前后轮驱动，爬坡能力强，有利于在沙地或泥泞田间行驶作。
　　然而，目前我国大多数玉米种植在北方，北方多坡地，传统的玉米收集运输多为人工运输，这造成极大的人力浪费和损失，而传统的玉米收获机多为前轮传导，无法适应坡地的要求。鉴于此，我们提出一种坡地玉米运输车。
　　二、坡地玉米运输车的内容
　　为解决上述问题，笔者研制了一种坡地玉米运输车，包括车厢体以及设置在车厢体底部的履带轮主体，车厢体左表面设有皮带挂环，车厢体右方设有车厢尾盖，车厢尾盖与车厢体之间设有多个固定管，车厢尾盖顶部设有活动挂钩，车厢尾盖上设有多个皮带，车厢尾盖右表面设有支撑板，车厢尾盖底部与车厢体之间设有转动杆，履带轮主体内部设有主动轮以及从动轮，主动轮以及从动轮之间设有传动杆，主动轮上设有多个防滑条，传动杆与履带轮主体之间设有多个传动导轮，履带轮主体上设有多个履带条楞。固定管的数目为两个，且在车厢尾盖与车厢体之间呈左右对称分布。皮带的数目为3～5个，且在车厢尾盖上呈均匀等间距分布。防滑条的数目为20～25个，且在主动轮上呈环形均匀分布。传动导轮的数目为8～12个，且在传动杆与履带轮主体之间呈均匀等间距分布。主动轮、从动轮以及传动杆由齿轮啮合连接传动。
　　该坡地运输车具有以下的有益效果：
　　（1）通过将结构合理化设置，在车厢体底部设有履带轮主体，通过履带轮主体底部设有的履带条楞，極大的适应了装置对坡地的要求，解决了传统的玉米收获机多为前轮传导，无法适应坡地的要求的问题;
　　（2）通过主动轮、从动轮、传动杆的蜗杆涡轮传动，加强了装置的爬坡能力，提高了装置的传动性能，节约了人力的浪费;
　　（3）通过在传动杆与履带轮主体之间设有多个传动导轮，极大的加强了装置的传动运输性能;
　　（4）通过在车厢尾盖上设有多个皮带，加强了装置的爬坡能力。
　　本坡地玉米运输车，通过将结构合理化设置，结构新颖，解决了传统的玉米收获机多为前轮传导，无法适应坡地的要求的问题的同时，也大大的避免了人力的损失以及浪费，适合大范围生产和使用。
　　三、坡地玉米运输车的具体实施方式
　　下面将结合实施例中的附图，对坡地玉米运输车进一步详细说明。如图1-图3所示，坡地玉米运输车包括车厢体1以及设置在车厢体1底部的履带轮主体2，车厢体1左表面设有皮带挂环11，车厢体1右方设有车厢尾盖6，车厢尾盖6与车厢体1之间设有多个固定管9，固定管9的数目为两个，且在车厢尾盖6与车厢体1之间呈左右对称分布，车厢尾盖6顶部设有活动挂钩8，车厢尾盖6上设有多个皮带7，皮带7的数目为3个，且在车厢尾盖6上呈均匀等间距分布，通过在车厢尾盖6上设有多个皮带7，来加强装置的爬坡能力，车厢尾盖6右表面设有支撑板14，车厢尾盖6底部与车厢体1之间设有转动杆10，履带轮主体2内部设有主动轮3以及从动轮4，主动轮3以及从动轮4之间设有传动杆13，主动轮3、从动轮4以及传动杆13由齿轮啮合连接传动，通过主动轮3、从动轮4、传动杆13的蜗杆涡轮传动，加强了装置的爬坡能力，提高了装置的传动性能，节约了人力的浪费，主动轮3上设有多个防滑条15，防滑条15的数目为20个，且在主动轮3上呈环形均匀分布，传动杆13与履带轮主体2之间设有多个传动导轮12，传动导轮12的数目为8个，且在传动杆13与履带轮主体2之间呈均匀等间距分布，通过在传动杆13与履带轮主体3之间设有多个传动导轮12，极大的加强了装置的传动运输性能，履带轮主2体上设有多个履带条楞5，通过在车厢体1底部设有履带轮主体2，通过履带轮主体2底部设有的履带条楞5，极大的适应了装置对坡地的要求，解决了传统的玉米收获机多为前轮传导，无法适应坡地的要求的问题。
　　作者简介：马金宝（1964-），男，研究员，主要从事农业技术推广。
　　通讯作者：赵洪祥（1973-），男，研究员，主要从事玉米高产栽培方面的研究。
　　基金项目：国家重点研发计划课题（2018YFD0300205）;国家玉米产业体系（CARS-02-38）。
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