公路养护中沥青碎石同步封层技术的应用分析

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　　摘 要：随着我国城市化发展速度的不断加快，对公路工程的质量要求也越来越高，为了满足行车需求，需要确保沥青路面的整体质量。沥青路面的基层由半刚性以及刚性两部分组成，相关施工人员在进行材料的铺设过程中需要针对基层的实际情况，选择有效的施工技术。本文通过查阅大量文献资料，对沥青碎石同步封层技术特点进行了分析，对提升路面整体强度的荷载传递、提高路面防水性、控制沥青路面的施工成本进行了总结，并对碎石同步封层技术的应用情况进行探讨，以供大家参考。
　　关键词：公路养护;沥青碎石;同步封层技术
　　中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）12-0158-02
　　0 引言
　　经济的快速发展带动了交通建设行业的进步，在现代经济的发展趋势下，我国对公路质量及公路使用寿命要求也越来越高。为保证工程质量达到相应的要求，需要从各个方面出发，对影响公路的各种因素进行有效控制，考虑各种可能发生的情况，提高施工质量。对公路的养护来说，在养护条件合理的情况下，养护技术是影响公路通车运行质量及公路使用寿命的重大因素。在养护技术中，沥青碎石同步封层技术具有许多优点，被广泛的应用在我国公路建设工程项目中。
　　1 沥青碎石同步封层技术的特点
　　碎石同步封层技术，是通过专业设备的配合，使路面在进行碎石铺设过程中能够更好的与沥青相接触，并通过后期行车碾压的方式，加强路面整体牢固性，从而保证路面整体稳定性和耐用性。碎石同步封层技术有以下特点：
　　（1）是靠一定厚度的沥青膜（1-2mm）粘结超薄沥青表面处治层，其具有柔性特征，能够增强路面抗裂修缝性能;（2）提高路面摩擦系数，增强路面防滑性能;（3）适用于局部多层摊铺不同粒径石料的施工方法，能有效治愈深度10cm以上的车辙、沉陷等病害;（4）碎石同步封层技术，施工工序简单、施工速度快、可及时限速开放交通、具有良好的经济性。在沥青路面基层施工中，确保能大幅度地缩减沥青石料之间的间隔，从而使粘结剂能够更好地渗透到石料当中。积极加强对碎石同步封层技术进的应用，能够有效提高路面的整体质量及抗裂防水能力。
　　2 沥青同步封层技术在公路养护中的作用分析
　　在沥青路面施工中，使用碎石同步封層技术，可以有效加强公路的整体稳定性，并保证施工的整体质量。同步封层技术主要包含以下几方面的作用：
　　2.1 提升路面的整体强度
　　回弹模量能够对沥青路面的整体基层刚性和半刚性进行信息反馈。在刚性与半刚性基层部分结合时，凸显出各不相同的扩散形变情况。面层内部产生一定的粘结力和摩擦阻力，能正确处理位移应力。由此需要一个外应力对移动进行阻止。完成下基层封层处理后，基层间就会增加一个粘结力和摩擦阻力，对刚柔间的黏结、过渡提供支持，确保面层、基层、垫层、土基都能集中到一起抵抗荷载，进而增强路面的总体强度。
　　2.2 有效的进行荷载传递
　　沥青路面的半刚性和与刚性基层结合存在差异却又相互紧密联系，其整体结构起到支撑与转换的作用。沥青面层有防滑、防水、防噪作用，同时可抵抗剪切滑动、开裂。若面层质量较好，不仅可以起到防水防滑的效果，同时还能有效应对气候的变化，降低发生开裂现象的可能性。因此使用同步封层技术，能够使负载进行有效传递，使基层和面层之间能够紧密结合，加强路面的整体刚性。
　　2.3 提高路面防水性
　　我国地域广阔，部分城市相对多雨潮湿，对沥青路面的整体防水性要求较高。若沥青路面的防水性较差，则会因多雨渗水影响沥青公路的整体稳定性。采用同步封层技术，可使沥青路面的整体防水性得到加强。此外，混凝土当中的沥青、石料整体质量强度高，也能使沥青具有更好的防水防渗能力，透过碎石封层，有效加强公路整体防水能力。
　　2.4 控制沥青路面的施工成本
　　一般来说，在骨料的选择上，碎石同步封层技术的要求相对较少。选取花岗岩、玄武岩、石灰石等进行再加工，生成的骨料供施工使用，可有效控制公路施工的整体材料花费投入。另外，由于骨料的选择较多，也可以减少运输过程中的成本投入，这对于公路施工的成本控制也能起到十分关键的作用。
　　3 施工前期工作准备
　　在开始施工前，施工单位要作好充足的事前准备工作，对于技术人员来说，它的主要工作内容是施工指导、测量放线、质量检测以及记录等，施工单位要对技术人员进行合理地科学配置与安排，确保施工中各个环节都有技术人员指导，依据工程施工具体状况，对需要使用的机械数量进行合理配置，包括智能型橡胶沥青碎石同步封层车、沥青保温车、碎石运输车、空压机以及森林灭火鼓风机等，施工前需要确定沥青和碎石的实际摊铺量，还要对同步碎石封层车的喷洒量进行标准化校验，对其运行状况和性能进行检查，并在施工后做好保养管理工作，这样才可以提高撒布工作的均匀性和准确性。
　　对沉陷和坑洞情况，应将鼓包地方铲平，并降低发生褶皱以及波浪现象的可能性。之后，检查裂缝情况，并及时进行处理（注意：在碎石同步封层开始前的7天左右进行修补工作，而灌缝操作则在封层的前2天进行）。对公路中的拥包进行处理时，高低差控制在2cm内，并使用工具将其铲平，保证路面的整体平整性。封层操作前，应对路面上的碎片、泥土以及灰层进行有效清洁，确保后续施工能够紧张有序进行。选择喷洒法时，先用水洗法清除灰尘，提高碎石同步封层整体性能，同时使用大宽度沥青洒布车施工，标示中间贫油区，以保证沥青碎石均匀洒布。
　　4 碎石同步封层技术的应用
　　在进行沥青路面的养护施工时，对碎石同步封层技术进行合理应用，能有效提高公路整体稳定性。而在具体施工过程中，需要通过三个步骤操作来达成这一目标：一是需要在运输时进行加热处理;二是应当使用喷洒的方式进行施工操作;三是要对喷洒后的路面进行充分碾压操作。在具体施工中，一般会使用如下的工艺流程来进行同步碎石技术的应用。 　　4.1 运输加热
　　在运输过程中，应对沥青的胶结剂进行加热，使材料能够滿足施工具体要求。使用改性沥青作为粘结料时，为使雾状喷洒形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保证沥青温度在160℃-170℃范围内。碎石封层所用石料粒径范围必须符合要求。碎石要求经过反击破碎（或锤式破碎得到的碎石），并且针片状石料严格控制在15%以内，几何尺寸要好、干燥且不含杂质和石粉，压碎值要小于14%。此外，公路的表面需经有效的清洁操作，确保表面整洁无杂物。
　　4.2 喷洒铺设
　　当碎石落到沥青面上时，热沥青覆盖到石料的2/3高度，石料表面形成半月面，石料面积被裹覆70%时，即为沥青的最佳喷洒量。沥青洒布时，要求喷洒均匀，形成等厚度的沥青膜，对喷洒不匀区域，应及时处理，防止因沥青不均导致石料的剥离、斑纹。沥青洒布过程需保持形状规则，线性顺直。在进行碎石封层的技术应用时，需要在施工前对相关设备进行质量检查。同步碎石封层车以适宜的速度均匀行驶，将已经调整好的石料和沥青粘结料洒布匹配频率，以实行同步工作。
　　4.3 充分进行碾压施工
　　在对碎石进行运输和铺设施工后，应及时对公路的封层部分进行有效碾压，提高封层的整体稳定性。碾压时应保持2-3km/h匀速行驶，遵循先两边后中间、先慢后快的原则，碾压时轮迹重叠30cm，碾压遍数不少于5遍。路面压实操作时，应分析路面的凝固时间，检查压实区域。若碾压区域存在突出情况，则应重复碾压，直至平整。
　　4.4 后期养护工作
　　在封层铺筑整个环节结束之后，对于通行的车辆也要及时进行控制，不能在表面进行急刹车和掉头，因为此时的公路表面还没有完全密实，必要时还需要封闭施工路段，禁止车辆通过。此外，为了确保在轮胎压路机在稳压之后，可以在表面形成一个防水层，需要把上一环节的沥青喷洒工序和同步碎石封层两者进行合理衔接，实现有机融合，这样不仅可以满足沥青和石料之间粘合的要求，而且还能充分发挥应力吸收的作用，这对于公路后期使用来说具有十分重要的意义。
　　5 结语
　　综上所述，沥青碎石同步封层技术，对于提高沥青路面的整体稳定性和质量有着积极的影响意义。现阶段我国部分地区，在使用碎石同步封层技术进行沥青路面处理时，仍然存在技术欠缺问题。相关从业人员应积极加强对此类问题的关注，并在施工过程中针对技术要求和施工环境进行准确管理和处理，从而更好地提高我国公路建设整体技术能力。此外，沥青路面养护建成期间需要采用专业的养护技术，因为只有养护技术选择得当，才能有效保障路沥青面路基的稳定性，提高公路实际的荷载量，使运营时间更长。同步碎石封层技术作为公路养护工作中常见的一种技术，在实际应用中具有独特的优势条件，可以对沥青路面进行针对性处理，提高路面的防水和防滑性能，保证公路行车安全可靠。
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