入门御台

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　　雅阁2.4EX用稳定而动感的避震来匹配它的血性。一番折腾之后，中庸和沉稳的雅阁已然有了运动气质。但殳过多久，我发现，原装的轮9台无论是外观还是性能，实在与改装后的雅阁太格格不入了……过了一系列的比较后，我把目标锁定在邓禄普DZ101轮胎。说起邓碌普DZ101，并不是一款新眙，几年前就在轮胎改装界大名鼎鼎，闯出“街车改装御用轮胎”的名号，这一切源于它低凋的作风，沉稳扎实的性能以及一个相对合理的价格。
　　为性能而改
　　原配车胎米其林Energy MXV8的尺寸为215／60R16，换装邓禄普Dirzza DZ1011后，尺寸升级为225／45R18，扁平率增加了15，胎面宽度增加了10hmn，外观动感十足，与车身更加协调。虽然这是比较保守的轮胎升级改装方案，却与原车性能更匹配，因为它更安全。一系列的加速测试表明，DZ101的抓地力表现非常不错，虽然起步阶段有响胎的现象，但加速效果较原车要好很多。在紧急制动的过程中，DZ101方向稳定很好，不需要进行修正，制动距离短而且反应出色。作为一款运动型轮胎，良好的制动性能可以在激烈驾驶中提供足够的反应时间，避开危险。无论是在干路和湿路上行驶，DZ101都给人充足的信心。
　　运动鞋也可以很舒服
　　DZ101的花纹为单导向花纹，花纹沟之间相互连接，呈独立的花纹块结构，这使轮胎具有良好的导向性、制动性和排水性。即便是在南方高温潮湿的环境下，也能保持强大的抓地力和制动性能，且胎面磨损均匀。而更加难得的是，DZ101轮胎采用了低噪音花纹和混合束带，成功抑制了振动，提高了静音性。新胎的油耗是我比较关注的问题。以百公里计量，换胎前，雅阁2.4EX在城区的油耗大约在13L。换胎后，经过多次测试，平均计算出的油耗也在13L左右。也就是说，雅阁换了胎宽更大的DZ101轮胎后却没有增加油耗。对于运动性轮胎来说，的确是一个令人惊喜的表现。这可能与DZ101的胎面硬度较原轮胎更硬有关系，也可能是我换装的德国AEZ轮圈重量较轻。总而言之，DZ101绝对不是一款费油的轮眙。
　　使用的两个月里，邓禄普Direzza DZ101各方面表现都让我很满意，喜欢它刚劲的胎面花纹和动感的侧面线条，更满意它出色的操控性能和运动性能。而且，作为一款运动型轮胎，它在降噪方面做得很出色，同时又很好地控制了油耗。DZ101的确是一款非常适合运动型汽车的跑鞋，就像为雅阁量身定制。

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