浅谈天津地铁滨海国际机场站导向提升研究

来源:用户上传      作者:

　　【摘 要】随着现代地铁的发展，乘客导向系统在功能上、技术上不断发展，天津地铁也是适时根据乘客需要调整相应导向的设计，不断增加新型标识导向，满足乘客在车站内快速、安全、方便的出行，最大限度提供快捷无忧的乘车体验。本文通过对天津地铁的发展探讨滨海国际机场站在导向系统中改进提升措施，探讨作为终点站及携带行李多的车站如何更好地服务乘客出行，减少安全事件的发生。
　　【关键词】地铁；乘客导向；标识
　　1 地铁的运营特点
　　地铁作为有别于地面公共交通的新型、现代化交通工具，国内地铁各线路主要运行于地下空间，造成空间闭塞、乘客进出具有混乱性，尤其在发生突发事件时极易造成不可挽回的损失，因此在地铁系统中加入导向系统，利用语言、数字、符号，采用声学、光学、电学、照明等手段在车站出入口、站厅、站台等区域，让错综复杂的信息简单化，减少乘客滞留等候的时间，快速有效的输送乘客到达目的地，同时导向的设置也需要科学、合理，避免出现观看死角、减少歧义。
　　2 天津地铁导向发展现状
　　天津地铁于1970年4月7日建设，于1976年1月10日通车运营，随着城市的发展需要，数次延长运营区间，并最终于2001年10月9日，天津地铁既有线停运进入改造，2006年6月12日崭新、现代化的1号线再次驶入人们的生活，此后至今又建成通车2条线路，随着线线路的投入使用，天津地铁的导向更加趋向合理化、科学性，主要体现在以下方面：
　　1）美观性得到提升。伴随现代设计理念的提升，标识的印刷设计也得到提高，更加注重人的感官体验，也将实用性和装饰性相融合，采用悬挂式导向牌体等减少占用地面空间，使整个空间具有整体美，成为地铁环境和谐舒适的重要组成部分。
　　2）导向更加醒目。城市综合实力的发展也带来地铁建设运营投入的增加，目前地铁导向箱体已基本都采用内置灯光，使导向上的相关文字信息更加醒目，同时在新线中，部分箱体采用LED光源，更加节能、环保，将地铁低碳环保的理念体现的淋淋尽致。
　　3）导向更加细致。目前天津地铁导向共包含6类：禁止标识、警示标识、指引标识、位置标识、辅助性标识、综合信息标识，每一个大类下面包含若干具体项目，按照功能区域进行张贴，管理上也更加方便，充分体现了对乘客、员工的人文关怀。
　　4）新设备、新技术得到应用。在每个车站设置乘客自助查询机，在该机器上可查询车票信息、票务政策、车站公告、周边信息等内容，可谓一机在旁，天津地铁尽在你的眼前。
　　5）站台乘客信息显示屏（PIS）得到普遍应用。PIS作为信号技术和电脑技术充分融合的技术产物，能够提示乘客下班甚至接下来两趟列车到达的时间做好上车准备，同时也给乘客心理上的一种暗示车是按点到达、自己不是盲目的等待。
　　6）车内更加现代化。目前天津地铁所有在运行车辆均采用动态线路运行显示图及液晶电视、LED显示屏技术，在随着列车向前运行，车门上方线路图的光带不断往前方到站推进，提醒乘客前方所到车站，同时在其他显示屏上自动变化显示即将到达的车站，列车广播中英文播放相关提示信息，让乘客做好下车准备。
　　7）导向普遍采用中英文。天津作为渤海明珠日加开放包容，国际往来游客日益增多，天津地铁也根据需要及标准要求在所有导向系统中加入标准英文翻译，尤其在滨海国际机场站更加注重此方面，车站所有自制简易标识也均将英文列为必备要求。
　　3 滨海国际机场站现状及提升
　　天津滨海国际机场站作为机场交通中心配套工程，在2014年8月28日伴随T2航站楼一并投入使用，滨海国际机场站属于侧式站厅、导式站台，由于机场交通中心地域广、面积大，在开通后部分乘客反应交通中心内地铁站难找、导向不明确，作为运营单位，我们也以此作为课题深入调查研究制定改进提升措施，也为今后的地铁导向建设提供依据。
　　滨海国际机场站站厅为侧式结构，垂直电梯只有一部位于车站付费区西侧，且由于采用的是不锈钢板上贴字方式，字体与不锈钢底色反差不够强烈，很不易发现此处存在无障碍电梯，因此在改进中在站台柱子上增加相应醒目的导向标识，指引乘客使用垂直电梯。
　　由于站台层无障碍电梯导向指引偏少，且无障碍电梯处于站台尽头，导致很多乘客不知无障碍电梯位置，在站台层增加若干柱贴，指引所需乘客前往乘坐无障碍电梯。
　　滨海国际机场站作为交通枢纽，部分乘客首次乘坐天津地铁，不明确所要去往的车站属于“曹庄方向”即终点站上行列车不可以乘坐，极可能导致站台候车乘客误乘上行折返列车，极易造成安全事件，给终点站清客作业带来很大困难，也对乘客自身造成危险，因此车站站台层“曹庄方向”牌体改造为“乘车方向”，对于其他终点站可以借鉴，给乘客唯一准确的指示。
　　导向作为提示标识，要先入为主，要在醒目的区域张贴悬挂，避免出现观看死角，在研究发现乘客在乘坐电梯时都是目视前方，注意力较为集中，在PIS屏旁张贴标识（图1）能够提前及醒目的提示乘客所乘车的方向，避免在站台层电扶梯出口处滞留寻找。作为终点站，为避免乘客乘错方向列车，在设计考虑在终点站屏蔽门固定门上张贴相应标识，提示乘客不要上错方向。
　　图1 终点站指引
　　此站特点是乘客出行都携带大件行李，部分乘客在通过闸机时将行李箱放在身前，闸机会默认行李箱为“乘客”，当乘客再通过闸机会被扇门夹到，或被隔在扇门后无法通过闸机，因此设计此标识提示乘客不要与行李箱保持较大距离，要贴身通过。
　　T2航站楼距离地铁站有170余米，很多乘客到达航站楼负二层后不知地铁站在哪，因此在出口处张贴大型地面标识（图2），指引乘客去往各个方向，由于地面标识对乘客行进不会造成障碍，通过表面处理一样可以达到耐久、耐磨损、不易污染，在大面积空置区域可以采用此类标识。
　　图2 大型地面标识
　　4.结束语
　　通过标识的改进提升，标识的设置得到极大的优化，车站服务得到了提高，也为广大乘客创造了便利出行的条件，下一步滨海国际机场站将继续探讨标识的改进措施，设置更加科学化。
　　参考文献：
　　[1]GB/T 18574-2008城市轨道交通客运服务标志
　　[2]《地铁乘客导向标识的探讨》，刘德礼，《现代城市轨道交通》，1999
　　[2]《地下铁道导向系统设计概述》，王玫，《城市轨道交通研究》，1999
转载注明来源:https://www.xzbu.com/1/view-14775866.htm