关于汽车电子的电磁兼容性分析

来源:用户上传      作者:

　　摘 要：随着我国的经济的长期发展，消费者对于智能汽车的需求越来越大，因此对汽车电磁兼容性的研究和分析至关重要。因为汽车电子兼容性是衡量汽车质量，性能和安全性的根本因素。这正是人们最关心的问题。因此，本文主要讨论影响电磁兼容性的因素，汽车电磁兼容标准以及提高汽车电子电磁兼容性的方法三个方面。
　　关键词：电磁兼容性;影响因素;提升方法
　　1 前言
　　随着现代我国的科学技术的迅速发展，现代汽车中的各种电子设备越来越多。这种情况下，就导致了汽车电子设备的应用变得越来越复杂，并且也将会带来很多的麻烦。在这种情况下，各种电子设备具有良好的兼容性是保证汽车应用质量的一个重要因素。因此，此篇文章将讨论和研究影响汽车电磁兼容性的因素，分析流程以及提高汽车电子电磁兼容性的方法。来更好的解决汽车发展过程中电磁兼容性的问题。
　　2 影响汽车电子电磁兼容性的因素
　　影响汽车电子电磁兼容性的因素有很多，其中可以分为内部和外部因素，在此篇文章主要分为以下几个方面。
　　2.1 车外的电磁干扰
　　首先，车辆外部的电磁干扰，影响汽车电子兼容性的外部因素主要是汽车在行驶过程中的遇到的各种外部电磁干扰。如高压输电线路，高压变电站和大功率无线电发射站的电磁干扰，即使是附近的两辆车也会造成干扰。
　　2.2 车内的电磁干扰
　　汽车内的电磁兼容性的干扰有很多方面，其中例如汽车中的电磁干扰，当车辆高速行驶时，由于汽车的速度非常快，车身和空气都被高速摩擦。在汽车的表面会形成分布包围的静电，静电放电的话就会影响汽车电子兼容性的干扰。
　　2.3 车内电子设备干扰
　　在汽车驾驶内的干扰不仅仅包括了静电的干扰，而且还包括了车内各个电子设备的互相干扰，这包括电子元件产生的电子噪声和汽车电机运行产生的干扰。其中最为严重的是来源于汽车点火系统。所以说，车内的电子设备的干扰对于汽车电磁兼容性的干扰有很大的原因，这种干扰却是汽车中最为常见的干扰的类型，所以需要我们来进一步的研究去解决这一问题的发生，来减少车内电子设备对于汽车电磁兼容性的影响。
　　2.4 电磁干扰产生的原因分析
　　在这些影响汽车电子设备电磁兼容性的各种各样的原因中，最重要的原因是电磁干扰对其的主要影响。因此，在分析了电磁干扰的原因后，设计者可以制定更多的对策和相应的方法。降低电磁干扰的强度，以提高电子产品的电磁兼容性。电子设备主要分为内部干扰和外部电磁干扰。在电子设备的内部干扰中，主要分为四个方面，第一是因为电源线和接地原因;第二个是因为导线或者信号线之间发生了串联;第三个原因是因为电子设备内部的元件的散热性或者稳定性;第四个主要的原因是因为大功率元件所产生的电场和磁场的互相串联。所以说，解决这一问题就显得至关重要。
　　3 我国的汽车电子兼容性标准简介
　　我国的汽车电磁兼容性标准主要是从国外借鉴的，还有一部分是根据我国的国情来制定与我国相关的标准。汽车电子兼容标准主要有三个，依次是国际标准，国家标准和企业标准。我国的汽车电子兼容性的标准制定比较晚，而世界上其他国家对汽车的电磁兼容性非常重视，更加注重人和车的安全，因此他们早已建立了汽车电子兼容性的标准。中国的发展时间很短，根据我国的国情，再合理的吸收国外的优秀标准，我国的汽车电子兼容性标准逐步的完善和升级，但是我们还需要继续的发展，根据我国的国情，来制定更加适合我们的标准制度。中国的汽车电子兼容性标准仍然不够健全，仍需继续改进。相信在我国技术人员的努力之下，我国的发展也将会进步的更快。
　　4 提高电磁兼容性的措施
　　根据前面文章具体阐述，电磁兼容性的问题还有很多，为更好地提高电子设备的电磁兼容性，我将从以下几个方面进行了阐述：一是降低汽车设备之间的电磁干扰强度;二是加阻尼电阻;第三是降低从设备的电磁敏感部件接收的干扰强度;四是减少干扰的传输。
　　4.1 减少设备之间的电磁干扰强度
　　要想减少设备之间的电磁干扰强度，可以通过以下几个方面来完成，一是优化设备的电气结构;二是选择合适的电子元件，汽车上的各种控制单元可以使用频率较低的芯片，有利于减少辐射干扰;三是还可以通过降低设备的功率来减少设备的电磁干扰强度，必须是要在满足汽车用户的使用需求的情况下，您可以选择降低器件的功率，从而降低干扰电压和电流，从而降低器件的电磁干扰强度。
　　4.2 加阻尼电阻
　　根据前文的描述，车辆中的点火装置是车辆设备中电磁干扰的主要原因。如果我们可以加一个额外的装置阻尼电阻以此来达到来减弱点火产生的电磁干扰波，就会达到最佳的抑制效果。为了克服刮水器驱动电机，汽车启动电机，加热器等产生的电磁干扰，我们还可以采用合适的电容器。
　　4.3 降低设备接收干扰的强度
　　我们这种提高汽车电磁兼容性的方法也降低了设备接收干扰的强度，在这阐述两种主要的方法，其中之一是减少设备接收干扰的面积。车内电子设备的速度限制应设计成最小化，最小阻抗和最小环路面积。在汽車电子设备系列中，最好使用具有小环路面积的电源模式，例如双绞线电缆，以减少接收干扰的设备的面积并降低接收干扰设备的强度。另一种方法是增加从车辆电子设备到干扰源的距离，并且必须确保干扰设备的布置不变。重建汽车内部敏感部件的安装位置，以增加干扰源的距离。这两种方法可以很好地降低汽车电子设备接收干扰的强度。以这种方式，降低了汽车电子设备的电磁兼容性强度。
　　4.4 减少干扰的传输
　　改善电磁兼容性的另一种方法是减少干扰的传输。其中主要包括4种办法，即第一个是屏蔽干扰源设备和相关线束。第二个是改进设备的接地。第三个是合理规划线束。第四个是增加线束滤波。一个是汽车电子设备主电子控制系统中使用的电子控制单元应尽可能地屏蔽。第二个改进设备的接地在汽车电子系统控制中良好的接地布置和优良完善改进的搭接可以降低高频阻抗。还有第三种方法合理规划汽车主要电子元件中对于他们的速度进行一定的限制，采用小功率敏感电路，进口信号源大功率干扰电路仅取决于负载。低功率电路和高功率电路应尽可能在设备安装中分开。以此来达到减少线束间的感应干扰和辐射干扰，来达到减少干扰传输的目的，以此来促进电磁兼容性改进的措施。最后第四种办法是增加线束滤波，对于汽车用电子设备类较长的线束。为了减少电子设备之间传导和辐射的干扰。应当在汽车电子设备的线束上增加一些滤波。上述四种减少干扰传输的方法很可能有助于提高汽车电子的电磁兼容性。
　　5 结束语
　　虽然电磁兼容性分析对于我国来说是一个面临的新的问题，但是根据笔者在本文中提到的汽车电子的电磁兼容性分析，可以看出随着我国经济水平的进一步发展，人们对生活的期望越来越高，汽车的发展也越来越快。所以说对于汽车各方面的研究都变得至关重要，我相信根据我国科技发展的现状来看，我国的科技发展很快，质量很高，对于满足人民群众的需求不是什么难事，汽车电子的电磁兼容性问题将会得到更好的解决，人们的生活水平将会越来越高。我国的汽车行业发展将会越来越好，人们对于出行的舒适感将会得到大大的提高，我国的汽车事业发展越来越好。
　　参考文献：
　　[1]陈必群.电子产品的电磁兼容陈.
　　[2]俞文英.电子设备电磁干扰及电磁兼容设计.
　　[3]王泓泉.浅谈电源电子设备的电磁兼容性.
　　[4]叶志琼.电子设备的电磁兼容技术.
　　[5]张桐.电磁兼容性设计在电源系统设计中的应用.
　　[6]王权利.电磁兼容和电磁干扰探析.武汉：信息通信，2012.
转载注明来源:https://www.xzbu.com/1/view-14828462.htm