高职交通土建专业学生“双创”能力培养研究

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　　摘 要：当前我国经济经过粗放高速的发展，进入了一个新的历史时期。党中央提出了“大众创新，万众创业”的口号，希望从供给侧改革入手，改变我国的经济增长模式。这对长期粗放发展的交通基础设施建设行业也提出了新的要求。在此背景下，高职院校如何培养出具备“双创”能力的新时代人才，文章作者对此进行了深入研究。
　　关键词：创新创业;培养方案;考核体系
　　中图分类号：G717
　　文章编号：2095-624X（2019）24-0148-02
　　一、高职交通土建专业学生职业能力培养现状
　　目前，大多数高职院校对学生职业能力的培养主要体现在专业技能上，也进行过多种形式的教学改革。但由于多方面的原因，改革始终难以跟上企业的步伐。
　　1.教学模式陈旧
　　高职交通土建类专业学生的培养模式还是停留在教师讲述，学生被动学习的模式上。此类模式主要靠教师讲，学生听，教师“填鸭”，学生被动接受，再加上理论讲述和实践脱节，长时间下来，学生的学习兴趣低下，实践动手能力也没有得到锻炼。
　　2.培养与需求脱节
　　现阶段各个院校的人才培养模式基本靠拍脑袋，虽然很多学校进行过调研，而且每年都要更新培养模式的内容。但教学运行的模式和教师本身缺乏实践的现实情况，导致培养出来的学生具备的能力与企业的需求差距巨大。企业不得不花费巨大的人力、物力来继续培养。
　　3.“双创”教育与专业教育脱节
　　目前，大多数院校学生的“双创”能力培养基本上是由学生处安排的学工线的教师或者辅导员负责。开设的课程也仅仅是一些“双创”理论课，讲解一些理论和方法，安排的案例也基本没有贴合学生的专业，全校一个样。这样的模式，学生学习起来感觉比较枯燥，而且和专业毫无关联，没有激发出学生的“双创”热情。
　　二、培养学生“双创”能力的教学模式研究
　　1.培养学生“双创”能力的重点内容
　　培养“双创”能力就是培养学生创新和创业能力。首先，需要培养学生的创新思维，人的思维能引领人的发展与成长，创新的思维尤为重要。其次，需要培养学生创新的能力，有思维没能力就好比战士没有枪，无法实现自己目标。最后，需要引导学生运用好创新思维和能力，勇于创业。
　　2.修订人才培养方案
　　国务院、教育部要求高校坚持以人为本，面向全体学生、分类施教、结合专业、强化实践，深化“双创”教育改革，促进学生全面发展。目前高职院校交通土建专业学生的培养方案大多数是在原来的人才培养方案上修改而来。以往的人才培养方案重视理论学习，后面发展到重视动手实践，但都是以学生被动学习为模式的。众多的学习课程，学生疲于应付，根本没有时间独立思考。这样培养出来的学生可能是一件好“工具”，而不是一个好人才。高职院校要把“双创”教育工作作为为学校进行人才培养和教育教学工作的目标，把培养学生的“双创”能力作为人才培养的核心要求，把“双创”能力培养作为学生长期发展的基础。
　　3.构建新技术引领的课程体系
　　目前交通土建专业的核心课程基本上跟十年前甚至二十年前是一样的。但是我国近些年来交通基础设施建设成就斐然，各种新技术、新工艺层出不穷，我们的学生面临一毕业知识就落伍的窘境。因此以新技术为引领，在传统课程的基础上，建立以新技术课程为核心的课程体系，使得学生学习的知识不落伍，再在此基础上谈创新才有可能。
　　4.打破传统教学模式与企业共同培养“双创”能力
　　在供给侧改革的大背景下，交通基础设施建设行业企业原来粗放的经营和管理模式已经行不通，具备创新性的精细化管理人才是企业特别需要的。因此和企业一起创建一个共同培养“双创”能力的平台，符合学校和企业的双重需求。该平台应以企业对“双创”人才的需求为出发点，学校和企业共同开发相应的培训体系和实训体系。企业根据自身特点开发企业管理模式和方法的培训项目，学校根据企业的需求开发实训项目。在培训过程中以学生为主导，自发组建团队，运营管理团队来完成实训项目。教师和企业相关人员负责指导和评价。这种以真实项目运营管理为基础的项目式教学更能提高和激发学生的学习兴趣，学生在学习的过程中不仅能实现自我价值，还对专业知识的掌握、协调能力、创新创造能力的培养更加有利。
　　5.建立健全“双创”能力考核评价体系
　　建立学校“双创”能力考核评价体系，需要构建学生的能力考核机制、创业创新绩效评价与激励机制、创业创新信息反馈机制等体系。对学生能力的考核要建立将平时考核、实践考察、综合评定“多位一体”的考评机制，从学生的理论知识、实践能力、职业素养以及创新创业能力等方面进行全方位考核。任课教师、企业专家根据学生创新创业学分、工作绩效等进行阶段式考核，并对项目完成度进行评价，并且给予创新创业学生精神和物质层面双重奖励。
　　6.鼓励教师创新创业中培养学生的“双创”能力
　　目前高职院校的教师大部分来自各个大学，很多教师从学校一毕业就直接进入了高职院校任教。教师自身在学校学到的知识就基本落后于当时的时代需求，进入教学岗位后又很难接触到行业和企业的发展，闭门育人的情况比较普遍。虽然很多学校在提高双师素质上花费了很多时间和经费，但那也仅仅是暑假下企业去参观和评个工程师而已，教师的素质和能力并没有得到提高。究其原因还是部分学校对教师创新创业的需求并不重视，管理体制还是老一套。因此鼓励并落实学校教师创新创业的政策，引导教师在创新创业的过程中培养学生的创新创业能力就显得非常重要。
　　鼓励教师技术创新，可以让教师以学生为主体创建技术创新团队，教师在技术创新的过程中起主导作用，并在此过程中培养学生的技术水平。因为有了技术创新项目的推动，教师会重点培养学生的技术水平，学生也会在项目进展的压力下主动学习，提高技术水平。学校还可以鼓励教师以本专业创业。在创业的过程中，引导教师以学生为主体进行团队的建设，从中锻炼和培养学生的团队管理能力、企业运营能力，以实际项目的运营情况进行考核，更能锻炼學生的创业能力。
　　高职交通土建学生“双创”能力的培养，不是一蹴而就的事情。笔者认为，在我国经济发展放缓，供给侧改革深入进行的时候，学生“双创”能力的培养显得尤为重要。究竟怎么有效地培养学生的能力，需要教育主管部门、学校、教师、企业等一起来考虑。笔者认为，应该从交通土建专业以及基础设施建设行业现状出发，深入理解党中央关于“双创”能力培养的要求，积极探索相关路径，才能培养出更多的适应社会发展变化的“双创”人才。
　　参考文献：
　　[1]易海博，聂哲.基于现代学徒制推动高职院校学生社团创新创业教育[J].广东技术师范学院学报，2016（12）：105-108.
　　[2]阎芳.众创时代高职院校创新创业教育实效性关键影响因素及路径探析[J].职教论坛，2017（2）：26-29.
　　作者简介：梁鲜（1982—），硕士，从事高职交通土建专业教学工作，研究方向：工程图学教研教改。
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