新能源汽车专业现代学徒制人才培养提质增效研究
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作者:周奎
[摘 要] 现代学徒制是一种“工学结合”的校企深度融合，共同合作搭建“双主体”的育人机制和培养模式，无独有偶，校企合作办学的目的也正是为了通过工学结合来培养高级应用型人才，尤其是在新能源汽车行业，目前传统汽车逐渐被新能源汽车取代，急需具有过硬的专业技能和职业素养的人才。结合实际，对基于现代学徒制的校企合作人才培养过程出现的困难进行了研究，希望能够对我国职校教育的提质增效提供一点微薄之力。
[关 键 词] 新能源汽车;现代学徒制;人才培养
[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2019）29-0204-02
根据《节能与新能源汽车产业规划2011—2020》，经过10年的努力，我国建立起较为完整的节能与新能源汽车产业体系，掌握具有自主知识产权的整车和关键零部件核心技术，具备自主发展能力，整体技术达到国际先进水平。至2020年，新能源汽车累计产销量达到500万辆，我国节能与新能源汽车产业规模位居世界前列。但相比传统燃油汽车的维修人员，新能源车辆维修技术人员严重匮乏，2015年丰田、沃尔沃曾宣布，到2050年将会停售纯汽油动力汽车，届时只會出售混合动力及燃料电池汽车，以大幅减少废气排放。中国工信部也明确表示自2020年至2025年将新能源车型从5%渗透到40%的市场份额。这也意味着将结束近一个世纪以来由内燃机驱动的历史。随着新能源汽车保有量增加，新能源汽车后服务市场人才空缺。根据职业院校“专业围绕产业建，专业建设服务于地方性经济发展”的特点，各校积极参与实施现代学徒制，但职业院校对人才的培养出现的困难成为亟待解决的问题，实现现代学徒制的可持续发展。
一、新能源汽车人才培养现状分析
新能源汽车的快速发展，对市场和行业带来了巨大的冲击，针对新能源汽车在市场和行业上不同层次的人才需求分析，各职业院校积极参与现代学徒制实施，深度校企合作，根据市场缺乏新能源技术研发型人员、汽车生产检测性人才和新能源汽车市场服务型人才，进行校企“双主体”育人模式的实施与探索，校企双方共同制订人才培养方案，对学生采用“订单班”的方式进行培养，实现招生招工一体化，但新能源汽车作为传统汽车的替代品，虽然汽车结构仍然保留着传统汽车的结构，但在生产检测以及后服务维修市场等方面发生了巨大的改变，传统的维修人员绝大部分已不能担此重任，人才严重缺乏。
（一）现代学徒制人才培养目标定位
2014年8月，教育部印发《关于开展现代学徒制试点工作的意见》，目前各职校结合市场需求，依据行业发展进行专业定位，以学生就业为导向，对专业进行准确的定位，与企业联合制订人才培养方案，明确学生在校和在企业的学习时间，深度校企融合，使教学内容与专业发展同步，使实践与企业岗位需求同步，缩短学生进入岗位培训时间，实现校企无缝对接，真正让学生实现“零距离”的对口专业就业，最大限度进行人力资源的有效配置，培养出符合社会需求的高技能型复合人才。
（二）新能源汽车维修人才的专业素质和能力分析
从企业对本专业人才的需求出发，结合新能源汽车专业建设的实际情况，深化人才培养模式改革，构建“名企引领、按岗培训、工学结合”的现代学徒制人才培养模式。以培养学生综合素质为目标，重点加强职业道德教育、职业技能训练和学习能力培养，使学生拥有正确的社会观、价值观和人生观。同时密切与用人单位的联系，实行工学交替的“3+2”上课模式、校企合作的“双主体”育人模式、学生顶岗实习等。立足校企资源共享、互利共赢，促进校园文化和企业文化紧密结合，使学生在“德、智、体、美、育”等各方面得到全面发展，为新能源汽车行业输送高技能人才。
（三）新能源汽车专业现代学徒制人才培养模式构建
脱胎于传统的现代学徒制仅仅局限于简单的“师带徒”式的手把手教学，现代学徒制作为工学结合人才培养模式的深化，“工”与“学”的深度交替，使职校面向整个社会统筹教育资源，通过职业教育思想的确立、教学理念的变革、课程体系的重构、校内外基地功能的拓展、教学团队的结构优化、多元评价体系的完善、学生专业能力和职业能力的协同发展，进一步丰富了职业教育的内涵，有效地实现了高职教育的实践性、职业性和开放性。新能源汽车的高压电的使用，给操作人员带来极大的安全隐患。现代学徒制不仅有效地培养了学生综合职业能力和职业素养，而且提供了学生环境适应能力养成的机会，为社会输出可用之人，解决企业的发展障碍，实现社会、教育的双赢。
（四）现代学徒制的模式要素分析
1.构建“学生、学校、企业”的三主体共赢
学生是现代学徒制的实施核心要素，校企共同搭建育人平台，共同制订人才培养方案，做到监督考核等方面严格实施，使学校因能培养一批批精工强匠而自豪，企业能得到一批批能工巧匠而持续不断进步发展的共赢局面。
2.构建以行动为导向的课程体系
现代学徒制培养的是高技能人才，教师入企和“基地”兼职教师入校教学应是一种常态的教学安排，提升教师和企业师傅的专业和企业师傅的素养需先行。双方在教学设计时仍是以知识的系统性作为教学内容的逻辑主线，岗位工作任务有机地融入课程内容，体现了职业教育的“专业性”和“职业性”。 二、现代学徒制试点项目实施中的问题
（一）政府统筹：缺少程序和政策可依
纵观我国职业教育近些年才得到较大的发展，因此在政府统筹上存在一定不足：一是尚未建立现代学徒制实施的配套机制，如经费投入和保障机制。二是校企监督评价机制缺失，企业责任感较低，缺乏对学生企业学习考核和结果认证的相关硬性规定。三是尚未建立职业教育校企合作的法律法规体系，企业法律地位、学徒合法身份与基本权益、校企双方责权利等重要事项的没有明确规定。在这种情况下，校企合作现代学徒制既缺乏必要的法律依据，也缺乏基本的操作规范。没有法律约束，学生培养过程中出现的问题无法可依。四是学校教师企业实习经历少，企业使用技能缺乏，政府没有相关现代学徒制的教师的培养文件支撑，学校不能自主派教师去培训，导致现代学徒制的担任教师较少。
（二）企业冷、参与热情不高，产教融合度不高亟待解决
企业以追求经济效益为主，一些技术要求高的岗位，大多数企业较为担心投入与产出问题，面临培养周期较长，培养时间内学生的流失、毕业时学生是否留得住等问题。这些问题导致产教融合度不高，往往出现“教产脱离”。
（三）学校能力有待提高
在人才培养方面，学校缺乏与试行现代学徒制培养人才相适应的组织机构、管理制度和实践经验。在社会服务方面，学校师资来源复杂，总体水平有待提高，大多数教师的企业工作经验不足、专业实践能力不强，加之学校的引导和激励不够，无法较好地满足企业在技术、管理和经营等方面提升的需求。学校能力是试行现行学徒制的基础，学校只有培养出符合企业需要的技术技能人才和向企业提供高质量的相关服务，才能赢得有关企业的信任，现代学徒制才能顺利实施。
（四）“学生冷”导致实施难
社会对现代学徒制的认可度不高。长期以来，重普教、轻职教和重理论、轻应用的思想占据主流，学徒的社会身份相对较低。学生及家长和社会对现代学徒制缺乏深刻的了解，认为参加现代学徒制不是上学，而是工作，存在抵触情绪。而多数学校学生出于多种原因考虑，例如对合作企业不满意、对学习前景不乐观、不愿意过早失去就业选择权等，也不太愿意参与现代学徒制试点。
（五）资金保障缺失
资金是保障试点运行的根本，目前，缺乏专项资金的管理和使用制度。企业和学校作为现代学徒制实施的“双主体”，在企业专项资金投入运用管理和学校专项资金运行管理缺乏监控和保障机制，导致当需要资金周转时，资金却迟迟不能到位，如我校汽车“校内工厂”扩展建立，没有相关资金保障机制，迟迟不能投入使用。
三、现代学徒制的提质增效的建议及措施
面对现代学徒制试点中存在的问题，唯有省、市教育厅进一步加强组织，系统设计，统筹协调确保现代学徒制试点持续健康发展。
（一）推动出台《职业教育现代学徒制运行相关条例》，从法律和操作层面出台相关规定和制度保障现代学徒制的实施
从法律法规层面制订支持行业企业深度参与现代学徒制人才培养的政策，根据有关规定，进入现代学徒制体系的企业能获得相应的税费减免和财政补贴等。
（二）充分发挥省教育体制改革领导小组统筹协调宏观管理作用，主动协调组织发展改革、专项财政落实、企业试点质量运行监控、试点企业约束与激励，完善现代学徒制试点政策措施，为现代学徒制试点工作提供有力保障
（三）充分发挥各种媒体，开展多层次、全方位的宣传活动，营造现代学徒制试点运作的良好社会气氛
（四）校企双方进一步加强试点项目管理，以高水平的人才培养质量和就业质量，赢得学生、家长和社会对现代学徒制试点工作的支持和信任
（五）学校将建立“双师型”教师培训机制，采用校内培训与校外培训相结合，外出培训者回来对校内教师进行培训相结合，建立教师的技能学习和考核评价机制，为现代学徒制的运行打下坚实的基础
（六）校企双方共建试点专项资金管理和监督机制，提升领导层对试点人才培养运行方面的认识和把控
（七）针对学生及家长“冷”，学校应进一步加强学生的职业认知培养，树立学生的择业观，培养学生的工匠精神，做好宣传工作，引导其积极参与
综上所述，新能源汽车基于现代学徒制的校企合作办学机制，本质目的是为了实现学校与企业的“双赢”局面。但从现状来看，企业承担的风险较大，面临的问题也较多，所以未来政府应当要进一步加强保障机制，使校企双方都无后顾之忧，同时校企双方在合作时要明确各方责任，学校和企业方面都需加强师资建设，这样才能够真正实现现代学徒制的校企合作办学的目标。
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◎编辑 张 俐
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