菏泽市城区声环境质量状况分析及长期变化趋势

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　　摘 要：本文就菏泽市城区2015-2019年声环境进行监测分析评价，了解城市声环境总体水平并分析城市声环境状况年度变化趋势，为环境管理提供依据。
　　关键词：声环境;监测分析;变化趋势
　　
　　1 菏泽市城区声环境监测概况
　　城市声环境常规监测，是为掌握城市声环境质量状况，环境保护部门所开展的区域声环境监测、道路交通声环境监测和功能区声环境监测（分别简称：区域监测、道路交通监测、功能区监测）。2015-2018年，菏泽市城区区域监测点位194个，每个测点面积800m×800m，道路交通监测点位50个、功能区监测点位10个;2019年进行功能区划调整，区域声环境监测点位为183个，每个测点面积为1000m×1000m，道路交通监测点位、功能区监测点位不变。区域监测和道路交通监测每年昼间监测一次，功能区监测在每年2月、5月、8月、11月各监测一昼夜。
　　2 菏泽市城区声环境监测结果分析评价与变化趋势
　　2.1 區域监测监果评价与变化趋势分析
　　按照《环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测》（HJ640-2012）标准评价。对2015-2019年菏泽市城区全部网格测点测得的昼间等效声级Leq进行算术平均运算所得的昼间平均等效声级s-d，就代表了城区昼间环境噪声整体水平。见表1。
　　 从表1可以看出，2015-2019年菏泽市城市区域环境噪声总体水平处于2级较好水平，噪声环境质量比较稳定，变化趋势不明显。
　　2.2 功能区监测结果评价与变化趋势分析
　　按照《声环境质量标准》（GB3096-2008）标准评价。2015-2018年菏泽市城区共划分声环境功能区为2类、3类;2019年共划分声环境功能区为1类、2类、3类、4类。对年度各类声环境功能区昼间效声级（Ld）、夜间等效声级（Ln）年均值进行统计与环境噪声限值进行比较分析，结果见表2。
　　 从表2中可以看出，2015-2018年2类功能区昼间、夜间噪声年度平均等效声级均达标，且昼间年度平均等效声级值有下降趋势，夜间年度平均等效声级值有上升趋势;3类功能区昼间、夜间噪声年度平均等效声级均达标，昼间、夜间年度平均等效声级值有下降趋势。2019年2类功能区昼间、夜间噪声年度平均等效声级均达标，相比2018年昼间噪声年度平均等效声级有上升趋势，夜间年度平均等效声级值有下降趋势;3类功能区昼间、夜间噪声年度平均等效声级均达标，且昼间、夜间年度平均等效声级值有上升趋势。
　　2.3 道路交通监测结果评价与变化趋势分析
　　按照《声环境质量标准》（GB3096-2008）中交通噪声执行标准及《环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测》（HJ640-2012）进行评价。2015-2019年，将各年度道路交通噪声监测的等效连续声级（Leq）采用路段长度加权算术平均法，算出各年度道路交通噪声昼间平均值（L）见表3。
　　 从表3中看出，2015-2019年度菏泽城区道路交通噪声昼间均值都达标，且呈现下降趋势。从对各年度监测路段统计可知，2015年市区道路交通噪声昼间等效连续声级最大值出现在菁华小学测点（72.5分贝），其次是创伤医院测点（71.7分贝）、东岳生物测点（71.6分贝），其它点位均达标;2016年市区道路交通噪声昼间等效连续声级最大值出现在东城国际测点（71.8分贝），其它点位均达标;2017年市区最大值出现在东城国际测点（71.8分贝），其它点位均达标;2018年市区道路交通噪声昼间等效连续声级最大值出现在东城国际测点（76.3分贝），其次是东药生物测点（73.3分贝），其它点位均达标;2019年市区各监测路段道路交通噪声昼间等效连续声级均达标。
　　3 结论
　　随着环保意识的增强，城市规划和管理的完善，环境噪声功能区划科学合理的划分，2015-2019年菏泽市城区声环境质量较好，且有污染有下降趋势。但从以上数据也可看到，道路交通噪声、居住与商业混杂、工业生产对环境噪声带来的污染也不容乐观。今后，城市建设与城市规划必须保持一致，在城市扩建、改造及配套工程建设中减少噪声污染;强化城市管理，严格交通秩序，规范建筑施工进而减少对环境噪声带来的污染。
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