拖拉机离合器的拆装与检修技术要点
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摘 要：离合器是靠摩擦力来传递扭矩的，随着使用时间增长，零件会发生磨损变形，压紧力逐渐变小、工作表面摩擦系数降低，不能可靠地传递扭矩，影响拖拉机的正常使用。因此要定期对离合器进行拆卸检查，以保证技术状态的完好。
关键词：拖拉机;离合器;检修技术
中图分类号：S219.07 文献标识码：A
doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.04.059
1 离合器的拆解技术要点
我们以东方红-ME300型拖拉机为例谈一谈离合器的拆解技术要点。拆卸时，先把油门纵拉杆、转向纵拉杆、液压油管及前灯电线等外部有关连接件从连接处拆开，以便分离发动机和过桥壳。然后，拧下连接发动机与过桥壳4个螺栓的螺母，用千斤顶或木块支撑在变速箱底下，并把拖拉机驱动轮楔住，使其不能前后滚动。由两人从左右两侧托住发动机，用力向前推导向轮，使发动机与过桥壳分离。如果连接止口过紧，可用锤子轻轻沿接缝处敲击使其松动之后再推。待过桥壳与发动机分离后，再把拖拉机的前半部向前推过一定距离，用木块或其他支承物稳妥地支在发动机底下，并楔住导向轮，再对离合器进行拆检。
拆检离合器前应核对或做好必要的记号，以便维修后能顺利地装配。拆检时用套筒扳手拧下离合器罩周缘上的6个螺栓，取下离合器罩及从动盘总成。在离合器罩里装有压盘、离合器弹簧、分离杠杆、分离压盘及支承螺栓等零件，只要擰下3个调整螺母，就可拆开罩壳，并将以上零件一一拆下。
拆卸离合器的前轴承座时，应先将其上的4个螺栓拧下，再用2个螺栓依次均匀地拧进轴承座的另外2个螺孔中，将轴承座慢慢顶出来，然后从座里取出前轴承。分离轴承座与分离支座，只要先拆下润滑轴承的塑料管，就可从支座上取下分离轴承座，再拆下分离轴承。拆下分离拨叉轴上分离拨叉旁边的开口销之后，即可将分离拨叉轴同分离摇臂一起敲出。
2 离合器的检修
（1）被动片的修理。被动片是离合器中最易损坏的零件，一般故障常表现为摩擦衬片磨损变薄，致使铆钉露出衬片表面;摩擦衬片偏磨、开裂、烧焦及油污;摩擦衬片的铆接松动;钢盘翘曲及松动等。当摩擦衬片磨损不大，铆钉尚有一定埋入深度时，可以不更换摩擦片。这时若铆钉松动，可用冲子冲紧或更换新铆钉;如有油污可用汽油、煤油清洗;表面如有烧痕，可用砂纸打磨。当衬片磨损严重并小于一定厚度，或衬片有较大裂纹与脱落，或烧焦层面积较大且较深时，则需要更换摩擦衬片。拆除旧衬片时，可先用比铆钉直径稍小的钻头钻去铆钉一端，再用冲子冲出，勿用凿子铲除，以免钢盘变形或铆钉孔扩大。拆除衬片后，要检查钢盘是否翘曲过大，可利用虎钳和一对压片将其压平。铆接前，要检查新摩擦片的规格必须符合要求。铆钉以采用紫铜或铝材料为宜，埋头孔应有一定深度，一般约为衬片厚度的3/5。太深易铆裂，工作时易损坏，太浅则铆钉会很快露出。若无合适的铆钉，可用紫铜管代替，此时埋头部分的环形肩宽一般为2～2.5 mm。太宽将减小摩擦面积，太窄则铆不紧。将摩擦衬片铆接到钢盘上，可用手工操作，应先将四角铆好，然后对称铆接其他铆钉。
（2）分离轴承的修理。检查分离轴承时固定外圈，转动内圈若有阻滞或明显间隙，应为滚球、滚道磨损，应予更换;若转动灵活、但有轻微“沙沙”声，多为缺少润滑，必要时将其放入润滑脂中溶化，冷却后取出装用。分离轴承应转动灵活，无尖锐响声或卡住现象，其轴向间隙不应超过0.60 mm，内座圈磨损不超过0.30 mm。
（3）膜片弹簧的检修。可用游标卡尺检测膜片弹簧的高度，其与标准值相差不应大于0.5 mm。若高度达不到要求，表明膜片弹簧弹力不足，必须更换。
3 离合器装配技术要点
装配前，应清洗前轴承和分离轴承;从动盘的摩擦衬片应用汽油、煤油或肥皂水清洗干净。然后，先将前轴承装进轴承座里，向轴承和飞轮的凹坑内注入适量润滑脂，再将轴承座压入飞轮，拧紧4个螺栓。
安装离合器罩总成时，先把分离杠杆、支承螺栓等零件装到压盘上，将压盘放到平台或木块上，放好6个离合器弹簧，然后把3个杠杆压簧装到离合器罩上，把离合器罩按规定位置放在压盘上，对罩施加压力，使支承螺栓露出螺纹，拧上螺母。随后，将从动盘总成装到离合器轴上，将轴插入飞轮的前轴承孔中，把装好的离合器罩总成装到飞轮上，并注意罩的周缘应进入飞轮端面的止口内，然后再按对角线分多次将6个螺栓拧紧。
安装操纵机构时，要将分离支座装到过桥壳的隔壁上。在分离轴承座上安装分离轴承和润滑轴承的塑料管接头。通过回位扭簧把分离拨叉与分离轴承座连在一起，将它们一起套在分离支座上，从左侧穿入分离拨叉轴，安装好开口销。最后，安装分离摇臂、推杆及踏板等零件。过桥壳与发动机对接前，应进行适当调整。使用新的摩擦衬片时，飞轮与离合器罩的贴合面至分离压盘后端面之间的距离应为57 mm，其不平行度允差为0.2 mm。当摩擦片磨损后，该尺寸会变得小一些，这时可拧松锁紧螺母，旋转调整螺母进行距离调节。
对接时先把离合器轴在从动盘里抽出，通过分离支座插入联轴节，再对接过桥壳与发动机。对接时应适当转动飞轮，使从动盘轮毂的花键能顺利套到离合器轴上。当对接到过桥壳止口时。可轻轻晃动前后部分，待4根连接螺栓头露出时，可按对角线顺序依次拧紧螺母，把过桥壳压进发动机飞轮壳的止口内。对按后，应按技术规定对离合器进行调整。
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