拖拉机离合器常见故障现象分析
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摘 要：离合器是拖拉机重要部件之一，也是故障多发件之一。对拖拉机使用过程中遇到的几例离合器故障进行分析，为使用维修人员提供参考。
关键词：拖拉机;离合器;故障现象
中图分类号：S219.07 文献标识码：A
doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.04.072
离合器是通过操纵机构，依靠主、从动部件之间的摩擦力，使发动机与变速器暂时分离和逐渐接合，以提供或切断变速器动力，保证传动系换挡工作平顺。国产轮式拖拉机大都采用摩擦式离合器。摩擦式离合器是靠接触表面间的摩擦作用来传递动力。离合器主动盘与发动机曲轴相连，并随曲轴一起转动，从动盘与变速箱输入轴相连。当提供足够的压力把从动件与主动件压紧在一起时，由于主、从动件接触表面的摩擦作用，发动机的动力就经主动件传至从动件。当取消压紧力并使主、从动件脱离接触时，发动机的动力就不能传递给从动件。拖拉机工作中要求离合器能传递发动机发出的最大扭矩而不打滑，分离迅速彻底，从动盘转动惯性小，接合平顺;而且散热要好，操纵要轻便。如果这些要求不能完成或完成的不好，就说明离合器存在故障需要及时查明并排除。下面对使用中遇到的几例离合器故障进行分析，为使用维修人员遇到类似问题提供参考。
1 离合器自由行程变动
离合器自由行程是指离合器踏板移动开始至离合器开始分离为止，离合器踏板移动的距离。离合器自由行程都有规定数值，过大或过小都不合格。离合器自由行程过大，离合器分离不彻底，换挡困难，会使从动盘磨损;离合器自由行程过小，离合器不能完全接合，动力不能完全传到变速器，行驶无力。离合器踏板自由行程是保证离合器可靠工作的条件之一。应定期对拖拉机离合器踏板自由行程进行检查，必要时予以调整。
一台拖拉机行驶时离合器踏板自由行程自动变化，柴油机动力下降，上坡自由行程变小，下坡自由行程变大，上坡时出现异常响声。检查柴油机固定螺栓无松动，离合器及传动机构间隙正常。根据以上现象，初步判断为曲轴半圆止推片松旷，拆掉离合器壳底盖用撬棍前后撬动飞轮。飞轮前后活动的距离已达6 mm左右，推断前后两半圆止推片都已脱落。进一步拆卸检查，果然是曲轴半圆止推片脱落。曲轴半圆止推片脱落，使曲轴端隙变大，曲轴可以在机体中前后移动所致。虽然柴油机固定螺栓并不松动，但曲轴向前移动时，飞轮及离合器分离杠杆也一起向前移动，而分离轴承及分离叉仍固定在原来位置，故使踏板自由行程增大。曲轴向后移动时，飞轮及离合器分离杠杆也一起向后移动，与分离轴承靠近，使自由行程变小。曲轴前后移动，使连杆也前后移动，并使活塞靠向汽缸的前后侧，故柴油机动力下降，并有异响出现。同时，由于曲轴皮带轮与从动皮带轮不在同一平面，容易造成皮带起毛和翻边等损伤现象。更换曲轴止推片后故障消失。
2 离合器突然不能分开
离合器分离不彻底是指换挡困难，甚至不能换挡，有打齿轮响声;踏下离合器踏板，传动轴仍然转动，同时也加速摩擦片的磨损。
一台拖拉机行驶途中突然发生踏下離合器踏板，离合器分离不开故障，熄火停车后，检查离合器分离叉能够正常摆动，但感觉踏板比以往轻松得多。拆掉离合器壳底盖作进一步检查，发现分离轴承座与分离叉接触的左右两凸台不在同一平面内，两凸台严重歪斜，造成此故障的原因是离合器分离轴承座的回位弹簧过软，长期使用使分离叉左右两凸台限位面磨偏，踏下离合器踏板时，分离轴承座滑出分离叉，不能推动分离轴承及轴承座前移，致使离合器不能分开。此时应通过更换离合器分离轴承座、分离叉后，故障排除。
3 离合器既打滑又分离不彻底
离合器打滑是指拖拉机起步时，完全放松离合器踏板，拖拉机不能前进，发动机也不熄火，则为离合器打滑。主要表现在拖拉机行驶中，车速不能随发动机转速提高而迅速提高，即加速性能差，重载、爬坡或行驶阻力大时，可嗅到烧毁摩擦片的焦臭味。
一台行驶了3年之久的拖拉机，离合器开始出现打滑现象，机手在调整离合器自由行程之后，不但打滑现象没有消失，反而增加了一个新的故障：离合器不能彻底分离，机手感到非常困惑。其实，此故障是由从动盘摩擦片破损引起的。摩擦片磨损后变薄，传递扭矩的能力显著下降，必然导致离合器打滑;同时，磨损变薄后的摩擦片极易破损，破损的摩擦片碎片卡在主动盘与从动盘之间，就造成了离合器分离不彻底的故障。出现这种情况，只能更换新的摩擦片。但在更换离合器摩擦片时要注意检查调整离合器踏板自由行程，否则离合器极易发生分离不彻底现象;当自由行程过小时，又容易造成离合器出现打滑现象。
4 放松离合器踏板后变速器发抖
一台拖拉机柴油机空运转时，踏下离合器踏板，离合器有响声;放松离合器踏板，变速器外壳发抖。检查发现离合器分离轴承工作正常，主、从动盘无故障，但变速器一轴前轴承损坏。
原因分析：变速器一轴前轴承润滑不良、锈蚀或进入脏物，钢珠运动受阻，致使保持架损坏，钢球在内外圈之间某处集中，造成变速器第一轴与曲轴主轴颈不同心，离合器从动盘转动时出现摆动。柴油机空运转时，踏下离合器踏板，轴承钢球在原位置高速滚动，发出异常响声;放松离合器踏板时，损坏的轴承随曲轴及离合器主、从动盘一起转动，响声减弱或消失，但由于变速器一轴轴心相对于曲轴主轴颈轴心偏移，所以发生抖动现象。更换轴承后故障排除。
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