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中日快递业发展比较研究

作者:未知

  【摘要】日本快递业已进入行业成熟期,對于仍处在高速发展期的中国快递业来说,很多做法具有借鉴意义。本文将回顾日本快递行业的发展历程,分析发展模式,通过与日本的比较掌握中国快递行业发展的特点,并就监管制度对市场发展的影响进行考察,最后对未来中国快递业的发展进行展望。
  【关键词】国际贸易 发展模式 快递业
  1引言
  快递行业对于一个国家的经济发展具有非常重要的作用,同时能够反映出一国贸易的发展程度。特别随着近年来电子商务的兴起,我们能够直观感受到快递业给生活带来的种种便利。日本快递业经过40年的发展,现已进入了行业成熟期。中国快递业的发展轨迹与日本有许多相似之处,日本快递业的发展经验对于中国快递业的转型升级具有一定借鉴意义,国际之间的贸易频繁进一步促进中日快递行业的快速发展。
  2日本快递业的发展
  本部分将回顾日本快递业的发展历程,分析其发展特点,并就其发展模式进行总结。
  2.1快递市场
  回顾日本快递市场的发展阶段,可以分为诞生期(1976—1981年)、发展期(1982—1989年)、安定成长期(1990年至今)。目前,日本的本土快递企业有21家,全国直营网点有1.1万个,县级以上城市已经完全覆盖。根据相关数据显示:2017年日本快递业务量达到42亿件,从日本快递市场的供给方面来看,快递企业服务网络的扩大和服务水平的提高带来了业务量的增加。日本大和运输公司在1975年的快递网络覆盖率是3%,业务量为3万件。1982年覆盖率超过了50%,业务量增加到7300万件,1997年覆盖率达到100%,业务量达到了7.5亿件。
  快递网络的扩大主要有两种方式,一种是在各地自设营业网点的直营方式,另一种是与当地已经存在的物流公司签订加盟协议的加盟方式。在日本,快递公司扩张服务网络主要采用的是直营方式。中国目前虽然以加盟方式为主,但采用直营方式的物流企业,凭借良好的服务水平,正在迅速占领市场份额。在激烈的市场竞争中,拥有完善的运营网络和信息系统,能够进行大规模投资的企业迅速占据了市场有利位置,市场开始呈现出垄断集中化的趋势。随着企业规模的扩大,业务量的提升,运营网络和专业设备的利用率提高,单件货物的物流成本下降,从而形成了规模经济优势。
  从日本快递市场的需求方面来看,快递的使用首先是从C toC领域开始的。日本有中元节和年末的时候赠送礼品和红包的习俗。赠送的礼物中包含着送礼者要传达的心意,因此运送过程中礼物不能出现污损。消费者对于快递服务的便利性和及时性提出了很高的要求。日本快递企业为了提高自身的市场竞争力,在收发货的迅速便利、快递员的服务技能培训方面着力进行了优化。同时,为了满足消费者的个性化需求,还开发了一些差异化的服务产品。
  在BtoB领域,随着企业物流变得多频度小数量化,快递的使用也逐渐流行起来。最开始是文件和重要零部件,接着商品的样品、电子产品等高附加值小型物品也开始更多地采用快递的方式寄送。同其他物流方式相比,快递具有集配频度更高,运送时间更短的优点,更适合于运费负担力比较高的货物。进入20世纪80年代,随着报纸、杂志、广播、电视、互联网等销售渠道的多样化,快递在产地直送和邮购等BtoC领域也得到了广泛应用。近年来,伴随着电子商务的热潮,快递业务量剧增,最近5年业务量增加了约6亿个。
  2.2快递监管制度
  促使快递服务水平上升的因素除了消费者监督外,还有政府的行政监管。政府会针出台相关规定,对未达标的营业行为进行约束,从而保障快递行业的服务水平不断提高。日本在1984年颁布了《标准宅配便运送约款》,对于配送时限、损害赔偿、货物限制等方面做出了相关规定。另外,当既有的制度无法满足快递业当前发展的实际情况时,政府会放宽行政管制。例如《货物汽车运输事业法》取消了营业区分的限制,《货物运输经营事业法》放开了联运业务,这些都为服务网络的进一步扩大创造了条件。
  伴随着日本人口日益老龄化、人口数量降低,以及政府的财政危机等结构化问题,日本邮政系统面临巨大的挑战。2005年,日本通过了邮政民营化改革法案。邮政民营化的推进给快递行业的发展带来了新的发展机遇。
  3中国快递业的发展
  3.1快递市场
  近几年来,随着经济的高速增长,我国快递业也迎来了良好的发展机遇。2011至2017年,快递业务量从37亿件增加至401亿件,连续四年业务量居世界第一。中国的快递企业中,原本拥有全国范围服务网络的只有中国邮政速递物流股份有限公司(邮政EMS)和中铁快运两家国有企业。对于民营企业来说,建立新的服务网络会产生巨大的成本,想要参与市场竞争并不容易。大部分民营企业只在特定城市开展配送业务,它们并不直接面向消费者,而是作为加盟店从加盟总部那里接收业务委托。然而,国营垄断的局面导致了服务水平偏低,民营企业正是抓住这一机会,与之展开竞争。
  快递企业中,邮政EMS、京东物流和顺丰速运采用直营方式,而被称为“四通一达”的申通、圆通、中通、汇通和韵达五家企业采用的则是加盟方式,各地的小物流公司与之签订加盟协议,就可以使用它们的品牌开展快递业务。近年来,随着中国国内经济的高速发展,国民的生活方式也发生了很大变化。其中非常显著的一点就是购物方式的改变。电子商务的蓬勃发展成为了快递业的重要推动力量。2017年,快递业务中约68%的业务来源于电子商务,在主要民营快递公司的业务中,电商订单所占的比重甚至超过了80%。
  对于快递企业而言,一件电商货物所带来的利润比一般货物要少,但是因为规模发货的原因,集货相关的成本大大降低了。随着价格竞争愈演愈烈,商家免费配送成为主流,为了挤出利润,保证发货量就显得十分重要。这也进一步促进了快递市场集中化发展的趋势。伴随着快递业的高速发展,许多问题也浮出水面。就消费者的投诉案件来看,主要集中在投递服务、延误,丢失短少上。究其原因,主要有以下两点:①快递从业人员职业素质参差不齐,员工培训机制不完善。②行业内竞争激烈,低价恶性循环现象严重,中小企业管理粗放。   3.2快递监管制度
  在日本快递市场发展过程中,严格的监管虽然在一定程度上阻碍了业务创新和服务网络的扩大,但同时也为保护消费者的合法权益起到了显著的积极作用。对于高速发展中的中国来说,建立健全的监管机制对保障快递市场的合理竞争,提高快递服务水平具有重要意义。
  《中华人民共和国邮政法》的颁布在注册资本和经营许可方面就快递市场的准入条件作出了规定。《快递市场管理办法》和《快递业务操作指导规范》就“收寄、分拣、运输、投递”等环节等方面进一步作出了说明。法律制度的制定对于保障快递业的健康发展具有重要意义。但就目前中国快递业市场的发展来看,许多中小型的民营企业由于陷入恶性价格竞争,服务意识欠缺,并没有按照规范的条款来进行业务操作。
  4总结和展望
  综上所述,本文前一部分内容对日本快递行业的发展模式进行了分析,阐明了中国快递行业的发展特点,总结了两国在快递行业的监管制度。中国的快递业和日本的快递业具有诸多相似之处,同时也有许多不同的特征。
  从供给层面来看,日本本土快递企业只有21家,快递业务量主要集中在大和运输、佐川急便、日本邮政三家快递企业,这些快递企业具有先进的设施设备和完备的服务网络,已经形成了规模经济效应,这就为企业进行规范化管理,建立服务标准,提高运行效率提供了支撑保障。而在我国,快递市场准入门槛低,民营快递公司数量众多,服务水平参差不齐。快递行业应通过兼并重组等形式进一步提高集中度,通过资源共享,互惠互利,降低运营成本,提高服务能力。另一方面,日本快递企业多采用直营方式,自建运营网络,因而能够优化内部管理,有效的控制全网系统,提高效率,减少运营成本。而我国目前多数为加盟方式,只有少数几家采取直营方式,在管理方面存在诸多问题,因而需要进一步优化企业运作,加强对加盟店的管理、考核,提高企业管理水平。
  从需求层面来看,在日本,各个快递企业将市场进行了进一步细分,在普通邮件业务、国际包裹业务,综合物流业务等方面有不同的侧重,提供多样化、人性化、高质量的快递服务产品,避免了恶性价格竞争,保障了市场的健康有序发展。反观中国,数以千计的快递企业均提供标准快递服务,搞同质化竞争和价格战,扰乱正常的市场秩序。中国快递业需进一步深挖潜在市场需求,扩大服务维度,规范服务流程,从而实现向高端快递企业的转型。
  从监督管理层面看,日本和中国的制度对于快递行业的发展都起到了良好的保障作用。下一步需要進一步落实相关法律法规,提高快递业法治化、规范化水平。同时要发挥中央和地方政策合力和引导作用,为快递业发展营造良好环境。
  当下,随着我国经济的快速发展,中国国家邮政局发布的《邮政业发展“十三五”规划》中,明确了快递业至2020年全面建成与小康社会时的目标,随着中国国内和国际贸易的进一步开拓,中国快递业将会继续健康科学地发展。
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