共享单车企业的风险分析与管理研究

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　　摘 要：共享单车的出现解决了部分市民的出行问题，但因共享单车行业发展时间短，发展势头猛烈，共享单车企业在经营方面出现诸多问题。因此对共享单车企业进行风险识别，并对其所面临的风险进行原因分析，从而为共享单车企业提供一些风险管理策略，提高共享单车企业风险管理效益。
　　关键词：共享单车企业;风险;识别;分析;管理
　　中图分类号：F27 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.21.028
　　 为响应国家政策，绿色出行的提倡深入人心，在此条件下，共享单车逐渐走进人们视线。共享单车不但在人们出行方面提供了便利，而且有利于环境交通发展。但共享单车的迅速发展导致了一系列企业风险问题，共享单车企业风险管理问题是目前共享单车企业最为关心的问题。本文对共享单车企业进行风险识别，分析了目前企业所面临的政策监管风险、盈利风险、用户风险以及专利技术风险，结合共享单车企业现状，提供了共享单车应加强与政府的合作、拓展业务范围、提高单车质量安全性、建立保险机制和专利保护机制等风险控制策略，供以共享企业借鉴。
　　1 共享单车企业的风险识别
　　1.1 政策监管风险
　　随着共享单车的大规模投放，单车乱停乱放的现象严重，骤增的单车骑行人群带来了巨大的交通安全隐患，用户的押金难以退还时常发生，因此政府必定会出台一系列的相关政策，给共享单车行业带来了政策监管风险，比如资金池的使用、单车数量的投放、平台运营资质等。
　　1.2 盈利风险
　　共享单车作为新兴行业在短时间内涌入大量创业者在此行业发展，一时间不同企业的共享单车在各个街道停放。很多共享单车企业为了率先抢占市场，对于业务发展的计划没有明确目标，只是将共享单车简单定义成单车租赁。这导致企业在发展中业务单一，与同行业竞争中没有明显优势，收入回报低，而后期运营成本过高，这导致很多共享单车企业无法盈利。
　　1.3 用户道德风险
　　共享单车设立在公共区域避免不了出现一定磨损状况，但很对市民对于公共财产意识淡薄，为了一己私利将单车进行损坏拆卸，然后进行变卖，使得单车损毁严重。另外，共享单车作为公共资产，是每位市民都可进行租赁使用的。但实际情况是很多市民为了方便单车的使用，将单车上的二维码甚至是车锁进行破坏，使单车成为“私有物品”，这种情况频繁发生，导致单车寿命降低，对于单车的使用率也随之降低。
　　1.4 用户责任风险
　　由于共享单车数量较多，不少问题单车不能被平台管理人员及时清理，混迹在单车队伍中，比如包括刹车失灵、座包损坏、数字锁失灵、轮胎脱落、脚踏板脱落等常见的部件损坏以及整车被毁等问题，明显会增加交通事故发生的可能，从而加大企业的诉讼赔偿风险。并且有些自行车企业为每个按规定使用单车的用户购买了保险，也有部分企业暂时还没有这个服务。就各家共享单车运营平台披露的信息，有专业人士指出，对于为消费者在什么范围内赔付，目前很多运营公司没有明确的公示。
　　1.5 专利技术风险
　　共享单车是单车+互联网APP的模式，模式相对简单，之后在融资市场上也获得了足够的资本支持，但在过去的事件中表明，对于共享单车企业而言专利问题也已成为其面临的重大风险之一。从永安行的停止IPO事件到摩拜公司多次陷入专利纠纷，我们不难看出简单的自行车共享中，专利是最具有话语权的。但截至2017年4月，各共享单车企业的专利申请量较少，因此为之脆弱的专利申请保护无疑会成为各个竞争者的攻击点。
　　2 共享单车企业风险的原因分析
　　共享单车企业在运营中产生了多种问题，而这些问题的产生是多种因素相互影响下所形成的，下面对共享单车企业运营问题进行简要分析。
　　2.1 与政府合作力度不强
　　随着共享单车的大量投放，共享单车与城市和市民的矛盾日益增多，虽然共享单车以解决人们出行的最后一公里为亮点，但乱停乱放、阻碍交通、押金难退的现象也备受谴责，各地政府通过出台相关政策对共享单车进行管理，但相关政策也并不统一和明朗，对于用户的恶意损坏企业也并没有一些强制有力的实质性的处罚措施，面临这些问题的主要原因就是缺乏与政府的合作，没有强有力的法律保障。
　　2.2 共享单车业务单一，目标定位模糊
　　共享单车的业务就是将单车进行租赁的业务，这使得共享单车的业务十分单一，除了简单的租赁业务，并无其他业务活动的开展。另外，共享单车业务的目标锁定群体不够清晰，共享单车多数设立在大学校园中，而大学生日常利用单车出行的次数十分有限。共享单车的定位应是以方便、快捷、便利为目的，大学生出行频率相对较低，单车的利用率随之降低。
　　2.3 监管力度不足，单车质量安全有待提高
　　许多共享单车出现故障问题很多不是因为用户的正常使用，多数为市民恶意破坏。有些市民处于私人目的将单车进行拆毁变卖，也有市民将共享单车视为公共财产而随意破坏，共享单车企业对于单车监管处于心有余而力不足中，而单车作为交通类工具交通部门也未進行监管，导致整体社会风气处于负面之中。
　　有关监管部门对共享单车服务风险进行评估时发现，共享单车的技术标准明显偏低，且没有进行定期的质量检测，存在较大的安全隐患，此外，共享单车的质量风险还在于车辆设计明显不合理、防锈性能等级不高、结构强度存在问题等。共享单车若存在质量问题和安全隐患，必定将导致发生交通事故的概率增加，给企业带来高额的赔偿费用。
　　2.4 专利保护意识不强，维权机制缺乏
　　作为共享单车行业的巨头企业，摩拜公司也多次陷入专利纠纷，可想而知其他企业肯定也面临诸多的专利侵权风险。就其本身的原因就是其专利保护意识不强，企业没能及时对专利进行申请。除此之外，据目前资料表明，共享单车企业也没有设立明确的维权机制或维权机构，对于企业的专利保护措施比较缺乏。 　　3 共享单车企业风险管理策略
　　3.1 加强与政府部门的合作
　　3.1.1 协同政府工作，共同规范共享单车行业
　　首先，共享单车应加强与政府部门的合作，同政府相关部门开展政府公关工作，以扩大产品影响力，提高社会公众的认可度，及时关注政策变化动向，为即将出台的新政策做好准备。其次，企业应积极履行社会责任，协同政府共同加强对共享单车的监管，加强对用户的思想教育，避免乱停乱放、交通阻塞等问题，减少对政府管理和市民生活的不良影响。
　　3.1.2 与政府建立数据共享平台，坚持属地管理
　　为加强共享单车的监管企业可以采取以下措施：一是与当地的交通部门或公安部门建立数据共享平台，利用交通部门或公安部门的数据监控系统对共享单车进行监控，不仅可以规范共享单车的停放，也可以对用户的恶意破坏进行监控，从而减少单车的损坏率。二是可以将企业的用户信用平台与个人的信用借贷平台、个人征信平台进行对接，从而使对违规用户的处罚落到实处。三是可以与当地的司法部门或协商部门建立事故处理机制，从而共享单车事故快速处理流程。
　　3.2 设立业务目标，清晰定位，拓展共享单车业务范围
　　对于共享单车目标群体定位要有明确性，日常生活中，对于共享单车有较大需求的群体有以下几个特征：一是出发地与目标地距离为短途或者中途。二是上班赶车在交通拥堵路段。三是下班归家时间较晚，经济能力较弱。通过这三个特征可以有指向性的将目标群体定位在上班族和服务性行业人员，可将共享单车设立在公司集中的区域和商场附近的区域。明确了目标群体，并有针对性的进行共享单车提供，对于共享单车的利用率会随之提升。另外共享单车业务也可进行拓展，将简单的租赁服务拓展成租赁与售卖相结合的模式，通过APP用户可自行选择需要的服务，为共享单车业务的發展拓宽道路。
　　3.3 提高单车质量安全标准，建立事故处理机制和保险机制
　　首先，共享单车企业应提高单车质量安全标准，加强技术的改进与创新，避免问题单车投放市场。在企业后期的运营过程中，应加大力度对单车的检查，鼓励用户上报单车问题，及时发现问题车辆，减少因单车质量问题而带来的事故。其次，共享单车企业内部应建立相应的事故处理机制，加强与保险公司合作，开发相应的保险新产品，针对不同的事故情况设定不同的赔偿金额，这样既可以给用户带来保障，同时也可以减轻企业因交通事故而产生的损失。
　　3.4 提高专利保护意识，建立内部专利保护制度或机构
　　首先，共享单车企业应在生产经营中加强专利保护意识，重视专利权的申请，只有及时申请专利权并获得授权后，才能有效地保护企业自己的专利权不受侵犯。同时企业应随时关注市场动态，重视对于专利权受侵害后自身所应采取的救济措施，这样企业才能比较容易地获得专利侵权赔偿。其次，企业应该在其内部建立专门的专利管理制度或机构，配备专业人员进行专利权的管理。由企业所设的专利管理机构负责专利的相关事宜，以切实保护企业专利权，发挥专利权在企业经营中的作用。企业自身的权利意识加上有效的维权行为必定会对意图侵权人起到警诫作用，使其意识到侵犯企业专利所应付出的代价而对于侵权望而却步。
　　参考文献
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