您好, 访客   登录/注册

浅谈Incoterms2020的一些改进和建议

来源:用户上传      作者:

  【摘要】本文从明年1月1日即将生效的Incoterms 2020入手,阐述了贸易术语的变革,并对照旧版贸易术语解释通则,分析了Incoterms 2020的改进,相应提出了建议和措施。
  【关键词】贸易术语Incoterms改进
  一、国际贸易术语解释通则(Incoterms)的历史沿革
  1、贸易术语的形成
  在国际贸易实践中,买卖合同中涉及的内容很多,比如用哪种运输方式,交接地点、交接方式,由谁办理运输、保险,由谁报关、报检,如果一项项都要由买卖双方磋商决定,无疑要花费大量的时间精力。因此在长期的国际贸易实践中形成了贸易术语,用三个英文大写字母组成,用于说明价格构成,划分买卖双方各自承担的风险、责任和费用。贸易术语有利于明确双方责任义务,有利于简化交易内容,有利于合同的签订和争端的解决。
  2、贸易术语的修订
  1928年国际法协会在华沙制定了《1928年华沙规则》,专门解释了CIF合同的性质,买卖双方的风险责任和费用划分。1932年该规则经过修改,改名为《华沙-牛津规则1932》。
  1932之后,国际贸易术语解释通则经过了多次修改。《1941年美国对外贸易定义修订本》定义了6种贸易术语,(1)Ex Point of Origin产地交货;(2)FAS在运输工具旁交货;(3)FOB在运输工具上交货;(4)C&F成本加运费;(5)CIF成本加运费、保险费;(6)Ex Dock目的港码头交货。《1990年国际贸易术语解释通则》中把13个贸易术语EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP、FAS、FOB、CFR、CIF分成了四组:E组、F组、C组、D组。INCOTERMS1990考虑到了运输技术的不断发展,出现及集装箱运输和多式联运;加入了公路铁路等方式的滚装滚卸运输方式;明确了买卖双方需提供的各类单证名称。
  《2000年国际贸易术语解释通则》定义了13种贸易术语,EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP、FAS、FOB、CFR、CIF。明确了FAS和DEQ术语中,卖方办理出口清关手续和买方班里进口缴纳关税的义务;规定了FCA术语下卖方负责所在地“管装不管卸”,并完成交货任务;重新定义了承运人;明确了清关的含义和内容:即承担货物过关时的关税/费用和一切海关行政手续和相关信息。
  《2010年国际贸易术语解释通则》考虑了供应链安全性、信息安全和流通安全;对接了当时新修订的ICC伦敦协会险保险条款和单据的电子化趋势,以及贸易复杂化多元化场景,如电子贸易和内外贸兼容,解决了农副产品转售、运输过程中的风险转移点的纠纷;第一次引入了“Guidance Note”(指导性解释);定义了11种术语,更明确了买卖双方关于风险责任和费用的划分,可以有效避免码头附加费(比如THC)产生的纠纷。尤其引人注目的是,INCOTERM 2010中交货点是运到船上为止,传统的交货点船舷被取代,这是因为大量滚装船的应用。由此可见,造船技术的不断升级革新也带动了贸易术语的变革。
  即将生效的《2020年国际贸易术语解释通则》考虑了大数据和网络供应链的安全,促进了贸易便利化。INCOTERMS 2020定义了11种贸易术语:FCA、CIP、CPT、DAT、DAP、DTP、DPP、CNI、 FOB、CIF、CFR。下文将具体讲述《2020年国际贸易术语解释通则》与旧版《2010年国际贸易术语解释通则》相比的变化和改进。
  二、Incoterms 2020的一些改进
  1、贸易术语EXW和FAS将被删除
  EXW(工厂交货)是对卖方来说最便利的贸易术语,卖方只需把货物交给买方处置就可以。这个贸易术语将会被删除,而且没有任何可替代的贸易术语。INCOTERM 2010出版的时候,国际商会就提出EXW可以用于国内贸易,因为使用EXW贸易术语,买方需要办理进口国和出口国的海关手续并支付关税,这将导致很多问题。而且EXW经常被错误使用,在实践中,因为要使用买方的交通工具,因此买方经常帮助包装和装运货物,而这些是EXW术语中没有规定的责任。
  FAS(船边交货)是一个很少使用的贸易术语。因为使用FCA贸易术语同样可以在码头交货,因此FAS与FCA相比,并没有什么特别之处。实践中,FAS仅用于一些商品(如谷物和矿物)的交易,因此,国际商会可能为这些货物创立一个新的贸易术语。
  2、FCA将变成两个贸易术语
  FCA是最常用的贸易术语,实践中大约40%的国际贸易要使用FCA贸易术语,因为FCA实用性强,可以满足在各种地点交货(卖方所在地、陆地运输终端、码头、机场等等)。专家委员会正考虑创立两个FCA贸易术语,一个用于陆地运输,一个用于海上运输。
  3、新贸易术语CNI的产生
  新的贸易术语CNI(成本加保险费)将会填补FCA和CFR/CIF之间的空白。这个贸易术语将带来购买保险的义务。在以往的国际贸易中,往往有很多怀有侥幸心理不购买保险的买方或卖方,在集装箱火灾事故频发的夏季,没购买保险的一方会造成无法弥补的损失,新贸易术语CNI术语可以有效避免这种情况的产生。
  4、DDP会分割成两个新贸易术语
  起草委员会正考虑把DDP改成两个新的贸易术语:DTP和DPP。DTP适用于货物在买方所在国的终点站(码头、机场、运输中心等等)交货,并且由卖方承担关税。DPP适用于货物在非运输终点站(比如买方所在地)交货,并且由卖方承担关税。
  三、外贸公司应如何应对Incoterms 2020
  ncoterms起草委员会也考虑在Incoterms 2020里加入新内容:比如运输安全问题,运输保险规则,还有贸易術语与国际销售合同的关系。
  外贸公司应充分考虑到贸易术语的变化和新贸易术语的功能,在实践操作中作出相应调整,以免在国际贸易中陷入被动局面。
  参考文献:
  [1]楼前飞.D组贸易术语在外贸实践中的应用及注意事项[J].对外经贸实务,2019.7.
  [2]孔晓炜.FOB与FCA术语应用问题——以卖方义务与风险规避为视角[J].东南大学学报(哲学社会科学版),2019.6.
  作者简介:沈敏燕(1981年10月9日-),女,汉族,浙江杭州人,硕士,研究方向:国际贸易。
转载注明来源:https://www.xzbu.com/2/view-15132098.htm