新能源汽车上市公司竞争力研究
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摘 要：在国家各种政策的支持下，新能源汽车企业为了抢占市场积极推进产业链的纵向整合，对行业发展产生了重要影响。以我国新能源汽车8家上市公司为例，分析了汽车上市公司综合能力对公司销售量的影响，并根据研究结果提出了优化我国汽车类行业上市公司竞争力的相应建议，重點从生产能力、变现能力、发展能力、营运能力、国家政策扶持力度等方面来讨论，并提出了增加公司销售量的对策。
关键词：新能源 综合竞争力 销售量
随着我国对能源结构安全和环境保护的日益重视，新能源汽车产业作为我国战略性的新兴产业之一，面临着很大的升级空间。特别是在近年来不断出台的政策指导下，新能源汽车产业取得了突飞猛进的发展，很多相关企业纷纷加入到新能源汽车行业竞争中来。目前全球发达国家的主要传统汽车厂商均已进入新能源汽车领域，努力抢占国际市场份额，在激烈的竞争中占据主导地位。对我国而言，我国新能源汽车产业发展还不够健全，因此必须要建立新能源汽车产业竞争力财务评价指标体系，研究新能源汽车产业情况，从而不断提升我国新能源汽车产业在市场发展中的竞争力，这对于全面提高资源质量配置效率，拉动新经济发展具有非常重大的意义。
一、新能源汽车上市公司的现状
我国对于能源结构安全和环境保护十分重视，以节能环保为核心的新能源汽车产业发展态势良好，目前我国已经确立了以纯电动汽车为主的发展模式。相比较于传统燃油汽车，新能源汽车在能源来源、尾气排放等方面有着比较大的优势。目前，我国新能源汽车行业已经逐步步入稳定阶段，市场明显有增长的趋势，产品也逐步向高端化发展。从2015年开始我国新能源汽车的产销量连续三年排行全球首位，到2017年新能源汽车的销售量已经达到了77万辆，保有量超过160万，此时汽车保有总量为21700万辆，占全球新能源汽车总保有量的50%。根据中汽协数据得知，2018年国内新能源汽车产销量分别为127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。
二、研究设计
（一）变量设计
A1生产能力，即企业的生产能力，财务指标主要分为三项：总资产、无形资产和研发投入。A2变现能力，是企业产生现金的能力，评价指标有流动比率和速动比率。A3企业发展能力，是对企业价值增长率的有效衡量，评价指标主要以净利润增长率为主。A4营运能力则体现着企业的偿债能力和获利能力，评价指标为存货周转率、销售毛利率、应收账款周转率。A5国家政策，即政府对企业研发的扶持力度。上述财务指标都是增强新能源汽车上市公司竞争力的指标，公司可以根据企业的实际情况分析调整，提高企业综合竞争能力。如表1所示：
（二）研究假设
假设1：生产能力越强，销售量越大;假设2：变现能力越强，销售量越大;假设3：发展能力越强，销售量越大;假设4：盈利能力越强，销售量越大;假设5：政府扶持力度越大，销售量越大。
（三）数据来源与样本
本文选取8家具有代表性的A股新能源汽车上市公司作为研究对象。根据东方财富网、同花顺财经官网进行数据搜索整理，选取了2016年到2018年沪深两市A股中涉及新能源汽车上市公司的数据，最终选取的8家上市公司基本情况如表2所示：
1.数据的预处理。由于考虑到公司每年经营状况的不确定性因素，也为了能够较为精准地研究新能源汽车上市公司的综合竞争力，询问了六位专家关于这方面的意见，并对这三年的数据设以权重，2018年数据的权重设为0.4，2017年数据的权重设为0.3，2016年数据的权重设为0.3，对8家新能源汽车上市公司近三年的数据进行权重预处理，进行计算，计算结果见表3。
根据上述研究假设，对五个评价指标的企业销售量影响进行求证，选取上述8家新能源汽车2018年前五名销售排行，见表5：
从表4综合排名可以看出，新能源类汽车上市公司竞争力排名前两名分别为上汽集团和比亚迪，通过对比可以看出综合竞争力靠前列的企业通常也具有较强的盈利能力和发展能力，其经营稳定性和安全性较强，通常还得到了国家相关政策的扶持，所以应继续保持这种发展能力的优势;相对于上汽集团、比亚迪，长城汽车、广汽集团、长安汽车这三家企业在新能源汽车行业发展中的综合竞争力一般，应适当增加研发资金的投入，引进相应的技术型人才进行创新，保持在技术方面的优势，从而快速地提升其生产力;最后剩下的江铃、江淮、福田竞争力表现相对较弱，既得不到国家政策的有力支持，盈利能力又比较弱，加上资金周转速度比较慢，导致综合竞争力不强，所以应该提升企业自身的核心竞争力，强化自身的基础条件，增强公司的偿债能力。
根据表5财务指标综合竞争力排名可知，上汽集团、比亚迪在新能源汽车行业排名靠前。在销售量上，比亚迪销量位居第一，上汽集团市场占有率不断提升。2018年比亚迪以23万的销售量排名第一，同比增长102%，上汽集团以9.7万辆的销售量排名第二名，同比增长119%。在新能源汽车销售量排名前五名企业中，比亚迪、上汽集团汽车销售量市场占有率都有所上升，销量增速均在100%以上。在自主经营品牌这一方面，比亚迪汽车2018年新能源车型销量均突破10万辆。2018年，比亚迪汽车217676辆。在新能源领域方面，比亚迪汽车可以算是销售领域的一把手。2018年比亚迪汽车总销量为479527辆，其新能源车型销售量占市场比率高达45.39%。
2018年新能源乘用车销售量中，上汽集团乘用车在比亚迪汽车后一名，销售新能源车型96977辆。从2018年每个月数据的销售数量来看，2018年5至8月是上汽新能源乘用车主要销售量集中的月份，月销量均突破了1万辆。
相较于综合排名第五的长安汽车，在国内新能源市场的表现却并不突出。2018年长城汽车销售26178辆，在新能源领域中，长安汽车并不缺少销售新能源车型的渠道，国内新能源市场还没有真正启动，是因为长安汽车销售量远远落后于其他企业的原因。 四、相关建议
根据上述的研究数据和样本结果显示，每家新能源汽车公司都有自己的优势和弱势。因此，新能源汽车上市公司需要改善自己公司的薄弱环节，从而提升自身公司的竞争实力，而拥有优势的企业需要保持该方面的优势并创新。从前文实证分析的结果可以看出增强上市公司的综合竞争力，有利于新能源汽车扩大销售。
第一，上述综合竞争力比较强的上汽集团等公司，应持续保持自己的优势，提升竞争力;竞争能力稍微偏弱的企业，则要从自身的核心技术竞争实力入手，从而促进综合竞争力的提升。比如，福田汽车企业，其生产力强，应该充分利用自身的技术优势，提升变现能力，提高公司的偿还债务能力。新能源汽车需要不断地强化核心竞争力，增加产业的研发投入资金，并引进相应的创新技术型人才，吃八个人在技术竞争力方面占据优势。
第二，相对于其他汽车企业，江淮汽车还是有比较大的发展潜力，可以认真研究并学习像上汽、广汽这些大公司的发展模式，找到自身在市场中的定位，抓住消费群体市场，生产出市场所需要的性价比比较高的产品。中国大多数消费者喜欢性价比高的产品，所以企业应抓住自身在市场中的角色定位，加大研发技术资金投入，提升企业竞争能力，满足消费市场中不同消费者的需求。
第三，竞争能力较弱有待提高的江淮汽车企业，可以通过采用集中销售的模式，提高公司经营方面的能力，提高营运周转率，增强企业经营活力。
第四，积极做好新能源汽车生产过程中的市场调研、研究开发、生产制造、市场推广、售后服务等诸多环节，而要实现这些就需要投入大量的人力、物力，一般企业很难独自承担这些，这就需要政府的大力扶持。我国在新能源汽车消费上，特别是在研发投入方面可以吸取发达国家成功的经验，逐步加大对研发的投入力度。在市场推广方面，政府要充分利用自己的公众渠道，帮助企业进行宣传推广，打开企业知名度;在消费层面，政府也应结合实际情况，加大扶持力度，关注企业的综合竞争能力，对财务绩效和研发能力强的企业进行重点扶持，还应完善发放补贴的规章制度，加强监督机制。
通过上述要素分析可以发现，提高企业综合竞争力有利于明显增强公司的财务绩效进而提升销量。同时，经营者千万不能忽略行业特色优势，特别是对于新能源汽车行业来说，研发投入与能力最能看出该公司在新能源汽车行业的发展潜力。所以对于企业而言，应注重立足行业特色来实现企业发展，通过追求特色实现企业美好的未来。
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（徐悦，东华理工大学）地区经济中国经贸导刊
中国经贸导刊 地区经济
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