中国冷链物流发展探析
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【摘要】本文基于中国冷链物流发展基本情况，分析冷链物流发展的政策环境影响，探讨冷链物流发展面临的机遇与问题。
【关键词】中国;冷链物流;发展;探析
一、冷链物流发展基本情况
（一）基础设施设备发展情况
2018年，我国冷链基础设施设备水平进一步提升，全国冷库总量达到5238万吨（1.3亿立方米），新增库容488万吨，同比增长10.3%;全国冷藏车保有量突破18万辆，新增冷藏车4万辆，同比增长28.6%;国内新开通铁路冷链线路近20条，铁路冷链运量超过160万吨;公路冷链货运周转量达到1320亿吨公里，同比增长20.3%。
（二）食品冷链物流需求总量增长情况
2018年，我国食品冷链物流需求总量为1.887亿吨，比2017年增长4120万吨，同比增长27.9%。2013-2018年我国食品冷链物流需求总量中蔬菜冷链物流需求总量为4866.0万吨，水果冷链物流需求总量为5048.4万吨，肉制品冷链物流需求总量为3345.6万吨，水产品冷链物流需求总量为3867.2万吨，乳制品冷链物流需求总量为1076.7万吨，速冻米面冷链物流需求总量为675.0万吨。
（三）冷链运输环节
2018年，我国冷链物流企业运输环节各项指标总体呈增加趋势。在增长项中，总运输量排第一，55.9%的企业表示总运输量相比上年有所增加;在减少项中，运输人员排第一，23.6%的企业表示运输人员有所减少。
（四）冷链仓储环节
2018年，冷链物流企业仓储环节指标中，总入库量、总出库量、安全库存量增长趋势明显，仓储人员、仓储/物流中心建设、托盘/叉车等设备、信息化程度与上年持平无明显变化，周转天数减少最为明显。
二、冷链物流发展的政策环境影响
2018年国家有关部门和各地政府相继出台的冷链相关政策合计超过70项，如商务部、中国物流与采购联合会等8部门出台的《关于开展供应链创新与应用试点的通知》、、国务院办公厅印发的《推进运输结构调整三年行动计划（2018-2010年）》和《关于推进奶业振兴保障乳品质量安全的意见》等。这些政策规划的正文中提及冷链篇幅颇多，冷链物流作为保障食品和民生安全的重要手段，已深度融入各产业链的核心环节当中，成为助力产业转型升级的关键一环，整个冷链产业的价值和地位愈发凸显。很多地区的冷链物流企业也切实享受到了政策的利好和资金的扶持。由中物联冷链委推动的星级冷链物流企业评估工作，得到了地方政府的高度认可和大力支持，在山东、福建、江西、辽宁等地对星级冷链物流企业制定了相应的资金补贴政策，企业根据不同级别最高可获得100万元的资金补贴，这一举措也大大提升了冷链物流业发展的积极性。截止2018年年底，全国共有57家星级冷链物流企业，其中五星级冷链物流企业共16家。
三、冷链物流发展面临的机遇与问题
（一）冷链物流发展面临的机遇
2018年生鲜电商、新零售、新餐饮等业态的发展进一步爆发，全国连锁超市、便利店继续扩大，各类客户对冷链物流企业的辐射半径、物流时效要求越来越高，逐渐催生出像夏晖、京东物流、苏宁物流、荣庆物流、顺丰冷运等一批具备全国性服务能力的冷链物流企业，他们依托雄厚的资金实力、强大的信息化管理系统和统一的冷链服务标准，通过布局全国性冷库节点，拓展中小城市运输网络，延伸“最后一公里”配送能力。
2018年我国生鲜市场交易规模增长至1.91万亿。“双十一”期间，京东冷链开放业务的增长情况尤为亮眼，单量同比增长超110%。消费者对生鲜食品的强大需求，正在推动冷链物流快速发展，尤其是高附加值食品领域的冷链市场需求。全年小龙虾市场规模超过3000亿元，大闸蟹市场规模接近1000亿元，顺丰、京东、EMS等纷纷参与到此类冷链物流市场的争夺当中。
（二）冷链物流发展面临的问题
冷链物流营商环境有待优化。虽然2018年多项冷链物流政策和标准相继出台，但在与企业干系重大的物流用地、减税降费等方面却鲜有配套方案，随着各地区经济产业结构转型压力的增加，政府对冷链物流企业在用地、融资、城市通行、绿通等方面管制日益苛刻。例如，冷链物流企业反映，城市物流用地空间不足成为企业发展壮大的根本难题，同时由于房产税、土地使用税及附加税缴纳额度太高，而可抵扣项较少，又导致企业承受较大的税务负担。此外，冷藏车上牌难、年审难、进城難等问题也制约了行业的高质量发展。
部分地区冷链基础设施结构失衡。一方面，大部分农产品产地仍旧存在冷链最初一公里配套设施不足、产地预冷设施和冷库偏少、冷链商品处理中心缺失的问题;另一方面，局部省市仍旧存在冷库盲目过量建设、扎堆建设，功能定位落后于市场需求，导致冷库市场供大于求或者供需无法匹配的现象。目前一线城市冷库总体供不应求，但二三线城市已经出现冷库供大于求的现象。据链库网统计，截止2018年年底，全国共有340万平方米冷库面临招租问题，如何消化现有存量冷库是从业者需要思考解决的问题，同时也需要政府部门积极参与把控和解决。
企业利润空间在进一步下降，增收不增利。我国冷链物流企业的平均毛利仅为15%-18%，净利率为3%-4%，而且仍在不断被压缩，部分企业不惜主动放弃既有业务，断臂求生。
诚信缺失、监管不到位问题突出。行业诚信的缺失导致冷链物流业的成本增加、利润降低，诚信体系建设迫在眉睫。行业既要有白名单，也要有黑名单。此外，搭建全国性冷链物流信息监管平台，逐步打通冷链运输、仓储、配送等多环节的信息孤岛，实现动态数据的查询共享，将对整个冷链物流业的进步和发展起到积极推动作用。
冷链物流人才短缺。人才短缺，一方面，跟行业环境差、工作强度大、薪资待遇偏低有很大关系;另一方面，冷链相关专业院校较少、校企之间联动合作机制欠缺，企业对人才的培养不到位。冷链物流业专业人才的缺乏产生的主要影响有两方面：一是当前行业既有理论基础又具备实操能力的高级管理人才不足2000人，导致企业的管理不规范、竞争力不足;二是在冷链物流业发展前景广大的情况下，行业急需一批懂得“冷、链、物、流”的新兴专业人才。否则企业面对新的发展机遇，即无法把握机遇，也无法适应新时代新需求的发展。
参考文献：
[1]中国物流与采购联合会.中国物流年鉴[M].北京：中国财富出版社，2019：233-237.
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