基于智慧物流技术的无锡高新物流空港物流园区转型升级研究
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作者:刘晓燕 梁军
[摘 要]文章介绍了无锡高新物流空港物流园区的建设情况，对园区在转型升级建设中遇到的困难进行了分析，基于智慧物流技术，为该园区建设提出了解决方案和对策，并为园区重新进行了规划设计，提出了“一港三区”和“两平台四中心五特色”的智慧物流园区的建设目标。
[关键词]智慧物流;物流园区;转型升级
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.30.161
1 基本情况
无锡高新物流空港物流园区是江苏省重点规划建设的物流园区之一，被列入《江苏省“十三五”物流业发展规划》。园区位于江苏省无锡市高新区（新吴区）新安与硕放两镇交汇处， 内嵌于G312国道东侧。京杭大运河、京沪铁路、机场南路、312国道围合区域内，规划占地1019亩。
园区总体共分三期组织建设。其中，一期工程包括内河码头及配套工程，占地300亩;二期工程立足打造“国际物流服务、多式联运换装作业基地、高端制造业加工分拨中心以及公共物流服务中心”现代国际物流服务基地，建设相关仓储和交通等业务载体，占地440亩;三期工程为铁路专营线建设，完善铁路运输功能，占地250亩。由于受宏观经济形势，特别是钢材市场发展不力的影响，一期项目业务运营发展严重受挫，导致二期、三期项目开发推进进度战略性延后。
2 出现的问题
（1）总体功能定位不足。园区建立之初，主要定位于服务苏南运河航道“四改三”工程和城南路改造工程，整合区域内港口资源，集聚安置因工程拆迁的钢贸企业，打造符合无锡产业布局及港口规划的钢材类大宗物资作业区。从发展情况来看，产业定位局限，运营模式单一，无法充分发挥现代物流业的内涵和辐射牵动力，难以适应国家“一带一路、长江经济带、长三角区域一体化”发展战略目标，难以实现江苏省“十三五”物流业发展规划对园区发挥无锡综合交通、产业及物联网技术高地优势、强化区域集散与物流交易功能，推进航空快递、供应链物流、商贸物流，建设全国智慧物流创新发展示范基地的新要求。
（2）商业模式相对单一。园区营收仍然处于以仓储业务为基础，赚取力资费为辅的原始物流商业模式，过度依赖基础设施进行传统物流业务。尚未形成多式联运综合服务以及第三方物流全价值链服务能力。在为客户提供仓储、运输、配送等数据反馈、租售、分析预测、决策支持等增值服务，以提供全套物流解决方案为产品的第四方智慧物流方面尚处于概念阶段，对园区未来可持续发展产生一定的影响。
（3）人员配备不足。园区人才队伍建设相对落后，特别缺乏专业的规划建设和市场化运营人才，制约园区的规划建设和经营发展。
（4）功能配套设施建设滞后。园区生活配套及交易服务中心等现代物流必备的配套设施建设缓慢，严重制约业务进一步发展。
3 转型升级改进对策
智慧物流是一种高层次、高水平的新型物流形式，通过应用智慧物流技术，为园区实现转型升级提出了以下改进对策。
3.1 构建智慧物流信息处理平台，实现园区多式联运功能定位
智慧物流的运作依赖大量的数据，物流数据的获取依托互联网和信息技术的发展，依赖物流数据标准化的建立。无锡高新物流空港园区内的物流运作模式有水铁联运、公铁联运，甚至是铁公水联运，因此，物流管理非常复杂，信息量巨大。首先要创建一个物流信息共享平台，平台由园区管理部门主导、为园区内企业和对口单位提供一个标准化数据接口，结合云计算技术、互联网技术，RFID 和全球定位系统等智能设备终端，整合园区物流信息，对物流信息实现合理共享、处理和应用。通过统一的登录窗口，可以查询所有已预录入的货物的物流信息，包括货物在途信息、运载工具、位置信息等。通过智慧物流信息平台，打破了距离间隔、信息壁垒，在多式联运上达到多环节沟通，更好地实现智能化的管理和协作。
3.2 引进智慧物流设施设备，提高物流运作自动化程度
无锡高新物流空港物流园区进出货物类型复杂，大型货物较多，原来使用的设施设备大部分是简单的机械设备，许多工作还需要依靠人力来完成，难以适应园区现代化发展要求。在物流信息平台建设的同时，还需要引进一批智慧物流设备，提高信息化、自动化、智能化水平。通过引进物流机器人、智能物流小车、智能仓储设备、智能拣选设备等，提高园区的人工智能水平。智能设备可以与智慧物流信息平台进行对接，更方便快捷地采集数据，提高园区运作效率。
3.3 加强互联共享，提高园区配套建设
智慧物流打破了传统的物流分工体系。信息传递、处理的成本大大降低，平时还可以通过在线办公来进行业务运作，企业间通过网络平台和交流平台可以实时进行沟通。在建设完成智慧物流信息平台后，还可以建设园区的办公信息平台、休闲生活平台等，形成一个完整的公共信息平台，可以开发移动平台，實现实时信息互通互联。同时，提高园区配套办公条件，将园区建成一个既是现代化物流集聚区，又是现代化办公区域的现代化物流园区。
3.4 创新人才引进培养、激励机制，为园区发展提供人才保障
随着园区的转型升级发展，更需要有专业的物流人才。物流管理者不仅要熟悉传统物流运作方式，更要掌握现代物流管理知识，具有较强的信息处理能力，掌握一定的数据分析技术。因此需要健全人才管理机制，构建一个使用、考核、待遇、培养相结合的人才资源开发机制，形成一个人才公开、平等、竞争、择优的用人环境，建立一套干部能上能下，能进能出，充满生机和活力的管理机制，做到了人尽其才，才尽其用，进而全面提高园区竞争力，促进园区的发展。
4 重新规划设计建设目标
经过对园区进行调研分析，结合国家、省、市物流发展战略和全区宏观布局，将园区功能重新规划为：“一港三区”和“两平台四中心五特色”的基础设施优良，综合功能完善、业态分布均衡、实体虚拟结合的现代智慧型物流园区。 （1）“一港三区”。“一港”为苏南运河无锡港，以70亩内嵌式港池和19个千吨级内河船只泊位为承载平台，为内河航运船只提供靠泊、配载和装卸功能;“三区”分别为公水联作业区、铁水联运作业区及公铁联运作业区。“一港三区”利用智慧物流平台系统，实现以一港为中心，打造公水、铁水联运作业区，解决公转水、铁转水进出港货运业务;以铁路专线为中心，打造公铁联运作业区，解决公转铁进出货运业务，完善园区多式联运的功能。
（2）“二平台”为公共信息服务平台和公铁水空四位一体查验平台，智慧物流平台功能设置包含搭建物流信息服务平台和交易平台，延展产业辐射能力，全面提升园区为社会、企业和客户提供网络化、智能化物流服务能力和水平，产生倍增效应。
（3）“四中心”主要是利用云计算技术和大数据分析技术，将智慧物流平台数据，进行终端数据分析和信息共享，形成金属交易交割服务中心、高端制造业分拨中心、铁路专线运营中心和集装箱内外贸服务中心这四个服务中心。通过四个中心精准的数据支持，提高业务处理水平和效率，提高园区的整体经济效益。
（4）“五特色”为一站式联运服务特色、一站式口岸服务特色、一站式生活办公服务特色、一站式物流信息服务特色和一站式智慧绿色物流服务特色。
园区通过信息服务平台、通过物流大数据分析技术，对交易中心相关大数据、物流平台信息、货物及车辆信息、RFID以及地理信息、产业信息等信息的分析和共享，在园区实现“五特色”服务。
另外，还要进一步建立和完善各项管理制度，特别是财务管理制度、内部控制制度、人力资源管理制度以及薪酬管理制度等重大制度，为园区经营和管理提供制度保障。同时加强园区文化建设，把园区建成文化气息浓厚的和谐智慧现代物流园区。
参考文献：
[1]张春霞，彭东华.我国智慧物流发展对策[J].中国流通经济，2013（10）.
[2]岁寒.2017 物流产业图谱——智慧物流引領未来[J].互联网周刊，2017（8）.
[基金项目]本文是无锡科技职业学院刘晓燕老师主持江苏高校哲学社会科学课题（项目编号：2017SJB0878）“基于智能物流技术的无锡区域物流转型升级对策研究”阶段性研究成果。
[作者简介]刘晓燕，女，无锡科技职业学院物流管理专业副教授;梁军，男，无锡高新物流中心有限公司副总经理。
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