构建汽车工业企业危机管理策略体系
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作者: 岑蜀娟 李 波
摘要：随着对外开放的不断加深以及加入W T O，中国汽车工业的发展面临前所未有的挑战与危机。面对国际汽车市场的激烈竞争，特别是汽车进口配额管理取消，关税进一步降低，我国汽车工业企业发展面临着前所未有的挑战与危机，为此，建立一套中国汽车工业危机管理攻防策略体系，以确保汽车工业健康持续发展，变得尤为必要和迫切。
关键词：危机管理；汽车企业危机；危机管理策略
一、我国汽车工业企业中存在的危机
(1)技术危机。当前，中国在汽车技术开发方面面临着两难的抉择。一方面，基础研究、基础储备特别是缺乏技术开发带头人，边际成本大大高于国际汽车工业企业；另一方面，即使产品开发出来了，又将面临市场问题，开发高成本形成的产品高价格难以同国际产品相抗衡。
(2)品牌危机。中国的汽车工业企业在发展中,重视产品的生产,轻产品的开发,自主品牌不仅数量极少，而且竞争力很弱。世界汽车百年的历史已经培育出了福特、通用、奔驰、本田等世界性品牌，在这些品牌后面，蕴藏着巨大的无形资产。2006年轿车产销量突破600万辆，其中多数是别人的品牌，不经许可，中国人不能改动。奇瑞、吉利、哈飞、中华等自主品牌产品不到1/5，更不用说富有竞争力的品牌。
(3)服务危机。中国汽车服务贸易是比汽车生产更加幼稚的行业，加入W T O后，中国开始在汽车销售、售后服务、汽车保险、融资和消费信贷等领域逐步开放。汽车服务贸易的开放，最直接的表现是汽车市场竞争格局将发生变化。原来中国汽车市场以国内整车生产企业为主、国内汽车进出口公司为辅的主体格局，将转变为国内整车企业(包括合资企业)、国内汽车贸易企业和以纯贸易方式进入中国的独资汽车贸易公司并存的格局，外商贸易企业建立销售网络，以新的销售方式直接威胁中国汽车行业已有的销售网络。
(4)人才危机。中国汽车工业企业除自主开发能力低下外，还有关键的一点就是缺乏人才。以一汽为例，一汽的技术开发人员约为2600人，仅占公司职工总数的2.6%，而日本丰田公司的职工总数与一汽相似，但技术开发人员近万人，占职工总数的9.8%。更为严重的是，中国汽车高级科技人才流失现象比较严重。
(5)能源危机。如果中国的汽车人均拥有量达到每10人一辆的世界平均水平，全世界的石油出口量也不能满足要求；如果中国的轿车发展达到美国那样的水平，全世界的石油产量也不够使用。因此，石油紧缺已经成为中国一个十分重要的战略问题。与此同时，油价的持续上涨更进一步突出了能源的紧缺，中国对于开发新能源汽车的需要越来越紧迫。
二、我国汽车工业企业危机管理防守策略体系的构建
(1)汽车工业企业危机管理准备。危机管理的一个重要特征是预防性，预防与控制则是成本最低而收效最好的方法。一是树立危机意识。在企业经营形势不好的时候，人们容易看到企业危机的存在，但在企业如日中天的时候，能够居安思危则并非易事，然而危机往往会在不经意的时候到来。尤其是在中国汽车工业即将与国际汽车市场全面接轨之际，中国汽车工业企业面临的内外经营环境正在发生深刻的变化，其中既孕育着机会，也蕴藏着危机。所以，汽车行业进行危机管理，首先应牢固树立危机意识，造成一种“危机氛围”，使汽车工业企业经营者及所有员工面对激烈的市场竞争充满危机感，用危机理念来激发员工的忧患意识和奋斗精神。二是做好危机管理准备工作。目前，我国汽车工业企业多为合资企业，虽然规模小、无自主技术和自主品牌，但仍可以获得丰厚的利润。因此，汽车工业企业的管理者主要考虑的是当前的汽车市场压力，很少有精力和能力考虑将来可能发生的危机。然而，中国的汽车工业在加入WT O之后，意味着机会与危机如影随行，汽车工业企业的危机管理不仅在于处理已发生的危机，优秀的危机管理者应该懂得如何做好危机爆发前的预防管 理。
(2)汽车工业企业危机预防。危机预防是汽车工业企业危机管理的首要任务，防患于未然是危机管理的核心。①组建汽车工业企业危机管理小组。危机管理小组应由汽车工业企业中职位较高的管理人员和各专业部门的负责人组成，以增加它的权威性和快速应变能力。其主要任务就是全面掌握汽车工业企业危机管理方面的情报：汽车技术研发信息、新旧汽车更新换代、国际国内汽车市场最新动态、汽车销售服务质量信息等，及时预测、预报危机的发生；根据危机发生的可能性，事先拟订出防范和处理危机的行动计划，协同有关部门制定有效的处理危机措施，超前决策，在危机发生时，及时组织处理各种突发事件。②对汽车工业企业全体员工进行危机管理教育。要进行汽车工业企业危机管理的模拟训练，以强化职工的危机意识，提高危机管理机构的快速应变能力。检查汽车危机管理计划是否周密、切实可行，以便对汽车危机管理计划进行及时修改与完善；在汽车产品质量上要精益求精，在售后服务上，要随时随地处理顾客的意见和问题，要使自己的汽车产品从质量、价格到服务都优于竞争对手；针对危机本身，也要有一定的防范措施，要像消防部门在各单位进行的“消防演习”一样，汽车工业企业应针对各种不同的危机进行演习，以求在危机到来时人人能沉着应战。③建立汽车工业企业危机预警系统。汽车行业要将预警与防范危机纳入企业管理的战略管理与日常管理中，切实做到有备无患，建立起汽车工业企业危机预警系统，一是建立汽车消费者访问制度。二是要定期或不定期开展汽车工业企业自我诊断，分析汽车经营状况，客观评价企业形象，把握汽车产品开发、制造和营销中的薄弱环节，对症采取整改措施。
(3)汽车工业企业危机处理。危机处理是在危机爆发之后，企业被迫采取的紧急措施，及时妥善处理危机带来的影响。①尽快确认危机，快速启动危机处理计划。汽车工业企业在控制住危机蔓延的基础上，要立即着手进行调查，找出突发事件发生的原因，产生的后果及影响的范围，积极地开展危机处理工作。汽车工业企业的各种危机具有连锁性，如果汽车在使用过程中出现质量问题，往往与汽车的研发技术和制造技术或汽车售后服务有关，而技术又与汽车工业企业投入的资金多寡、人才质量的高低有直接关系，这些危机的产生又将影响企业汽车产品在市场上的品牌形象，从而影响此汽车品牌在市场上的市场占有率。②在处理汽车工业企业危机时，注意处理好以下两方面的问题：一方面，要坚持处理危机的首要原则，这就是以顾客利益和社会利益为最高利益的原则，尤其是一些人命关天的突发事件，处理起来更要慎之又慎。另一方面，要收集危机材料，澄清事实真相。
(4)汽车工业企业危机总结。危机总结首先是进行整顿，总结经验，找出不足，制订一个更切实可行的危机管理计划。①重塑企业良好形象。汽车工业企业通过成功化解危机，企业不仅能弥补部分损失和纠正混乱，扭转危机产生的危害，而且有可能增强汽车工业企业内部的凝聚力，树立自己良好的形象，扩大自身的影响力，进而获得公众
更大的支持。②消除媒体造成的不利影响。当汽车工业企业发生突发事件时，可能会由于媒体报道失实而给汽车工业企业带来危机，此时，汽车工业企业应及时调查研究，澄清事实真相，消除误解造成的不利影响。平时，汽车工业企业应主动、客观并经常不断地向新闻界提供有关本企业的信息，邀请新闻界人士参与企业的各项重大活动，与他们保持长期良好的关系。③改变危机带来的人心涣散。汽车工业企业应及时解决因管理失调、激励不当而引发的内部危机，尽一切可能为员工排忧解难，妥善协调员工们与企业之间的利益关系，努力创造出一个能充分交流、沟通与信任的内部环境。
三、汽车工业企业危机管理进攻策略体系的构建
汽车工业企业应充分认识所处的环境中的有利和不利因素，通过卓有成效的危机管理活动，制定有效、合理的危机管理对策，降低危机带来的损失和危害，获取危机中的商机，激发汽车工业企业更大的活力。
(1)战略创新。加入W T O后，中国汽车工业企业要更好地迎接汽车工业全球化的挑战和竞争，就必须进行战略性重组，发挥大集团的骨干作用。在遵循市场经济规律和辅以必要的政府政策引导的前提下，以国内大的汽车集团为基础进行重组，在此基础上推进与国外大型汽车集团的合作与重组，向国际大型汽车集团的实力靠近，缩小与外国汽车制造企业的差距。
(2)自主发展。最近几年，中国汽车制造业发展迅猛，但在当前阶段，中国汽车产业的发展不能仅仅停留在引进国外制造技术，仿制国外同类产品的层次，中国的汽车工业企业要在国际上立足，就必须拥有自主的知识产权和品牌，拥有自主研发的能力，应当在消化、吸收的基础上不断创新，提高自身的研发能力。
(3)人才策略。汽车工业企业在实施人才战略时，要突出四个重点：一是适应新时期汽车发展趋势的需要，把培养领导人才特别是优秀年轻领导人才作为重点；二是适应汽车信息化、现代化建设的需要，把培养高新技术人才作为重点；三是适应由传统汽车向现代汽车、传统技术与高新技术嫁接的需要，把培养高层次专门人才、现代管理专业等紧缺人才作为重点；四是适应科技创新和进步的需要，把培养创新能力和创新人才特别是创新型青年人才作为重点。
(4)发展电动汽车。从治理环境污染和调整能源结构的角度出发，中国发展电动汽车显得十分必要和紧迫。从长远来看，燃料电池电动汽车应是我们研究的重点方向。因为燃料电池电动汽车不再依靠石油资源，而且可以实现真正的零排放。燃料电池车的研究重点是燃料电池技术，并应取得较大突破，为实现商用化和批量投产做好准备。
作者单位：昆明冶金高等专科学校
参考文献：
[1]刘金诺.汽车企业人才流失危机的预警管理[J].汽车工业研究,2007,(9):78-80.
[2]汤向东.汽车企业的危机管理[J].技术与创新管理.2006,(4):67-69.
[3]天泽.进言中国汽车工业[J].汽车工业研究,2004,(5):28-30.
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