浅论自驾车旅游发展――以西安市为例

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　　 [摘要]随着我国汽车工业的高速发展,以及汽车在家庭中的普及率逐年提高,自驾车出游已经成为一种新的旅游方式,被越来越多的旅游者所接受。近些年,自驾车旅游的人数和规模发展迅速,尤其是在法定假期和黄金周中,其旅游消费所占比例已经非常高。本文将对自驾车旅游提出一些自己的观点和对未来的展望。
　　[关键词]自驾车 现状 发展策略
　　
　　一、自驾车旅游的源起
　　自驾车旅游兴起于20世纪中期的美国,后流行于西方发达国家。进入21世纪,汽车工业的大发展,推动了旅游业的发展,也为自驾游在中国的推广和普及奠定了基础,使得自驾游从自助游中脱颖而出。最初,人们把周末开车出游叫“Sundaydrive”,发展到后来成为“DriveTravel”,最终成为风靡全球的旅游方式。
　　二、发展自驾车旅游的条件
　　1.大量家庭拥有的乘用车奠定了发展自驾车旅游的物质基础。近些年,汽车开始进入家庭。越来越多的人开始把汽车作为自己通勤的基本交通工具,于是,自驾车旅游也迅速在国内开展了起来。作为西部工业、科技重镇――西安,近些年,汽车进入家庭的速度明显加快。
　　2.可自由支配收入的提升,使得自驾车出游的迅速发展成为可能。随着国民经济的平稳快速发展,人们的收入水平普遍提高,人们的消费能力也在不断提升。相比于传统的参团旅游方式,自驾车旅游在提供给自驾游成员舒适、自由、个性、独特的旅游活动的同时,却也必然会拉高旅游费用。近些年,收入的提高,有效地减少了潜在的自驾游旅游者对于这种旅游产品价格的敏感性。也就是说,伴随人们收入的增加,人们逐渐开始接受一种比参团旅游价格高,但可以享受更好旅游感受的旅游方式。
　　3.旅游者的旅游消费心态日渐成熟,开始追求新鲜、刺激、不同以往的旅游方式。我国国内旅游发展了20多年的时间,旅游者的消费心态也开始日渐成熟。现在有大量旅游经验的旅游者,在选择旅游产品的时候,已经不满足于旅行社提供的所谓常规线路,而希望参加更符合自己要求,更能彰显个性,更加贴近旅游目的地的旅游方式。而这恰恰是自驾车旅游能够带给旅游者的全新旅游体验。
　　4.网络化的高速公路及城市道路的建设,为自驾车旅游提供了外在保证。西安市在十一五规划中,公路建设重点建成“一环、二横、十辐射”主骨架路网,建成四通八达的大都市圈公路网络。高速公路建设方面,到2020年,陕西省高速公路总里程将达到4000公里,全省所有县及20万以上人口的重要城镇和交通枢纽城市都将以高速公路相连。
　　长期以来,影响我国国内旅游发展的重要因素就是交通不便。以西安的兵马俑景区为例,高速公路建成前,从市区前往大约需要一个半小时。而现在依靠便利的高速公路网络,只需要25分钟就可以抵达。公路建设日新月异,使得交通的快捷性和安全性都得到了很大的提升,使自驾车旅游的发展有了良好的外在条件。
　　三、自驾车旅游发展的现状和问题
　　1.缺乏经营自驾游的有力品牌进行市场运作。目前西安的自驾游方式主要有两种:一种是完全自助式。这种方式没有专业的旅游中间商介入,使得出游过程中的食、住、行、游、购、娱都缺乏保障性。而另一种则是由一些旅行社牵头,组织报名的车主集体出行。这种方式虽然在一定程度上保证了住宿、餐饮的预定,但由于这些旅行社都不是专业的自驾车旅游经营者,所以对于自驾车旅游的特点和可能出现的问题不甚了解。所以其实仍然很难保证出游质量。
　　2.配套设施建设严重不足,导致自驾车旅游难以全面开展。自驾车旅游是讲求自由和舒适,而服务区和其他配套设施缺乏,使得这种自由度和舒适性大打折扣,显然阻碍了自驾游的发展。
　　3.基层政府缺乏对于自驾车旅游的政策扶持。自驾车出游,难免会出现人地两生的尴尬局面。在这种情况下,各地域的基层政府应该出台政策,促进和推动自驾车旅游者到本地区旅游,减少影响自驾车旅游的壁垒,减轻自驾车旅游者的心理负担。从而促进本地旅游经济的发展。
　　4.自驾车旅游费用过高。以西安市区到兵马俑景区为例,20多公里的路程,过路费就要25元(七座以下车辆)。而国家对于自驾车出游没有任何通行费用的免除或者补贴政策。在国内旅游,有时自驾车旅游所需支付的通行费和邮费,比飞机票的价格还高。更有甚者,一些景区的停车费漫天要价,这都给自驾车旅游的发展蒙上了一层阴影。
　　四、自驾车旅游的未来发展策略
　　1.出台相应的政策法规,鼓励自驾车旅游。无论是中央政府和地方政府都应该看到自驾车旅游这种新的旅游方式对于整个旅游业发展的意义。出台鼓励自驾车旅游的发展则是最好的经济发展的强心针。甘肃平凉市曾经就针对西安客源市场,由副市长带队进行专门的自驾车旅游的宣传工作。免收自驾车过路费和停车费,由警车开道,全程护送。从而有效拉动了平凉旅游产业的发展。这种方式值得我们思考和借鉴。
　　2.建立专业的自驾车旅游商业机构,免除自驾车旅游者的后顾之忧。就如果参团旅游的旅行社一样,在旅游市场中,应该有专门针对自驾车旅游者提供一揽子旅游计划和预定的机构存在。在收取一定佣金之后,为自驾车旅游者提供自驾游过程中的车辆安全、餐饮、住宿、旅游景点门票、购物、娱乐的整个服务。这样就有效地降低了自驾车旅游的门槛,使得很多出游经历不丰富的旅游者也可以进入自驾车旅游者的行列中,也使得自驾车出游不再是一件让人头痛和操心的旅游方式。
　　3.加强自驾车营地和其他配套设施的建设。自驾车旅游不仅仅有车有路就可以完成。我们要发展自驾车旅游,必须加强基础设施的建设,在靠近旅游资源地的城市边缘建设能够提供针对汽车旅游服务接待的设施。
　　
　　参考文献:
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　　[2]刘丹黎,邱扶东.自驾车旅游发展研究[J].河南商业高等专科学校学报,2008,21(2).
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