浅谈水泥混凝土路面施工技术

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　　摘要：水泥混凝土路面有多种，其中包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各形式的面层板和基(垫)层所组成的路面。目前采用较广泛的是现场浇筑的普通混凝土路面，简称混凝土路面。本文就水泥混凝土路面的施工技术方面谈一下自己的体会和认识。
　　关键词：水泥混凝土路面；基层和垫层；施工技术
　　
　　水泥混凝土路面由于具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、有利于夜间行车等优点而得到了较为广泛的应用，但同时也存在着开放交通较迟、修复困难等缺点。
　　
　　一、水泥混凝土路面基层和垫层的作用
　　基层是路面结构的承重层，主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去。基层和垫层主要有三大作用如下：（1）有助于控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形产生的对混凝土面层的不利影响；（2）防止唧泥等病害出现；（3）为面层施工提供稳定而坚实的工作面；
　　基于以上几点，所以我们在施工过程中对混凝土路面基层和垫层有以下几点要求：（1）要求基层和垫层有足够的刚度。（2）基层和垫层应能满足防冻胀的要求。（3）基层和垫层应有能防止产生唧泥所需要的厚度。（4）基层和垫层的宽度应大于路面面层宽度。
　　二、水泥混凝土路面面层施工工艺流程
　　（一）施工装备
　　1．摊铺前应对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水。
　　2．提前做好模板的加工与制作，制作数量不应低于每天的摊铺能力，要制作足够的加固固定杆和钢钎。
　　3．测量放样：恢复定线，直线段每20m或25m设一中桩，弯道段每5～10m设一中桩。经复核无误后，以恢复的中线为依据，放出混凝土路面浇筑的边线桩，并对边桩进行高程测量，确定路面面层标高，砸钢钎架设导线。
　　4．模板支立：根据导线方向和高度支模板，模板顶面和内侧面应紧贴导线，上下垂直，不能倾斜，确保位置正确。模板要牢固，保证混凝土在浇筑、振捣过程中，模板不会位移、下沉和变形。模板的内侧面应涂刷脱模剂。
　　5．浇注混凝土前，应先检查砼坍落度，控制在配合比要求坍落度±lcm范围内，并制作混凝土抗压抗折强度试件。
　　（二）混凝土摊铺与振捣时应注意事项
　　1．摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间。
　　2．摊铺现场应设专人指挥卸料，应根据摊铺宽度、厚度，每车混凝土数量均匀卸料，不能亏料，可适当略有富余。
　　3．摊铺过后，对拉杆要进行整理，保证拉杆平行与水平，同时要用铝合金直尺进行平整度初查，确保混凝土表面平整，不缺料。
　　4．每日工作结束，施工缝宜设在胀缝或缩缝处，按胀缝和缩缝要求处治。因机械故障或其他原因中断浇筑时，可设临时工作缝。宜设在缩缝处，按缩缝处理。
　　5．当摊铺到胀缝位置时，应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆，传力杆范围内的混凝土可用人工振实和整平。如继续浇筑，需跳开一块板的长度开始进行，留下部分待模板拆除并套上胀缝后用人工摊铺振捣成型。
　　6．在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。
　　7．振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不宜大于500mm；至模板边缘的距离不宜大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。
　　（三）纵缝施工
　　1．当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。
　　2．当一次铺筑宽度大于4．5m时，应采用假缝拉杆型纵缝。
　　（四）横缝设置与施工
　　1．每天摊铺结束或摊铺中断时间过长时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合。
　　2．普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。
　　3．在中、轻交通的混凝土路面上，横向缩缝可采用不设传力杆假缝型。
　　4．横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝方式的选用，应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定。
　　（五）填缝
　　 应先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，再清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。常温施工式填缝料的养生期，低温天宜为24h，高温天宜为12h。加热施工式填缝料的养生期，低温天宜为2h，高温天宜为6h。在灌缝料养生期间应封闭交通。路面胀缝应在填缝前，凿去接缝板顶部嵌入的木条，涂粘结剂后，嵌入胀缝专用多孔橡胶条或灌进适宜的填缝料，当胀缝的宽度不一致或有啃边、掉角等现象时，必须灌缝。
　　（六）抗滑构造施工
　　1．摊铺完毕或精整平表面后，宜使用钢支架拖挂1～3层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理。人工修整表面时，宜使用木抹。用钢抹修整过的光面，必须再拉毛处理，以恢复
　　2．当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工，没有拉毛机时，可采用人工拉槽方式。
　　3．特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。
　　（七）水泥混凝土路面养生
　　水泥混凝土路面养生是保证混凝土面层质量的一个重要环节，要高度重视。
　　混凝土路面铺筑完成后立即开始养生。机械摊铺的各种混凝土路面宜采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养生。在雨天或养生用水充足的情况下，也可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养生方式。养生时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80％，应特别注重前7d的保湿(温)养生。一般养生天数宜为14-21d，高温天不宜小于14d，低温天不小于21d。
　　混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40％后，可通行。在路面养生期间，平交道口应搭建临时便桥或修建便道。面板达到设计弯拉强度后放交通。
　　
　　参考文献
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　　[2]何挺继，胡永彪著．水泥混凝土路面施工与施工机械．北京：人民交通出版社，1999．
　　[3]水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87）[S].
　　[4]公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF30-2003）[S]．
　　[5]张国宁．水泥混凝土路面施工工艺[N]．广东建设报，2002．
　　[6]吕占民．水泥混凝土路面施工质量控制[D]．河北工业大学，2002．
　　
　　作者简介：冀荣华（1983- ），男，河北承德人，河北省承德市宽城满族自治县交通运输局公路管理站助理工程师，研究方向：公路养护工程。
　　
　　

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