大野耐一发明了“丰田生产方式”
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作者: □恩岛关雄
丰田汽车公司是世界著名企业。TOYOTA，世上无人不晓，在一定意义上成为日本的代名词：一说到TOYOTA，便想起日本；反之亦然，一说到日本，就想起TOYOTA。若问是什么使丰田汽车能有今天如此骄人的辉煌业绩，答案是：丰田生产方式。
丰田生产方式像擎天柱，牢牢地撑起了TOYOTA的天。那么，丰田的生产方式是谁发明的?是丰田汽车公司前副总经理、机械工程师大野耐一。
五个W加一个H
大野耐一，1912年出生于中国大连，1932年毕业于名古屋高等工业学校机械科，同年进入丰田纺织公司，1943年调入丰田汽车工业公司，1949年任该公司机械厂厂长，后来历任总公司工厂厂长、董事、常务董事和专务董事，1975-1978年出任丰田汽车工业公司副总经理。
这位工程师出身的高级管理干部，在丰田汽车公司里被视为"天才而冷酷的怪人"。他喜欢不停地在生产第一线转悠，用自己的五官和大脑直接了解生产现场的各种情况，包括技术人员、工人的精神面貌和工作态度，发现问题，提出严格到苛刻程度的要求，毫不留情地训斥被他觉得不可容忍的任何毛病。他的部下对他既敬又畏；然而严师出高徒，许多人在他严厉的教导下成为丰田汽车公司的骨干。
大野严格管理的精神与行动的最好体现是，他喜欢"打破沙锅问到底"--连问5个为什么(W)，然后再加问1个如何解决(H)。比如：假定机器开不动了。一问："为什么机器停了?"答称因为负荷过大，保险丝断了。二问："为什么会负荷过大?"答称因为轴承部分不够润滑。三问："为什么不够润滑?"答称因为润滑油泵吸不上油。四问："为什么吸不上油?"答称因为油嘴磨损，松动了。五问："为什么磨损了?"答称因为没有安装过滤器，粉屑进去了。于是找到了机器停转的真正原因。加问："如何解决?"当然是需要安装过滤器。
大野要求工厂里的人都自问自答5个为什么。他说，这样"就可以查明事情的因果关系或者隐藏在背后的真正原因"。他强调说："丰田生产方式也不妨说是丰田人反复问5个为什么，积累并发扬科学的认识态度，才创造出来的。"
从大野生产方式到丰田生产方式
丰田生产方式并非突然从天上掉下来，也不是一夜之间从地里钻出来的，而是大野苦心钻研，反复摸索，不断试点、总结，逐步推广，在丰田汽车公司上上下下都取得共识后，才最终确立的。
大野后来回忆说，到1955年左右为止，一直是大野方式，"当时自己抱着万一有误就得剖腹自杀的心情干来着"。
大野进入丰田汽车公司后，思想深处始终琢磨着一个核心问题：如何提高劳动生产率，"追赶美国"?他是个非常认真的、脚踏实地的工程师和厂长。他认为，汽车装配是劳动集约型的生产，非用许多人不可，因此，如何提高人均率便是关键所在。他日思夜想，苦苦探索，有一天从美国的超级市场经营方式中受到了启发。这个启发就是：顾客需要什么商品，需要多少，可以在自己需要的时候去超级市场，一次办成。
大野想到，生产现场传统的方式是，上个工序造出什么零部件，送到下个工序去，而不管下个工序当时需不需要，需要多少，"为什么不可以倒过来考虑呢"?下个工序需要什么零部件，需要多少，什么时候需要，就到上个工序去领取，而上个工序只制造下个工序所需要的数量。1953年，大野在其主管的机械工厂将其想法付诸实行，进行实验。当时，大家称这种生产方式为"超市方式"，或者叫做"大野方式"，把实行这种生产方式的生产线叫做"大野生产线"。
1956年，大野去美国考察汽车业，也实地考察了超级市场，同自己所作的实验对比，觉得"果然如自己想的那样"。回国后，他进行改进，使"大野生产方式"的成就更加突出。1963年，丰田汽车公司决定在所有的工厂实行大野发明的生产方式；又经过反复总结改进，这种生产方式日臻完善，到1970年，正式定名为丰田生产方式。后来，这种生产方式向承包制造丰田汽车所用的零部件的厂家推广并得到认同。
大野把功劳归于丰田的创业者丰田佐吉老先生和丰田汽车工业公司总经理丰田喜一郎，因为丰田佐吉发明的自动织机为他发明的生产方式奠定了理论和实践的基础，而他发明的生产方式的核心JUST IN TIME(准时生产)是丰田喜一郎首先提出来的。大野谦虚道自己仅是把丰田父子的了不起的创造性主意具体化，并落实而已。
但是，专家们一致认为，大野发明的丰田生产方式是"对现代企业的生产方式进行了改造和创新，尤其是对汽车制造技术与管理的系统进行了改造和创新"。
丰田生产方式是什么?
丰田生产方式，用大野的理论色彩极浓的话来说，就是"丰田式经营管理学"，其根本点在于降低成本，增加利润。为了向日本更向世界介绍这个学问，大野写了厚厚的2本书：《丰田生产方式》和《大野耐一的现场经营》。
因此，在这篇文章里用千字左右说清楚丰田的生产方式是不可能的，充其量只能介绍一个轮廓。而且，援引发明者大野本人的话来说明，肯定最为合适。
--彻底杜绝企业中的一切浪费现象，从而提高生产效率，这就是丰田生产方式的目的。丰田生产方式的基本思想是"彻底杜绝浪费"，包括：过量制造的浪费、等活的浪费、运送的浪费、加工本身的浪费、库存的浪费、动作的浪费、制造次品的浪费等等。
--贯穿于丰田生产方式的基本思想的支柱有2根，一是非常准时，二是动字带人字旁的自动化。所谓准时生产就是，譬如在一辆汽车的流水作业装配过程中，装配所需要的零部件恰好在需要的时候，以正好需要的数量到达生产线的旁边。所谓自动化，并不是单纯的自动化，而是指当机器检查到有故障时，自动停止机器转动。换言而语即是"机器被赋予了人的智慧"，起到杜绝过量制造和生产不合格品这种严重浪费的作用。
--丰田生产方式的重要基础之一是标准作业表。标准作业表有3个要素：一、周期时间或曰节奏，指的是一个物件必须用几分几秒制造出来的时间；二、作业顺序，指的是操作人员在加工物件时，搬运物件、装到机器上、加工再卸下来这种随时间的流逝而运行工作的顺序；三、标准手头存活，指的是为了运行作业所需要的工序内配件，也包括正在机器上加工的。
--丰田生产方式的运用手段是"传票卡"。"传票卡"分领货指令、运送指令和生产指令3种，在公司内部以及公司同协作企业之间相互传送情况，起上下左右联系的作用，左右着公司生产运行。应用"传票卡"可以完全杜绝过量制造的浪费和不需要有超出需要量的库存，因此，即不需要仓库，也不需要仓库管理员。"传票卡"对于缩减工时、减少库存、消灭次品、防止再次发生故障起巨大作用。
--为了顺利地运用丰田生产方式，必须严密地制定丰田式的生产计划，建立丰田式的指令系统，首先要公司的年生产计划，其次要有月生产计划，再要有周密的每一天的生产计划。计划必须根据市场需求预测制订，又必须适应经常变化的市场而随时修订计划--进行微调。为此必须建立能够适应变化的现场体制。
大野特别强调，实行丰田生产方式是"一次思想革命"，因为它"不是消极保守的经营办法"。丰田生产方式并非一成不变，而是随着时代的前进而不断发展。事实上，丰田汽车公司通过提合理化建议、全面质量管理等全公司性的运动，上下结合，使丰田生产方式年年新，月月新，日日新。
而且，正如大野所说，丰田生产方式"正走出丰田汽车公司的范围，作为日本独特的生产系统而扎根下来"。
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