世界油运市场月评

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　　中上旬，受美国原油库存、产量下降及全球原油减产量高于预期影响，国际原油价格振荡盘升，刷新年内高点。下旬，市场对全球经济放缓的担忧加剧，油价高位小幅回调。布伦特原油期货价从月初的65美元/桶逐步盘升至20日的68美元/桶之上，下旬回落至67美元/桶，月平均67美元/桶，环比上升3.6%。3月份全球原油即期运输市场量价齐跌。上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报收于740.70点，较上月底下跌27.2%;月平均值为967.93点，环比上涨13.3%。
　　1 超大型油船运输市场
　　超大型油船（VLCC）运输市场运价一路下滑。中东、西非运输市场货盘萎缩，可用运力增多，成交量较上月减少，航线运价持续回调。27万吨级船中东拉斯坦努拉至宁波航线运价（CT1）從WS 68下行至WS 46附近，全月平均WS 60.77，环比上涨15.3%;等价期租租金（TCE）从3.7万美元/天下滑至1.7万美元/天，月平均值 为2.99万美元/天，环比上涨27.0%。26万吨级船西非马隆格/杰诺至宁波航线运价（CT2）从WS 65下跌至WS 45，月平均WS 58.55，环比上涨10.6%;TCE月平均3.06万美元/天，上涨19.0%。
　　2 苏伊士型油船运输市场
　　苏伊士型油船运输市场运价总体下行。西非至欧洲航线运价一路下滑，从月初的WS 67回落至月末的WS 48水平，TCE从1.3万美元/天下跌至0.3万美元/天附近。黑海至地中海航线运价下移至WS 82～WS 65，TCE为1.4万～0.3万美元/天。伊拉克以外地区至地中海航线的成交运价在WS 35上下;伊拉克巴士拉至地中海航线运价范围下跌至WS 32～WS 40;波斯湾至印度航线运价范围提高到WS 65～WS 90。中国进口原油来源地主要是西非，货盘成交包干运费下跌至280万美元。
　　3 阿芙拉型油船运输市场
　　阿芙拉型油船运输市场运价呈现“东强西弱”态势。大西洋油运市场：跨地中海航线运价振荡下移至WS 110～WS 87，TCE为1.7万～0.6万美元/天;北海短程航线运价为WS 118～WS 92，TCE为2.2万～0.5万美元/天;10万吨级船波罗的海至欧陆航线运价先高后低于WS 113～WS 72，TCE为3.4万～0.9万美元/天;7万吨级船加勒比海至美湾航线运价振荡于WS 113～WS 93，TCE为1.3万～0.6万美元/天。
　　太平洋油运市场，波斯湾至新加坡航线运价从月初的WS 94小幅攀升至WS 110附近，TCE约1.3万美元/天;东南亚至澳大利亚航线运价小涨至WS 103，TCE约1.4万美元/天;科兹米诺至中国航线10万t货盘成交包干运费小幅上涨至62万美元。
　　4 成品油船运输市场
　　成品油运输市场综合运价水平走高。亚洲航线行情波动上行：7.5万吨级船波斯湾至日本航线运价先抑后扬，全月为WS 96～WS 103，TCE为1.1万～1.3万美元/天;5.5万吨级船波斯湾至日本航线运价为WS 108～WS 115，TCE为0.85万～1.0万美元/天;3.5万吨级船印度至日本航线运价上半月回落至WS 116，下半月反弹至WS 130，TCE为0.5万～0.7万美元/天。欧美长程航线行情大幅波动，3.7万吨级船欧洲至美东航线汽油运价逐级攀升至26日的WS 195的年内高点后小幅回落至WS 174，TCE为0.7万～2.1万美元/天;3.8万吨级船美湾至欧洲航线柴油运价依然在WS 78～WS 97振荡，TCE为 0.05万～0.34万美元/天。欧洲―美东―美湾―欧洲的三角航线TCE振荡走高到1.2万～2.1万美元/天。
　　3月25日夜盘时段起，上海期货交易所在原油期货上市1周年之际，正式对外发布原油期货价格指数。该指数包括价格指数和超额收益指数，前者基于原油期货主力合约的价格来计算，后者基于主力合约的收益率来计算。业内人士认为，该指数是基于市场大量公开交易形成的价格，具有信息公开、透明、连续传导的优点，未来有望成为现货产业重要的价格参考基准，从而扩大该指数在亚太地区的影响力。
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