新时期基于“互联网+”的“无车承运人”物流模式探究

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　　摘要：随着我国社会经济的不断发展，我国传统物流模式已经不能满足其带来的新挑战和新变化，为了降低和消除这种环境下传统物流运输存在的高成本、低效率问题，我国正在逐步实行一种新型的“无车承运人”物流模式。本文主要是从“无车承运人”物流模式的而基本概念进行介绍，分析当前我国“无车承运人”物流模式运行现状以及在其运行中存在的问题，进而提出解决这一系列问题的方法，为我国物流运输从其资源整合、资金周转等方面进行效率提升，促进我国公路运输行业的又好又快发展。
　　关键词：互联网+;无车承运人;物流;新时期
　　一、“无车承运人”模式简介
　　（一）“无车承运人”的基本概念
　　“无车承运人”指的是自身不拥有车辆而进行货物运输的单位或者个人，其主要的任务在于组织货物运输、货物分拨、运输路线的规划安排等，在其接到货物运输订单后交由专门的运输人进行运输，其主要的输入来源于其大规模集成化运输所带来的运费差价。
　　（二）“无车承运人”的基本模式及其运行方式
　　首先，“无车承运人”通过降低自有车辆的方法减少企业的开支，将资金用于企业运输平台的可视化建设工作。一般来说，这种“无车承运人”企业的可视化信息平台主要有两个，其一是与专门从事基础运输企业进行联系的TMS信息平台，其二是与要求承运的货主进行联系的平台。“无车承运人”公司从物流信息平台上收获订单后，将客户提供的订单信息、服务价格、运输时间等发布到TMS平台，同时提供可行的运输路线和运输安排等给基础运输企业进行选择。在基础运输企业接到订单后，“无车承运人”企业则需要对整个货物的运输过程进行监督，掌握整个货物的运输情况，并对整个运输过程负责。其次是“无车承运人”企业在基础设施譬如仓库、车辆等领域的投资较少，主要对运输过程中需要的信息技术进行投资。在一些成熟的“无车承运人”企业，其主要的实体资产仅仅是一间较大的写字楼，而其主要的资金均用于信息技术建设以及招用信息技术服务人员上，以此来增强其物流信息的传输效率，进而提升运输服务的质量。此外，由于“无车承运人”公司提供的主要是信息化技术为基础的服务工作，因此其普通劳动力的需求量非常小，主要是依靠互联网技术、物联网技术以及信息技术等高等人才来进行运作。将上述几项放在传统运输公司和“无车承运人”企业之间进行对比时我们发现“无车承运人”企业呈现出的是人才密集型特点，而传统运输巨头则体现出的是劳力聚集性的特征。
　　（三）“无车承运人”模式的主要特点
　　首先是其运输费用的定价模式更为灵活，它可以根据货物的种类、运送路程以及货主的其他要求制定一个大体的运输价格，也可以根据市场变化情况进行运输价格的实时变动。此外其能够实现灵活定价的一个重要原因在于，其可以利用大数据库和信息资源库为货主提供最优的货物运输方案，满足不同货主的不同运输需求。其次是“无车承运人”模式由于是人才密集型的产业，因此其需要不断从人才市场上招聘挖掘能够从事该产业实际事物运行的人才，要求职员能够在企业发展以及行业未来发展方向等方面为企业提出实质性的建议等。与此同时，这种企业还需要从业经历较为丰富的人才从公司运营流程以及科技创新等方面为企业的发展提供建议。此外“无车承运人”企业更加重视搭建可视化信息平台进行物流运输的交易和管控工作，将各种不同类型的运输方式全部统一到一个集中的平台，并可以提供全天候、无死角的货物状态访问查询服务。一个成熟的“无车承运人”企业一天可以承运几十万件货物订单，为我国物流运输行业提供高质量高效率的服务。
　　二、国内“无车承运人”模式
　　（一）“无车承运人”的发展情况
　　首先我国的“无车承运人”物流模式尚处于起步阶段，还停留在“小作坊”的经营规模，还没有达到较大的规模。在2015年以前，我国“无车承运人”物流运输模式其实就已经存在了，就是一些货主通过联系中介告知其货物信息，然后中介人员再联系货运司机帮其进行货物托运，在这种关系中，这个中介其实就充当了“无车承运人”的角色，但是由于在2015年以前，这种类似“无车承运人”的角色并没有得到法律的认可，因此只是小规模存在。自从我国制定多项政策法规鼓励进行“无车承运人”物流模式的发展，这种以互联网+为基础的物流运输模式也将迎来快速发展时期。其次是当前我国的“无车承运人”平台的主要功能在于为运输双方提供信息而作为中介的作用。但是这种模式却存在一个问题就是平台无法为货物的安全性提供保证，只能在有限的范围内减少双方虚假信息，不能承担运输和管理风险等。此外，随着我国经济的不断飞速发展，很多投资人都看好无车承运这一新型产业，有大量的资金涌入进来，参与到各类无车承运平台的建设管理之中，为国内将来的运输发展提供了强有力的资金支持。
　　（二）我国发展“无车承运人”的有利因素
　　首先是我国的社会经济经过40多年的改革开放已经发展地相当成熟，在基础建设领域、商业贸易等方面，国内的货物运输量在不断加大，再加上国内最近10年来越来越火热的网络电商购物平台等，加大了对物流运输的需求，此外还有跨境线上贸易额以及出口贸易额近年来也在逐步上升，这些因素均成为了我国公路物流运输的主要推动力。其次是近年来互联网技术在移动端不断发展，人们在其生产生活中越来越离不开手机，而利用手机可以更加便携地获得信息以及进行交流等，因此互联网+技术成为助力无车承运行业发展的重要动力，通过将互联网与物流行业的各个流程进行结合，再采用大数据、云计算以及先进的信息技术等可以帮助我国快速建立更为全面的无车承运物流运输系统。此外我国政府在2015年左右出台了一系列优惠及引导政策，着力发展无车承運物流行业，以便适应我国目前的社会经济发展形势，并提出了我国商贸物流创新发展转型的办法，其中就将无车承运作为工作重点，进一步深化我国物流运输改革工作，将公路运输的效能发挥到最佳。
　　（三）当前我国“无车承运人”的运行模式
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