基于任务驱动的高职院校汽车专业教学研究

来源:用户上传      作者: 程显兵

　　摘要在高职院校汽车专业采用任务驱动式教学法,对提高高职学生学习兴趣,调动学习积极性具有重要意义。在高职院校汽车专业课程中实施任务驱动式教学法,需要整合传统的教学内容,编写任务驱动型教材,按任务驱动教学法组织教学实施。在教学实施过程中,要紧紧围绕任务展开教学活动。
　　关键词任务驱动;高职院校;汽车专业;教学研究
　　中图分类号G72 文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)042-0157-01
　　
　　当前,在高职院校生源质量不断下降和教学时间相对缩短的情况下,如何调动学生学习积极性,提高课堂效率,成为高职院校教学中急需解决的问题。采用任务驱动法教学能增强教学的直观性,提高高职院校学生的学习兴趣,通过把任务贯穿在教学中,让任务驱动学生学习,可以充分调动学生的学习积极性,有效提高授课效率。
　　1任务驱动教学法的概念
　　任务驱动是一种建立在建构主义学习理论基础上的教学方法,它将打破以往以传授知识为主的传统教学理念,转变为以解决问题、完成任务为主的教学理念,使学生处于积极的学习状态,每一位学生都能根据自己对当前问题的理解,运用共有的知识和自己特有的经验提出方案,解决问题。任务驱动就是在学习的过程中,学生在教师的指导下,以任务为导向,在具体的问题引导下,进行自主探索和互动协作的学习,让学生通过完成任务来学习知识、获得技能、形成能力、养成品德,培养学生的创新意识和创新能力。任务驱动教学法是真正的人本教育、素质教育、质量教育,符合高职院校教育以能力为本位,以就业为导向的教育理念,对高等职业教育具有重要意义。
　　2整合教学内容
　　传统的高职院校汽车专业的教材在编排教学内容时,一般按章节顺序编写为。这种方式方便教师开展课程式系统性教学,但不方便开展任务驱动式的一体化教学。为了利于开展任务驱动式一体化教学,体现课程知识体系特点,符合教学大纲要求,并结合汽车专业企业生产实际情况,可把教学内容整合为几大模块,每个模块都有明确的任务,调动学生的学习积极性。每个模块又设几个课题,每个教学课题能在几个具体的教学课时内完成,可使教学紧凑,有利于任务的布置与落实,也方便教师安排专项训练。
　　3编写任务驱动型教材
　　目前,高职院校汽车专业使用的教材的存在一些问题,主要表现在以下几个方面:首先,缺乏符合高职教育特色的教材。往往借用本科教材。特点是内容多、理论深、实践性内容严重不足,给教学带来一定困难,严重影响了教学质量;沿用中专教材。特点是“本科压缩型”,在以“应用”为主旨和特征构建课程与教学内容体系上存在严重不足,难以达到高职院校汽车专业教学的基本要求;自编讲义。存在转抄内容居多、编写质量不高和印刷质量低劣等问题,影响了教材质量。其次,现行教材版本偏老、内容陈旧其表现为:不能及时反映新理论、新技术、新工艺、新装备、新材料,而且不少教材不符合新规范、新规程、新标准,与高等技术应用性人才的培养目标不相适应。有的教材虽然冠以“高职高专规划教材”的名义,其内容其实是原专科或成人高校教材的翻版,更缺少相应配套的实训类教材。再有,实践性教材严重不足。市场上的高职教材主要是供教师授课使用的。而实践性教学应该占高等职业教学总学时数的三分之一到二分之一,是高等职业教育中的重要环节。实践性教材的不足已成为制约高职人才培养的瓶颈。还有,教材内容与职业资格证书缺乏有效的衔接“双证制”或“多证制”是高等职业教育的特色所在,但目前高职教材的内容与劳动部门和行业管理部门颁发的职业资格证书或职业技能证书缺乏有效衔接。
　　总之只有从高职学生的学习现状分析,编写出既学习难度低,又有学习兴趣的高职特色教材,才能将学生的被动学习状态转变为主动学习状态,才有可能从根本上改变高职高专学生的学习状态。这样,才有可能提高高职院校学生的知识水平和实践能力,培养其综合素质,进而得到社会的广泛认可。
　　4任务驱动教学法在实践教学中的组织实施
　　通过对任务驱动教学法在高职院校汽车专业课程实践教学中的总结,任务驱动教学法的实施过程大致按“任务设置→任务实施→考核评价”几个阶段开展教学。首先是任务设置阶段。在任务驱动教学法中,任务的设置是一个非常关键的问题,在任务实施之前,完善的任务设计是任务驱动教学法成功的关键所在。要按照汽车专业针对的工作岗位,工作流程进行任务建构。任务应具有一定的代表性,最好来源于实际工作需求,确定典型工作任务。然而课程任务的设置并非是工作岗位任务的照搬,任务组织方式必须考虑学生的能力发展顺序和教学组织的方便;其次是任务实施阶段。任务实施阶段是整个任务驱动教学过程的最重要的阶段。“教师为主导、学生为主体”是任务驱动教学法的基本原则。在任务驱动教学中,教师引导学生成为完成指定任务的主体,具体参与任务的实施,引导学生积极思考,积极实践,体现了任务驱动的教学思想,做到教师对问题的启发引导和学生的分析思考结合,教师对知识点的讲授和学生完成任务的技能操作过程结合。边讲边练,“教、学、做”有机结合,利于教学任务的实施和教学目的的完成;最后是考核评价阶段。任务驱动教学法的缺点在于对知识的系统性和完整性有所忽略,在学生完成任务后,教师组织学生进行评价和总结,以便发现问题,对学习效果做出反馈。因此,应取消传统的统一安排期末考试的考核方法,把考核分散在设定的课题内,每个课题制订一个学习评价表,对学生在课题中的学习表现作总体评价,这一评价可作为学生是否通过该课题考核的依据。评价表从三个方面考查学生的表现,一是完成实践操作任务的表现,分“优、良、中、差”四个等级配分,二是完成理论学习任务的表现,也分四个等级配分,三是安全与文明生产的表现,分四个等级配分。确定的课题学习评价表全部合格,本课程的考核才算合格,如某一个课题没有合格,要求学生补练。
　　5结语
　　高职院校汽车专业任务驱动教学法,是从分析工作岗位要求的知识与能力入手,合理确定教学内容和教学组织形式,来不断提高高职院校汽车专业学生学习的积极性,从传统的被动性学习转变为目前主动性学习。任务驱动教学法在高职院校汽车专业教学中的广泛应用,既有利于激发学生的学习兴趣,也有利于增加教学过程中教师与学生之间的互动。对促进高职院校教学质量,和高职学生培养素质具有重要的意义。
　　作者简介
　　程显兵(1971―),男,山东烟台人,本科,讲师,主要研究方向为交通运输工程载运工具。

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