水泥混凝土路面施工工艺探讨
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【摘 要】本文阐述了水泥混凝土的施工方法，具体从混凝土路面施工前的准备工作、施工要求、测量放样等进行了分析和探讨，介绍了水泥混凝土路面施工工艺的各道工艺，保证路面面层的施工质量。
【关键词】混凝土;施工;工艺
中图分类号： U416.216 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2019）05-0258-002
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面，亦称刚性路面。该路面以抗压、抗折、抗冻及其良好的稳定性闻名，故此，全球建筑领域都热衷于应用水泥混凝土路面。近年来，诸多学者针对路面的修筑施工技术，进行了更深层次的探讨，从而推进水泥混凝土路面获得了迅猛的稳定发展，尤其是在高等级交通道路方面，更为重视该材料的实际应用。
1 施工准备工作
当正式进行施工之前，需要做好稳妥的准备工作。其中，包括选择混凝土拌和场地，做好材料质量的细致审查，调整与检验混合料的配合比，保证检修过程的安全性等一系列工作。
（1）选择混凝土拌和场地。一般情况下，基于施工路线的基本特征，应该选择合适的运输工具，将混凝土运输至指定的场地进行拌制。如果情况特殊，也能在沿线选择多个场地进行分散堆叠，并随着工程的拓展迁移。实际上，在选择拌和场地的过程中，应该以降低混合料的实际运输距离为根本原则，并需保证水资源与电能源的时刻充足。
（2）工程所需材料的预先准备及其质量检验。基于预先设定的施工进度计划，在正式施工之前，需逐步准备工程中涉及的各种材料，例如：水泥、砂、石料、添加剂等。还需及时做好检测。
（3）调整与检验混合料的配合比。在进行施工之前，施工方需要提前对混合料的设计配合比进行调整，直至达到最佳状态。1）基于工作性角度，需要进行调整和检验。首先，将调整好的配合比混合料进行取样，并预先试拌，测定出工作性（或坍落度），在必要的情况下，还需要进行试铺实地检验。2）基于强度方面，应进行检验。当混合料的配合比满足工作性的前提下，应制作混凝土抗压试件，养生28d后，对试件强度进行测定。
（4）基层检验及后期整修。1）基层工作的基本内容，在于实施检查基层的宽度、表面平整度、具体标高、厚度及压实度等诸多参数，上述提及参数必须符合相关规范要求，一旦某个参数不符合，则应立即整修。2）测量放样。该工作的重要性不言而喻。在水泥混凝土路面施工过程中，首先，需要根据设计图纸，来放出中心线及相应的路边线，并设置胀缝、缩缝以及纵缝等相关桩位，其次，还需在浇筑混凝时，保证时时勤测。3）安设模板。基层检验合格后，需进行下一步的安设模板工作。在安设模板的过程中，应选择材质为型钢或槽钢的钢模，模板高度必须等同于混凝土面层板的实际厚度;模板两侧的铁钎打入基层固定;模板顶面应该齐平于混凝土面板的顶面;而模板底面则需紧贴基层的顶面。此外，如果遇到低洼地带，应该预先运用水泥浆铺平并将其压实。
摸板安装完毕后，还需检查模板的表面与连接位置是否平整，当出现高于3mm的错位现象和不平整的模板时，应该拆除重新安装。假设模板各处均平整，需在内侧均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。
2 混凝土的拌合与运输
2.1 混凝土拌和
宜采用大型混凝土拌合站进行搅拌。
2.2 混凝土运输
混凝土利用搅拌运输车进行运输，在装运过程中，不应有漏浆、离析等现象，当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。出料及摊铺时的卸料高度不应超过1.5cm。
3 摊铺与振捣
（1）摊铺之前的准备工作。对于混凝土而言，进行摊铺之前，需要针对模板间隔、润滑程度、基层的平整、湿润情况及钢筋所处位置和传力杆装置等，进行相对细致的深入检查。
（2）洒水。一般情况下，洒水量主要取决于基层材料、空气温度、湿度及风速等相关因素，在进行摊铺之前，必须保证基层湿润，禁止基层凹凸之处出现存水。
（3）摊铺。混合料运送车将拌好的混合料，直接填入完成侧模安装的路槽中，并用人工其铺设均匀。由于摊铺后的混合料还需进行振实，故此，在摊铺之时应预留一定的松料厚度，通常可取设计厚度的10%。
（4）安装加强钢筋。当钢筋网片进行安装时，严禁踩踏，需要在安装位置的底部，均匀摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应该位于钢筋网片的设计高度预加一定的沉落高度。当钢筋网片安装成功时，再次浇筑适量的混凝土。如果需要安装双层钢筋网片，对于厚度低于25cm的板，只需将其上下两层钢筋网捆绑扎成骨架，就能实现一次安装，对于厚度高于25cm的板，两层钢筋网片必须进行两次安装。
（5）振捣。对于已经摊铺完成的混合料，需要利用平板振捣器及插入式振捣器，进行快速均匀的振捣。混凝土完成全部振捣工序后，需要利用振动梁的作用使其相对平整，在此期间，振动梁需要往返拖拉2-3遍，直至混合料中的气泡完全消失，并渗出水泥浆为止。再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。最后挂线检查路面的平整度，如果出现不平整之处，则需要混合料原浆进行人工填补并刮平，直至路面符合平整度的要求。
4 表面整修和防滑处理
表面整修。通常选择机械抹光的形式，进行粗抹和精抹，一是粗抹：一般利用圆盘抹光机来调浆、粗平及表面致密作用。二是精抹：即切实调整路面的平整度，当完成粗抹工序时，通过小钢轨等工具，对混凝土表面，进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，从而有效保障其平整性。三是制毛：目的是保证路面含有足够的粗糙度，从而有效提升路面的抗滑稳定性，然而，此工序也影响到路面的平整度。
5 接缝施工
接缝工作的難度较大，如果接缝质量不佳，可能会造成板的损坏，并影响行车人员的舒适程度。接缝可分为纵缝、横向缩缝和胀缝三种，缝的不同，各自的作用不同，其施工要求也不同。 5.1 纵缝
平缝纵缝是将拉杆在施工时置入，在缝壁一侧涂刷隔离剂后，浇筑相邻的混凝土板，然后采用切缝机切成，深度为6-7cm的缝，混凝土收缩时能从此缝向下规则开裂。
5.2 横向缩缝
横向缩缝主要应用于混凝土凝结后，通过锯切或者压缝的基本方式进行修筑。进行锯切的过程中，需要将混凝土保持在5-10mpa的强度之内。进行压缝的过程中：先将混凝土混合料进行做面，在利用振动压缝刀进行迅速压缝。当压缝深度满足规定深度时，应提出压缝刀用原浆修平缝槽。最后，放于木制嵌条，再次修平缝槽，直至混合料初凝前出现泌水后，再将嵌条取出，形成缝槽。
5.3 胀缝
胀缝设置通常分为两种，一种是完成浇筑混凝土时设置，另一种是施工中间设置。对于浇筑混凝土而言，若不设置传力杆，当一侧混凝土已经完成浇筑时，该模板取出，在混凝土层的侧壁下部，贴上相应的接缝板，在其表面放上压缝板，再摊铺另外一侧混凝土，一旦混凝土完全凝固，将指定的压缝板拔出，在浇筑填料。若设置传力杆，则需要在嵌缝板上，设定圆孔便于传力杆穿过，并在嵌缝板上设定木制压缝板条，其旁边设定单块胀缝模板。当一半传力杆穿过端部挡板，并固定于外侧定位模板中，则该工序结束。
6 养生及拆模
6.1 养生
混凝土板做面工序完成后，路面需要进行养生，根据具体的施工环境，需要选择湿治养生、喷洒成膜材料养生等方法。其养生时间主要取决于混凝土抗弯拉强度达到3.5Mpa的情况下获得的试验结果。通常情况下，使用普通硅酸盐水泥，一般需要养生14d，使用早强水泥需要养生2d。
6.2 拆模
拆模时间通常取决于混凝土强度增长情况及其环境温度等因素。在拆模的过程中需细致，防止造成边角的损坏。当拆模结束后，需保证混凝土面板满足设计强度时，才可开放交通。即使在特殊情况下需提前开放交通时，混凝土面板必须满足设计强度的80%，车辆荷载不得大于设计荷载。
7 结束语
水泥混凝土路面施工中，它不仅涉及到路面的基本结构、施工机械的配置、施工技术和施工工艺，还需考虑到混合料的诸多特性及其科学的组织管理。只有在施工过程中，严格把控所有施工环节，才能有效保障水泥混凝土路面的整体工程质量。
【参考文献】
[1]张百龙.水泥混凝土路面施工工艺研究.太原科技，2009（03）.
[2]张雪莲.浅谈市政道路水泥混凝土路面施工技术.中国新技术新产品2010（12）.
[3]施工组织设计说明书范本.豆丁网.《互联网文档资源》.
[4]道路工程常用混凝土實用技术手册.中国建材工业出版社，2008（01）.
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