春运，关于“归”的浓浓情意
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有人说：先是有家，后来有了远方：直至去远方，才有了乡愁。也有人说：人生是场旅行，家才是目的地。无论缘由，你离家而行，—年终了，都是归家的日子。中国人嘴里说着“有钱没钱回家过年”，正是体现着“过年”和“回家”的紧密联系。所谓“春运”，“运”的是回乡的迫切心情，“运”的也是回归日常忙碌的信心与勇气，正因如此，这个受人瞩目的“中国式大迁徙”在岁末年终泛起浓浓情意。
“归”是故乡情
1月21日，2019年春运正式启幕：40天内，29.9亿人次将踏上旅途，汇聚成“流动的中国”。据了解，今年春运客座总能力比去年增长5%以上，其中高铁动车组增长17%以上;投入81万余辆营运客车、2100多万个客位;客运船舶运力达2万余艘，约100万个客位;预计安排航空班次53.2万班，比上年春运增长约10%。随着“铁路空水”更密切的合作、智能技术更广泛的应用，今年春运注定暖洋洋……看铁路，今年春运客座总能力比去年增长5%以上，其中高铁动车组增长17%以上，在重点方向和重要时段增开临客列车，安排夜行的动车组100对以上;看道路，春运投入81万余辆营运客车、2100多万个客位;看水运，春运客运船舶运力达2万余艘，约100万个客位;看民航，预计安排班次53.2万班，比上年春运增长约10%。
正所谓“归心似箭”，箭脱弦而出的速度，大约在每秒50米，折合为时速180公里，在今天中国的高铁中，复兴号时速350公里，和谐号300公里，已远远超过了箭的速度。这也意味着，现代中国的春运中，人们以更快地速度奔赴家的方向。离家的游子怀揣着小小的车票，提着厚重的行李，等候检票、上车、启程，只待踏上故土的那一刻，卸下这一年的疲惫。在青岛火车站宽敞的候车大厅里，即将启程的人们或喜悦，或焦虑，或期待，或疲倦……在那一张张写满不同情绪的脸上，我们看到的是两个相同的字——回家。
家在河南的王潇潇是青岛大学大三的学生，整年的假期她都在打工中度过，而过年，是她久违的归乡。“总算要回家了，一年的时间里，除了在学校学习就是兼职打工，也是忙忙碌碌的。最想念妈妈做的饭，这个假期要回家和他们好好团圆一下。”一说起高铁和动车的提速是否对她回家有影响时，她感慨道：“影响太大了。过去回家做普通列车，大概12个小时左右才能到家，而现在坐高铁，差不多5个多小时就能到家了，速度大大提升了。”
铁路网从疏到密，让春运的速度越来越快，旅途更舒适也更顺畅。实际上，到2018年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，其中高铁2.9万公里以上。从白山黑水到彩云之南，从“最北一横”到“沿海大通道”，在祖国广袤的大地上，铁路密布，高铁飞驰，“八纵八横”铁路网骨架更加清晰。日益完善的路网结构，为春运期间人们出行提供了有效运能支撑，完成了从“走得了”刚性需求到“走得好”品质追求的转变。
不仅如此，过去春运抢票的大排長龙现象已不再出现，取而代之的是微信购票、刷脸进站、高铁WiFi、互联网订餐、常旅客服务、高铁快运专列……越来越多的科技成果运用，让春运出行变得更加“智慧”。今年铁路部门还试点上线“候补购票”功能，“抢票难”得到缓解。方便快捷的服务模式提升着旅客的幸福指数，温暖着他们归家的旅途。积极改善候车、乘降条件，补强车站照明、广播、引导设施和安全标识，加大设备设施维护保养力度，更新卧具备品，努力补强服务短板，大力实施客运提质计划……铁路服务越来越精细，各项服务日趋完善，也更加人性化，让春运朝着温馨、有序的方向不断前行。
距离再远，跋涉再艰难，都挡不住回家的脚步。车少、路堵、人挤……这些曾经长期困扰春运的难题正在纾缓、破解，选择日益多元，出行更加便利，体验越发舒适。年复一年的舂运，见证了人们出行日新月异的历史性变化，见证了国家建设各个领域的史诗般变迁。鹏程与远方，使人心雀跃，然唯有回家，方使人平静。
“归”是动容和期盼
有一种爱，叫作打开年后的行李箱……家是离别的起点，家是启航的开始。当我们化身候鸟，在家与工作岗位、学校之间往返时，返程的行李箱总是比回家时更沉。行李箱里携带着父母的切切爱意，这样沉甸甸的“行囊”，带着家乡的烟火气和泥土气，谈不上有多么名贵，却引发我们的情感共鸣和心理共振。怀着对更好生活的向往和追求，人们又一次重新出发。满满的后备箱，承载着父母对子女沉甸甸的爱与关心。透过这面镜子，我们可以更多地发现和认识人与人、人与家庭、人与社会的关系。
春节让一家人实现了短暂的团聚，心疼、体谅子女在外打拼的无奈与艰辛，许多父母都会做好各种各样的家常美食来犒劳孩子们;在子女返程之际，也会提前准备好各种各样的“特产”塞满他们的行李箱。伴随着商品的极大丰富和网购的方便快捷，这些家乡土特产其实在全国各地都不难买到，父母也并非不懂得这个道理。为何他们还是要把孩子的行囊塞得满满当当？说到底，这就是一种无声的情感表达：无论走出多远，家，永远是你们可以停靠的港湾。
人类学家阎云翔曾说，在中国特有的人格建构模式里，父母对子女的关爱既是一种隋感义务，也是一种道德责任。父母与子女作为一个利益相关、情感相系的共同体，不因物理距离的拉大而变质;山水阻隔，却阻挡不住父母对子女的牵挂。大城市拥有更多的机会和资源，也拥有更快节奏的生活方式、更激烈的竞争、更高昂的生活成本，而在一个变动不居的时代里，依然有一些东西未曾改变。不论是“母亲千里送药”，还是“父母扫雪送行”，亦或“父亲翻山越岭送猪肉”，得到父母体恤与关怀的子女们都是幸福的，同时也要懂得回馈、善于分享。
每到过完年，网络上铺天盖地的视频、新闻都阐述着“家”对于远行人们的留恋与不舍。留守儿童跟着父母远行的车奔跑的身影重复一遍又一遍，他们的不舍与无助全部在脸上，在泪痕问，这让很多网友感到揪心。归家时，人们的内心是渴望和快乐的，而重新回到工作中，又是一种不合与无奈的情愫，却也是对未来生活的全新挑战。很多时候归乡的游子也希望多停留片刻，但真实的生活让人们不得不砥砺前行。“归”的情绪有很多，而在这里，有的是为父母、子女的动容和对未来生活的期待。 真正领悟了“家”的价值，我们才能走遍天下，心怀故土。塞满后备箱的不仅仅是食物，更是乡愁和亲情，这样的“天下父母心”，怎能不让人动容，不合与悲伤，让每个留守儿童在父母离乡时，让他们哭红了眼，难耐生活的必须有这样的“故事情节”，而这种分离也意味着下次更好的团圆。
全球瞩目的“春运”
来来往往，“春运大军”奔波在路上，而外媒也关注到了这场正在中国上演的“全球最大年度人口迁徙”。
美国有线电视新闻网1月22日发表了题为“全球最大年度人口‘迁徙’正在中国上演”的文章。文章称，作为世界上规模最大的人口流动，中国一年一度的春运已经正式启动，而且今年的春运规模将超过以往任何时候，据预计，今年1月21日至3月1日春运期间，将会迎来接近30亿人次的客流。
CNN援引中国交通部近期公布的数据来佐证其所谓“世界最大规模人口流动”：春运期间将有29.9亿人次出行，与2018年相比增长了0.6%。其中，公路运输量将达到24.6亿人次，铁路运输量将达4.13亿人次比去年增长8.3%，而空运量则为7300万人次。文章称，在任何其他国家，如此大的客流量都会让当地的基础设施陷入瘫痪。不过，中国跟任何其它国家都不一样，中国已经做好了充足准备来应对这些人流。
日本共同社21日在题为《中国，春节回乡高峰开始，30亿人大移动》的报道中写道，中国的春节假期从2月5日开始，但从1月21日起，中国人的回乡高峰就开始了。共同社称，中国政府预计，截至3月1日，今年春运期间将有29.9亿人次的旅客乘坐汽车、铁路、飞机等方式出行（含往返），同比增长0.6%。
除了共同社外，日本两大通信社的另一家——日本时事通信社则注意到了中国春运期间别具特色的铁路警察。时事社在1月22日报道称，中国广东省深圳市的铁道警察们在春运高峰前，启用了搭载人工智能（AI）的巡逻机器人“坦克”和“战狼”。此外，韩联社1月22日的报道以“中国40天舂运预计移动人次达30亿”为题称，预计中国春运期间旅客发送量将达到29.9亿人次，其中24.6亿人次将通过公交、汽车等交通工具出行。韓联社援引中国媒体的报道说，仅北京预计就有4306万人将返乡。
在特殊的时间，这场同时象征“团圆”和“分别”的春运，充盈着人们生活，也是这种特别和情愫让全球瞩目。春运，是一场向着团圆的抵达，也是一次面对未来的出发。春运的“幸福密码”是人们奔向理想生活的坚持，和始终对于“家”的渴望。春运，关于“归”的浓浓情意，是人们每年都说不完的话题。
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