激进一点有何不妥?保时捷Cayman GT4 Clubsport

作者:未知

  不知从什么时候开始,保时捷Cayman就成了女孩子的专属。长得好看是一方面,男人们之所以嫌弃它,多半还是因为它不够战斗。如果你试试这辆GT4 Clubsport呢?
  狂野
   2019年刚刚开始,保时捷就扔下了一颗重磅炸弹——Cayman GT4 Clubsport问世了。官方放出的照片中,这辆GT4 Clubsport被披上了哑光黑色的战衣,并点缀以黄色泼墨。夸张的套件、硕大的尾翼、双边的排气与激进的扰流,它就这样带着股征服感杀入了赛道。黄与黑交织的车身旁,飞扬的尘土是对战斗的赞歌。
   Cayman GT4 Clubsport的内饰同样贯彻了战斗风格,大面积的碳纤维覆盖了几乎所有你能看到的地方,驾驶席前的快拆式方向盘上仍旧没忘掉标志着保时捷那荣耀的纹章。副驾驶的位置被拆了个空,除去驾驶席也就剩后面的防滚架了。
  激情
  既然是赛道版的车型,动力总要比公路版强劲一些。搭载3.8L水平对置发动机的它,可以输出306kW的最大功率与425N·m的最大扭矩,我们熟悉的6挡PDK变速器也被装配在了它的身上。得益于天然纤维与碳纤维的复合材质,这辆Cayman GT4 Clubsport的质量仅有1320kg。其前轴减震器沿用了911 GT3 Cup的轻量化弹簧支柱,赛车型刹车系统拥有优异制动性能,并配备直径380mm的钢制碟盘。
  龙兄虎弟
  保时捷718 Cayman GT4 Clubsport提供两种不同的版本,有一个入门级型号为“Trackday”型号,售价为13.4万欧元。配备固定式减震器,空调系统以及防抱死制动系统和电子稳定控制系统。保时捷718 Cayman GT4 Clubsport还有一款Competition版,售價15.7万欧元,配备了具有三向可调减震器,一体式气动千斤顶系统和制动平衡系统,可以“平衡前后轴之间的平衡偏差。”买家还可以找到一个自动灭火系统,一个快速释放方向盘和更大的115L油箱。
  保时捷赛车部门负责人Fritz Enzinger表示:全新Porsche718Cayman GT4 Clubsport拥有比前一代更纯粹的赛道基因,动力及下压力皆有较大的提升,且座舱也更符合驾驶需求。前一代车型总共售出421辆,而这次的全新版本一定会更受欢迎。
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