我国制造业与服务业的规模经济比较

作者:未知

  【摘要】规模扩张是企业发展到一定阶段的必然选择。许多企业为了谋求自身的发展,纷纷开始重视规模的扩张以提高其自身的经济效益。本文运用有关规模经济的理论和观点,以我国的汽车工业和零售业为典型,分析了两者的规模经济,并进行了比较。
  【关键词】规模经济;汽车工业;零售业;比较
  一、规模经济理论分析
  规模经济也称规模经济性,如果说一个行业或企业具有规模经济性,也就是说,在生产和经营规模扩大时,生产数量不断增大,而产品的单位成本不断降低,就会出现收益递增的现象。换言之,如果收益随着规模的扩大而递增,规模是经济的;反之,规模是不经济的。
  本文主要通过分析我国汽车工业和零售业的规模经济现象,对制造业和服务业的规模经济进行比较。
  二、我国汽车工业的规模经济
  从20世纪80年代中期开始,中国就开始重视汽车产业发展规模问题,针对汽车产业厂商多、产量少、缺重少轻、轿车产品空白等问题进行了规范治理。20世纪90年代起,汽车产业在中国的合资化愈演愈烈,产业资金需求膨胀,形成了过于分散、数量多、技术水平低的企业布局。截至目前,中国已经形成东北、长三角、中部、环渤海、珠三角、西南六大汽车产业集群。
  我国汽车工业生产分散化,缺乏規模经济,产品低水平重复,技术进步缓慢。制约着我国汽车工业规模经济,其原因主要有三个:
  第一,进入壁垒过高。我国汽车工业中大量存在着规模不经济的企业,不能充分利用规模经济带来的好处;另外,我国汽车技术落后,缺乏技术屏障,新进入者凭借先进技术,生产出性能优越的产品高价出售:同时由于市场分割及行政力量干预,我国汽车工业绝对成本优势一直处于较为模糊的状态。
  第二,组织结构不合理。我国汽车工业的生产技术和管理技术的落后表现在汽车工业的分散、重复建设,尤其表现在轻型和微型汽车厂过多而规模又小方面:同时从事专业化、多品种、大批量生产的汽车零部件厂较少。汽车工业要实现大批量生产的根本是零部件的生产。
  第三,轿车工业的市场定位过高。我国在发展汽车工业时,盲目引进国外技术,轿车市场被细分,而每类市场都不能容纳一个达到规模经济的生产企业。另外,零部件的产量是由整车规模决定的,一种部件只生产几万件甚至几千件,所以不可能实现大批量、专业化。“高起点”在客观上加剧了我国汽车工业散乱局面。
  三、我国零售业的规模经济
  近年来,规模扩张已成中外连锁企业发展的主旋律。自20世纪90年代初,零售企业实施连锁经营以来,连锁经营厂商持续保持年增长近50%的发展速度。如今连锁经营正在向规模化、高市场集中度的方向发展。
  企业规模扩张是企业获得利润并实现自身发展的重要形式。与一般制造业不同,零售企业的规模经济在形成与表现上都呈现出自己特点:
  (一)活动内容
  零售企业的规模主要是针对零售业的经营活动及职能而言的,确定零售企业规模大小的指标主要有:商店的销售额、连锁店数量、连锁店的总销售额、连锁店的总面积等。
  (二)成本核算内容
  对零售企业来说成本不仅包括进货成本、储运成本,还包括为寻找交易伙伴、谈判签约、监督合同执行过程中所发生的交易成本,所以相对于制造业来说,零售企业的规模经济参数更多,更加不易测量。
  (三)盈利模式
  零售企业通常通过扩大规模来取得更低的营业成本、更高的市场控制收入。现在,许多零售企业主要的利润来源是供货商可观的入场费、赊购商品的利息以及不定期向厂家收取的促销费用等。
  (四)扩大规模方式
  零售企业规模的扩大并不仅仅在于产品的销量的扩大,而主要通过单体店面的扩大、连锁经营和多业态经营等方式。
  四、汽车工业和零售业的规模经济比较
  由于激烈的市场竞争,不管是汽车工业还是零售企业都在追求规模扩张。通过上述的分析比较发现,汽车工业和零售企业规模扩张存在着不同之处。
  (一)规模扩张途径的比较
  我国汽车工业的规模扩张主要方式是企业并购。我国汽车工业并购行为目前以横向并购为主,由行业的优势企业并购相同类型的企业,通过横向并购实现汽车产业的战略重组。在整车市场上,针对不同车型的市场结构采取横向并购的方式展开。
  零售连锁企业规模扩张有多条途径:直营、股份制改革、并购、联合和发展连锁特许经营。多年来我国绝大多数零售企业一直注重内部管理型扩张,低水平地重复建设着一批又一批的小企业。有些地方和区域的新建商业设施总体量早已超出了当前的市场饱和状态。
  (二)规模扩张目标的比较
  区域化、集团化发展是当前我国汽车工业规模扩张的主要目标。区域化、集团化也的确促使汽车工业不断优化发展,在一定程度上提升了汽车企业的规模与实力。汽车工业的高速发展使得单个企业的发展已经不能满足整个产业的发展需求了,企业区域发展及集团化发展成为发展趋势。
  我国零售企业扩张的目标是为了追求规模的扩大。近年来我国组建大集团之风颇盛,各地均在提倡“强强联合”、“强弱联合”,总认为规模越大就越具有竞争力,经济效益就越好。但是,在中国连锁企业规模扩张的实践中,出现了很多问题,北京城市之光、天津永昌、福州华榕等均因盲目扩张相继吞下了失败的苦果。
  (三)规模扩张方式的比较
  我国汽车产业尚属于“幼稚期”的技术密集型和资本密集型产业,汽车产品不论在质量方面还是价格等方面都与国外产品存在不小差距。规模扩张的方式是采取与国外汽车工业巨头结成战略联盟方式,分享他们的先进技术和管理经验,以迅速缩短我国汽车产业与发达国家的差距,提高我国汽车企业的竞争力。
  我国零售企业规模扩张的主要方式是连锁经营。从长远规划来看,不断地通过多渠道的融资还是零售企业所需要努力的方面。借力资本市场,应是企业重组、扩张的首选。合并则被认为至少可以加快获取资本的能力。证券市场的新股发行,增发上的网开一面无疑将有利于优化商业企业的资本结构。
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