提高职工素质促进货运劳动生产率

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　　【摘要】铁路是国民经济的大动脉，是国家重要的基础设施，具有运量大、全天候的特点。如何提高铁路运输企业的劳动生产率，是各方都关注的问题。本文从从业人员素质提高等角度出发，进行研究，探讨如何提高货运人员劳动生产率，得出结论。
　　【关键词】素质 货运人员 劳动生产率
　　一、人员配置方面存在的问题
　　（一）职工年龄机构老化，货运关键岗位后备人员不足
　　包头货运中心1033名职工中30岁以下175人，31-35岁67人，36-40岁88人，41-45岁147人，46-50岁257人，51-54岁171人，55岁以上196人。其中41岁以上职工占72.3%，而31-40岁年轻力壮学习能力强的职工仅占14.5%，不仅面临老龄化突出问题，同时还存在断档的隐忧。
　　（二）职工整体业务素质偏低，高技能高学历人才匮乏
　　从文化程度上看，研究生3人、大学生151人，仅占全中心职工总数的14.4%。每年虽然会接收大学生及大专生，但因工作经验欠缺、技能水平较低，难以弥补高技能人才退休造成的关键岗位空缺，给本来就缺员的困境雪上加霜。
　　（三）业务培训及后续学历教育不到位
　　年齡偏大的职工对高强度的培训表现出不适应和完成不了，直接导致工作效率上的滞后。铁路企业人员结构中，接班、转业兵占很大比例，他们在后续学历的取得方面有很大的需求，但由于受自身文化水平的限制，最终通过考试取得学历的人数却十分有限。
　　二、从业人员身体素质、技能素质、和文化精神素质的有机统
　　（一）从业人员身体素质
　　近年来，职工队伍中高血压、心脏病、脑梗、心梗、糖尿病等疾病患病率逐年增加。各类慢性病不仅威胁职工身体健康，给企业劳动生产组织也带来影响，更为严重的是时有发生职工在岗突发疾病死亡，直接威胁到铁路运输生产安全。
　　针对日益严峻的健康管理形势，我局积极响应铁总公司“健康体检、健康宣传、健康维护”三个健康为主要内容的职工健康行动计划，通过健全组织机构、加强重点人群关键岗位人员健康管理等综合措施，打造全员参与的健康管理新模式。
　　（二）技能素质
　　一是合理使用工人技师，严格按编制设岗。按照工种和岗位确定技能作用，合理的安排使用工人技师，发挥工人技师“师带徒”的作用及业务上的长处，是提高班组作业效率的有效途径。二是用成长的舞台造就人才。重视每年新入职的大学生、大专生，发挥年轻人学习能力强的优势，定期进行考察和培养，构建人人学习，终身进步的氛围，促进青年职工不断进取，成为货运工作的主力军。
　　（三）文化精神素质
　　从业人员文化是主导，包括价值观、思想和道德，还包括人的精神状态和意志。一个人的价值观、思想和道德，对于身体素质和技术素质的形成和使用是主导性的。文化精神素质看似不再生产中起作用，但却主导着身体素质和技能素质的发挥，主导着劳动者的发展。目前企业对从业人员文化精神素质普遍没有引起重视，不仅难以树立劳动者正确的价值观取向，难以培养良好的思想道德和精神意志，也难以使从业人员意识到自己的利益和权利。
　　（四）从业人员要确保身体素质、技能素质与文化精神素质的有机统一
　　从业人员身体素质、技能素质、文化精神素质是有机统一的，共同在劳动者发展中起作用。身体素质的基础，良好的身体素质是提高技能素质和文化精神素质的基本保证。技能素质是主体，对劳动生产率的提高和科学进步至关重要。文化精神素质是主导，没有文化精神素质，就体现不出人发展的本质，体现不出人性升华的意义所在。
　　三、提高从业人员素质、从而提高劳动生产率
　　（一）加强新进职工的培养
　　新进职工是一张白纸，如何描绘彰显了企业培训的成果。精心挑选师傅，严格培训流程、细化培训计划，加强适应性及关键性培训，激发学习的积极性，变被动学习为主动学习，提高学习效率。树立正确的职业规划，有针对性的进行培训，激发职工的工作热情，形成积极提升自我的工作氛围，鼓励一岗多能人才发挥作用，节约劳动成本，提高生产效率。
　　（二）转变老职工思想，发扬主人翁精神
　　老职工是企业的宝贵财富，是企业的中坚力量。由于知识上的缺陷对电子货票等需要电脑操作的一些工作稍显吃力，对于无纸化办公有些不适应。如果能发挥老职工的经验优势，安排到合适的岗位，调动老职工的积极性，发扬主人翁精神，同时注重年轻人的培养，形成一支老中青相结合的生产队伍，不仅是提高劳动生产率的保证，更是提高效益的保障。
　　（三）加强对班组长的培养
　　实行以实用技术和管理知识相结合的培训方式，将理论与现场操作相结合，以岗位技能为重点，兼顾通用管理知识的传授，保证新知识、新技能、新业务的含量，使班组长能够将所学内容在实际工作中有用、能用、会用。
　　四、进一步优化劳动生产率统计分析
　　劳资部门、各专业部门全面加强劳动生产率统计分析工作，切实细化货运发送和到达工作量统计，完善统计数据，严把数据质量关，严格遵守报表实现，深入挖掘劳动生产率统计数据内涵，分析制约运输效率提升的关键因素，切实加强统计数据的研究和运用。
　　五、优化劳动组织、推行兼职并岗
　　按照一职多能、一人多岗的原则，大力推行劳动组织改革，进一步推进以兼职并岗为主的劳动组织和作业方式。一方面是内部余缺调剂提高劳动生产率。加大人力资源配置平台系统宣传力度和推广，让职工在局域网发布自己的调转信息，单位可以自我管理余缺调剂需求，系统自动匹配生成我们的调剂档案，职工调转公开、公正、公平、透明，最大限度方便单位间人员合理流动，基本实现把合适人放在合适岗位，做到人尽其才、才尽其用。
　　六、切实发挥考核激励的引导作用
　　建立劳动生产率动态考核激励机制，女里优化人力资源配置，提高劳动生产率;建立劳动生产率与工资总额分配挂钩机制，以单位全员劳动生产率为考核指标，采取累积考核方式，根据单位全员劳产率同比变化情况，按季度对车间班组进行考核，同时，为确保考核激励的措施真正落地生根，必须发挥专业技术部门的主导作用，进一步提高考核的针对性和有效性。
　　结语：随着铁路企业的不断深化，必将引起企业内部结构和生产力布局的调整和整合，提高劳动生产率，降低人工成本，优化人力资源合理配置是促进企业快速健康发展的重要举措。
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