城市道路设计与公路设计的区别与联系

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　　【摘要】城市道路设计和公路设计均有各自不同的职责，他们的等级划分是根据自身的需求以及使用功能来进行的。两者在设计过程中区别与联系共存。通过对城市道路和公路在设计中的理念、思路及方法进行分析，找出两者的区别与联系，能够使设计工作者在日常的设计中根据设计对象的不同，选择正确的方法，有的放矢。
　　【关键词】城市道路  公路  设计  区别与联系
　　公路与城市道路都是人与人沟通的一种途径，也是拉近了城市与城市之间的距离，增强了城市与乡村之间的联系与沟通，道路就是将事物进行空间上的转换，城市道路与公路是按照界限进行划分的，城市道路是市区内的道路，主要为机动车客货运输、非机动车及行人提供服务，公路是市区外的道路，将多个城市连接起来，为客货进行长距离的运输提供服务。根据我国经济的快速发展，发展城市化地脚步越来越快，对于修建城市道路还是修建公路产生了很多矛盾，如土地的合理开发、土地的合理利用和經济因素等。对于修建那种道路要进行综合的评定，来确定修建城市道路还是公路。
　　一、城市道路与公路功能设计及构造设计的区别
　　（一）城市道路与公路在功能上的区别
　　公路位于城市、城镇和城乡之间的道路，主要为机动车服务，次要为非机动车和行人。城市道路位于城市内部之间的道路，主要为机动车服务以外，非机动车和行人也是同等重要的，城市道路方便了人们出行和生活，发挥着举足轻重的作用。
　　（二）城市道路与公路在构造上的区别
　　公路是长距离联系各个城市，人员活动较少，很少设置人行道。城市道路是城市内部之间的联系，对于人们出行和生活，城市道路起着举足轻重的作用，所以要设置人行道.还要修建很多附属设施及市政设施。
　　二、城市道路与公路设计的方法及联系
　　（一）平面线性设计
　　公路展线依据地形和交通需要，形成原因相对简单。往往具有线路长，相交道路相对较少，车辆行驶速度相对较快等特点，出于车辆行驶安全要求，对线形指标（曲线半径，长度等）要求较高（根据公路等级不同，而有相应的指标要求）。城市道路主要经过城市中心城区，道路线位形成复杂且时间跨度大，道路两侧紧邻建筑物，相交道路众多（一般每500m左右会有一个交叉路口），多为交通管制路口，车辆行驶速度相对公路较慢，线形受限制较多，且城市发展多年，两侧居民形成固定出行生活和习惯，城市除个别新建主干道及快速路外，次干道及支路不应当过分追求线形高指标，而应当尊重城市发展形成结果，应当对现有道路的矛盾及不合理进行改善和适当的补充。城市道路拥堵形成原因复杂，过度修正已形成城市道路线形，往往会造成很大的拆迁代价，并给周边城市居民带来生活的不便，对交通改善作用有限，会形成新的拥堵点。
　　（二）城市道路与公路的道路横断面设计
　　公路的横断面形式包括中央分隔带、行车道、硬路肩、土路肩、边坡、排水沟等，一般不设置非机动车道和人行道;公路为无组织排水，不设置雨水排水管，主要考虑到经济因素和交通量因素。城市道路的横断面形式包括中央分隔带、机动车道、非机动车道、人行道、绿化带等，城市道路横断面根据城市道路的等级不同、交通需求不同和居民生活因素等来确定横断面的形式和宽度为了缓解城市道路的拥堵，在道路上设置交通岛，作道路交叉口渠化，城市道路大多数设置人行道，根据居民的生活条件，在人行道上铺设无障碍人行道，并且要增加很多附属设施（如行树、路灯等）和市政设施（如雨水管线、污水管线、通讯管线等）。
　　（三）道路横断面设计
　　公路横断面设计往往依据公路道路等级、交通需求及计划投资额确定。道路断面分为单块板及两块板为主（中央设隔离），根据实际使用需要的要求，不设人行道及盲道，道路不设行道树，不设路灯，道路排水为无组织排水，不设雨水管，所以，道牙采用平道牙安装方式，也有采用阻水梗配合急流槽的方式，总之公路道路横断面相对城市道路而言，属于设施简单，更多考虑的是交通通行量的设计因素和投资的经济因素。
　　城市道路横断面的确定，必须考虑到大多数城市道路都是在城市中心，是居民在城市中日常生活形成。城市道路横断面根据城市道路等级的不同而有区别，城市道路的宽度除了满足道路等级及交通需求，还应该满足敷设在道路下面各种市政管线的平面宽度要求。大多数城市道路应设人行道，在人行道上应当铺设连贯无障碍的盲道，并应设计行道树、路灯，这些满足城市居民步行交通的要求。道路应当尽可能设绿化带，这既是为满足规范所要求的城市绿化要求，更是生活在城市当中的居民的视觉和生活上的需求，而且能有效缓解城市热岛效应。近些年城市交通拥堵问题突出，大量城市道路绿化带被改造为行车道，这不是一个好的设计倾向。解决交通问题更多的是综合治理，而不能仅仅通过牺牲绿化带，目前，呼市三块板道路（配备两侧绿化带）几乎绝迹。其实，绿化较好的城市道路更有利缓解拥堵车流中司机的焦虑，有利安全出行。随着城市的发展，对城市道路横断面进行改造完善是符合城市发展的，但应当更具有远见和卓识，这是一个需要认真对待的问题。
　　（四）城市道路与公路的路基、路面、排水、防护工程
　　公路的路基形式比较多，所遇到的地形、地质条件较复杂。城市道路的路基工程较少。两者的路面结构和设计方法基本相同。不良地质的处理方法也基本相同。公路要求地面排水，将路面、边坡范围内的雨水经边沟、截水沟、排水沟等引出路基范围，流入自然沟渠。城市道路高程略低于周边建筑场地。路面雨水由路面边缘的雨水口流入雨水管，就近引入排洪、排涝或自然沟渠，一般采用雨污分流排放。路面雨水管还要收集道路两侧场地内的雨水，统一排放。
　　三、结束语
　　作为一名城市道路设计工程师，多年的城市道路设计经历和城市生活，使笔者深深的热爱我所生活的城市并感受城市道路设计师身上的重担。曾经的经验和教训，告诉笔者城市道路的设计往往极大区别于公路设计，城市道路承载更多创造美好城市生活的努力和追求，它的要求更加多元化，而绝不仅仅是满足简单的指标要求。以上就是笔者对城市道路设计和公路设计区别的一些浅显见解，受限于篇幅和本人水平，只希望能给各位同仁带来新的设计思路，以有所裨益。
　　参考文献：
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　　[2]林清岩.城市道路与公路设计区别的分析[J].中国新技术新产品，2014.
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