车位之惑
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作者: 宋奕青
在汽车保有量快速增加的今天，越来越多的人都面临着“小区停车难”这个亟待解决的难题。
4月1日北京市开始大幅提高停车费之后，停车位，尤其是中心城区老旧小区居民的停车困境成为人们关注的热点。
一“位”难求
“抢车位””这一网络小游戏曾风靡一时，而生活版的“抢车位”也在人们身边上演着。关注新闻就能发现，围绕小区停车引发的纠纷着实不少。这几天就有两起有关事件：一则是某小区内深夜数十辆车被划，另一则是某新村内多辆机动车车胎被刺爆。
事实上，停车难在很多城市已成了一个非常突出的问题。车位炒卖风更让车主们受够了停车的气。绿地小路全占满，小区成了停车场；下班冲锋抢车位，小车俨然成摆设；夜晚偷停路边上，车主交警游击战……有车一族为了给车找个“窝”演绎着许多无奈的故事。
北京东三环百环家园小区，紧邻10号线双井地铁站。路侧车位收费上涨，小区里廉价的停车位，成为CBD周边白领的“必争之地”。
住在这里的陈某，2009购买了车。“那时停车不是负担，”他称，买车后就和邻居们一样，将车停在小区空地、道路边，“都是临时停车位，犄角旮旯都停过。当时觉得这么停着也挺好，就没有想过在小区内买一个车位。”
近两年，随着小区车辆增多，停车费一路看涨，小区车位日益紧张。等到陈某想买车位时，发现小区内已经没有车位可买了。每天下班，他就开着车绕小区找车位。
事实上，这几天，陈某和同事、朋友们聊得最多的，就是找到那些没有纳入管理的停车位。他说，“在我们小区北侧有条路，还没划停车位，一到晚上回家，大家都争抢着去那里停。”下班早的话能抢着停车位，可第二天上班时，陈勇就为如何能开出车辆的包围而苦恼，“所幸大家都心照不宣，停车后不拉手刹，有车挡路就合力把车推到一边。”
车位比房价涨得快
新的停车收费标准，使得不少有车一族不得不尽量减少开车出行，将车“留守”小区。 “我的车才4万多元，只是个代步工具，让我再花9.3万元买个车库，我有点负担不起，收费实在太高了。”家住梦想和居的赵先生表示，梦想和居2000多户住户，397个车位，车位的数量远远赶不及人们的需求，所以就盘算着去买个车位，可是一打听，他才感到车位价是个“烫手山芋”。他所住的楼盘，车位售价都涨了好几次， “买车几万块都行，却要花10万元甚至更贵买个‘窝’给它。现在真是‘买得起车买不起车位’，而且我们除了要高价买车位外，每月还要缴纳几十元的车位管理费，这油价也在涨，我们还怎么活啊。 ”
2008年买房的王女士说，当初买房时车位是5万元一个，但因由于小区入住率不高，车位并不紧张，因此不考虑购买车位。前几天，她听物管说车位已经涨到10万元一个了，希望业主考虑购买。她认为将近10万元的车位费太贵。不过她表示，现在小区停车问题确实比较恼火，回家稍晚一些就没有车位了，车停在小区外麻烦不说，还不安全。
对于停车位卖得好不好，多数开发商似乎并不像房子卖得好不好那样紧张。一位业内人士透露，如果车位卖不出去，可以移交物管公司进行出租，一些小区在入住率提高后，部分业主会陆续考虑购买，后期停车位或许还有升值空间。
动辄几万十几万，一个车位顶多10来个平米吧，算下来一个平米就需要一万多元，这不是小户型也不是商铺，而是宽两、三米、长三、五米的地下车位。这样的价钱已经够买一部不错的家用车，甚至直逼商铺价格，而车位的价格还一直在上升。车位车库这种汽车附属用品的价格已经超出了汽车的价格。如此高的车位价格，让人非常纠结。但是，如果不买，明天车又往哪里停呢？
事实上，停车问题的一个突出现象就是，车位资源配置的两极分化。城市中心区的一些老旧小区入住率高的小区，小区道路车满为患。而在新区或近郊住宅小区，车位使用却呈现的是另一番景象。停车场却空空如也，停车场利用率低成为不少小区的常态。
北京酝酿立体停车
其实，随着经济发展，我国汽车数量大幅增长，停车难早已不是一个区、一个市、一个省的局部问题了，且看国内外的城市和地区如何解决停车难的一些奇思妙招。
上海为改善市中心停车难题推出了一项创新之举――可移动的停车P标志牌。
据了解，上海市交警总队在对商业街区、医院、学校等停车需求特别强烈的路段进行调查后，打破以往在道路上设置道路停车或不设置道路停车的惯常思路，因时因需地放置临时性的“P”牌， 设置时间性临时停车场。这种分前后放置的两块移动式“P”牌，由相关部门派出的人员负责管理。工作日里移走临时“P”牌，恢复正常交通，既缓解停车难题，也不影响工作日的道路通行。
在解决停车难问题上，杭州市民的各种妙招也令人叹为观止。作为老小区的杭州月光苑现有126户人家，100多辆私家车，但仅有14个车库，划好的停车位也只有13个。 小区物管只好通过“停车不拉手刹”来大变“车位”，由保安把挡在前方或侧前方的车子往前或往后推，空出位置，方便车辆进出。于是，这个仅有20多个停车位的场地硬是停进了近60辆车。
北京改善停车难的方式也很“创新”。
车子停在“托盘”上，“托盘”上下移动，车子随之被挪上挪下，这样的停车场面，您曾想过吗？最近在北京，这种 “立体停车楼”就在不少居民小区出现了，极大的缓解了停车难题，我们一起来认识下这个新家伙。
据了解，这个地上三层、地下两层的机械式立体停车楼自打建成，就一直很受欢迎，很多车停进了这里。如此一来，小区的消防通道畅通了，居民外出也不用在车缝儿里穿梭了。
车主把车锁好以后，在左侧的操作间里，按下存车按钮，升降机就会自动将车辆送至上面的空车位，完成整套操作不过两分钟的时间，而取车也同样便利。车主：以前那可是费了劲了还得揉库停车还得转一圈看有没有位你像它这绿灯一亮就知道有车位。
机械立体停车楼如此受欢迎，价格合理也是因素之一。目前，在一些居民小区，每个一层车位每月为320元，其他车位每月为280元，对于这个价格，社区车主大多表示能接受。
与传统停车场相比，立体停车场占地面积小，但空间利用率大大提高了。在日本等国土面积小、汽车数量多的国家，立体停车设备已经占据了超过70%的绝对优势，但在我国，目前这种立体车位所占的比例仅为2％至3％，可以说还有很大的发展空间。不过，打造一个立体停车位，相对来说价格还不便宜，一个50个车位的立体停车楼，就要花上四五百万元。
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